【最滿意的一點】大眾車就是中庸的代名詞，沒有突出優(yōu)點，但也沒有明顯缺點【最不滿意的一點】對7速DSG穩(wěn)定性還是比較擔心，不知道縮短到三年的質保能否讓以后的用車放心【空間】帕薩特和邁騰的空間優(yōu)勢毋庸置疑，很多人認為中國人選車就是一味求大，但是對于大多數(shù)只有一輛車的家庭來說，空間就是大比小好，雖然可能你用不著，但是它得有，在用得著的時候能指望上【動力】1.4T動力當然和更高排量的沒法比，但是同排量的途觀途安跑著都挺好，而且據(jù)說歐洲的PASSAT本來就只有1.4T和2.0T，所以還是放心的，滿足上下班代步，表現(xiàn)符合預期，沒什么意見【操控】方向盤挺靈活，雖然圈數(shù)偏多，但在緊急時候還是在掌握之內(nèi)，沒有明顯的開大車的感覺【油耗】選擇1.4T，就是為了低油耗和不燒機油，現(xiàn)在八成國道兩成市區(qū)，車顯油耗6.5到7之間，與實際加油金額計算基本一致，7DSG功勞也不小，巡航轉速壓的很低，就是又要開始擔心低轉速積碳了，真是矛盾【舒適性】底盤穩(wěn)重，很喜歡過坑時候低沉的“砰砰”兩聲，給人很強的信心，座椅偏硬，但是坐著還不錯，各項舒適性配置也還湊合【外觀】低調(diào)沉穩(wěn)，喜歡這種風格，前臉沒邁騰霸氣，尾巴和邁騰見仁見智，但是側面絕對秒殺邁騰啊，包括其他的中級車，能有這么流暢的側面，還是在加長的情況下，實在難得【內(nèi)飾】仿金屬拉絲的內(nèi)飾還可以，比仿桃木的好看，如果是碳纖維或者的奧迪那種深色木紋也許效果更好，晚上內(nèi)飾燈光是紅色的，和高7的新一代白光風格各有特點，但都很清晰，這點比那些濫用藍色、綠色燈光的車廠表現(xiàn)更好【性價比】個人認為性價比僅次于2.0T御尊，后者的該有的都有，一應俱全，而1.4T尊榮在一個合適的價格上提供了符合預期的配置，相對于緊湊型貴不太多，但總體品質上了一個檔次，因此還是很喜歡的【其它描述】大眾近幾年在緊湊型以下市場上縮水嚴重，但在競爭激烈的中級車中還是有點硬貨的，我感覺，中級車市場面對的消費群體更關注細節(jié)，比如帕薩特和邁騰上的門拉手的造型、電子手剎的出現(xiàn)、儲物空間的布置、220V電源、中控臺時鐘、清晰的儀表盤、詳實的行車電腦信息，這都是更能在使用細節(jié)上吸引住買家的方面�！緸槭裁醋罱K選擇這款車】半年的看車路，看過15到20萬的大部分車子，重點考慮過速騰、高7、天籟、CX5、新蒙迪歐，然而由于種種考慮，最終都被否定了。從大眾開始，以大眾結束，我也不能免俗的有大眾情節(jié)，但是我不是神車黨，長時間的看車經(jīng)歷，雖然我一直決定不了選哪款車，但我真正想要的是哪些方面的東西卻是一點一點浮出水面，我想要的是空間大，油耗不要太高，有漂亮的燈光，有電子手剎，有地板式油門，有后排出風口和后排電源，雙圓形儀表盤，大號的門拉手，三幅方向盤，設計風格沉穩(wěn)大氣的，那么符合以上條件的，在我能承受范圍之內(nèi)的，邁騰和帕薩特，只有這兩個。究竟是邁騰還是帕薩特，一直到提車的前一天還在猶豫，邁騰德國血統(tǒng)更純正，細節(jié)更細致，底盤偏軟，領先版多出了多功能方向盤和電動座椅，帕薩特形象更年輕，底盤較硬更適合操控，本地優(yōu)惠更大，尊榮版多出了自動空調(diào)和后排出風口，最重要的是，帕薩特有1.4T的版本而邁騰沒有，從這一點可以看出上海大眾比一汽大眾更懂中國，你擔心EA888燒機油，好，我們有EA111的1.4T，你擔心7DSG，好，我們有6AT。是選擇擔心發(fā)動機還是選擇擔心變速箱，我選擇了DSG，因為我身邊的情況，7DSG沒有聽說出問題的，而EA888必燒機油。。。有人質疑1.4T帶帕薩特這么大的車子是不是小馬拉大車，跟1.8T、2.0T相比，1.4T的動力儲 ... 展開 備當然是弱的，但是這意味著它是個所謂的“肉車”嗎？答案是否定的，拿速騰來做比較，眾所周知1.6的速騰是典型的買菜車，而1.4T的速騰是公認的動力強勁，此車重量1380kg，而1.4T的帕薩特重量1460kg，也就是說速騰只需要帶一個一百六十斤的胖子，就和帕薩特一樣重，那么前者動力強勁，后者就走不動路了嗎？再從另外一個角度看，2.0T的帕薩特是1550kg，2.0T的途觀是1720kg，就是說同排量的途觀要比帕薩特重不少，而途觀在歐洲有1.2T版本銷售，那么它是不是也要走不動路了呢？ 收起

品　　牌：帕薩特領馭型　　號： 1.8T手自動一體VIP 車　　型：國產(chǎn)轎車 參考價格(萬元)：22.78 引擎參數(shù)標準引擎：直列4缸頂置雙凸輪軸5氣門渦輪增壓電噴汽油機,帶氣門正時控制變速箱型：5檔手動 汽車排量(L)：1.781 最大功率(KW/rpm)：110/5700 最大扭矩(N.m/rpm)：210/1700-4600 壓 縮 比： 百公里油耗(L)：≤7.1 最高時速(Km/h)：≥208 最小離地間隙（mm）： 最小轉彎半徑(M)： 貨艙容積油箱容積(L)：62 額定座位：5 尺寸和重量 自重/最大總質量（KG）：1458 車身軸距(mm)：2803 前后輪距(mm): 車身長度(mm)：4789 車身寬度(mm)：1765 車身高度(mm)：1470 轉向，懸掛，輪胎驅動方式： 制動方式：前通風盤式/后實心盤式,帶前輪剎車片磨損過度報警裝置,帶貫通式雙膜片(8+9英寸)真空剎車助力器 轉向方式： 懸掛方式：前:四連桿獨立式/后:縱向擺臂式 輪胎型號：精鑄鋁合金輪轂/綠色節(jié)能輪胎205/55 R16 標準配置　　顏色：糖果白、深黑、反射銀、都市灰、影像藍、小麥黃　　外飾：鍍鉻Ｕ型盾面立體格柵/多層次豪華亮飾條、防紫外線綠色隔熱玻璃、內(nèi)隱式印刷天線、歐風動感鯊魚鰭天線、精鑄鋁合金輪轂/綠色節(jié)能輪胎205/55 R16、運動型拋光雙尾管；　　內(nèi)飾：高檔桃木紋內(nèi)飾、真皮座椅、真皮手制動桿、真皮方向盤（帶桃木裝飾）、正副駕駛員側遮陽板帶化妝鏡及照明、真皮換檔手柄、前后閱讀燈/帶熄火延遲關斷功能、駕駛員側眼鏡盒、冷藏功能手套箱、前座中央扶手冷藏儲物盒、后座中央扶手冷藏儲物盒、導流式雨傘專用儲置盒、Ｂ柱帶掛衣鉤、前后排１２伏點煙器及照明、后風窗遮陽簾、前后針織踏腳墊、踏步保護飾條；　　安全裝置：晶圓球投射式霧燈/高位制動燈、高穿透式側面轉向燈（集成于外后視鏡）、ＡＢＳ＋ＥＢＤ、電子防滑差速系統(tǒng)（ＥＤＳ）、自動偵測停車導引系統(tǒng)ＰＤＣ、激光焊接高強度安全車身、燃爆式緊急收縮型安全帶、前排整合式雙ＳＲＳ氣囊、可潰式轉向管柱、智能滾碼電子防盜系統(tǒng)；　　功能裝備：ＣＡＮ-BUS控制器局域網(wǎng)、Ｅ-ＧＡＳ電子油門、動力轉向系統(tǒng)、環(huán)保型空調(diào)/粉塵微粒過濾器、方向盤高度及長度可調(diào)、電動調(diào)節(jié)可加熱外后視鏡（帶記憶和倒車輔助功能）、前排座椅電動８方向調(diào)節(jié)，帶腰托帶記憶和倒車輔助功能、多向可調(diào)式頭枕、遙控式中央集控門鎖（行李箱/車窗可獨立控制）、內(nèi)部油箱蓋及行李箱蓋開啟、前后電動車窗（前排帶一鍵式升降及陜夾功能）、雙層式防夾電動天窗、前風窗洗滌液面高度報警、大燈未關警告裝置、單碟ＣＤ/六碟ＣＤ換片器、八喇叭高保真立體聲揚聲器；

車子的更新?lián)Q代不像手機那么快 一代車要經(jīng)過很多實驗和比較才下線生產(chǎn) 我估計08款PASSAT 肯定媲美08雅閣 在30萬左右的車里PASSAT估計實用性強的多 因為PASSAT本來就強悍

不過總體來說，新領馭的綜合行駛能力還是不錯的，1.8T渦輪增壓發(fā)動機的出色性能被很好地繼承了下來，雖然動力性不如邁騰來得那么暴躁，但還是要好于目前主流的2.4車型。懸掛的調(diào)校也完全傾向于商務車的需求，偏重舒適性和穩(wěn)定性。目標明確 具有很強的競爭力 新領馭的目標人群為30-45歲的企業(yè)成功人士，可以說，上海大眾在對這些人需求的研究上下了功夫，從外形到內(nèi)飾，從配置到工藝，從性能到調(diào)校都完全貼合這部分人群的使用習慣。新領馭加入了很多高科技的配置，也使用了很多豪華的材料，它確實源于帕薩特，但它卻又是一次華麗的轉身。PASSAT這次的改款很成功，而等待它的，或許還有市場的又一次成功。優(yōu)點：外觀、內(nèi)飾改進成功，配置非常高。缺點：剎車系統(tǒng)給人信心不足