【最滿意的一點】【最不滿意的一點】【空間】比價大適合一家人出行【動力】這個毋庸置疑了，一顆強大的心臟【操控】總體操控性比較流暢，極限駕駛有待提高【油耗】高速平均10個左右，城市路面11--13【舒適性】個人覺得還可以，長途前排座椅有點微微累【外觀】低調(diào)，喜歡扮豬吃老虎的感覺【內(nèi)飾】超級愛【其它描述】大R是一個非常不錯的選擇

　　這位朋友您好： 　　十分高興為您解決問題！ 　　這五款車除了君越外，都是國產(chǎn)的大眾品牌B級車。雖然品牌相同，外觀也有相似之處，但是說差距還是不小的。如果相似度太高，大眾也不會生產(chǎn)四款了呵呵。 　　大眾CC可以看作是邁騰的轎跑版，外觀上突破了大眾千篇一律的外觀設(shè)計，個性很強。CC就是邁騰換了個殼這句話對不對，要看怎么理解了。如果從平臺的角度來說的話，那么的確如此。CC和邁騰同屬大眾PQ46平臺的產(chǎn)品，只是在調(diào)教上有所區(qū)別。邁騰的調(diào)教偏向舒適性，CC的調(diào)教趨于動感。但是反過來想，滿大家跑的家用車速騰和奧迪TT都是PQ35平臺，難道可以說速騰是TT換了個殼嗎？顯然是不成立的。調(diào)教是非常重要的。部分調(diào)教水平一般的國產(chǎn)品牌甚至要重金去英國蓮花等廠家為自己的產(chǎn)品做調(diào)校，足矣說明調(diào)教的重要性。進口版的CC懸掛更硬，發(fā)動機馬力更大。國產(chǎn)版本調(diào)軟了懸掛，配備了和邁騰相同的2.0TSI發(fā)動機，一定程度上縮小了邁騰和CC的差距。但是價格的差距也縮減了，只比邁騰貴幾萬元的價格，加上比邁騰更動感的外觀，更豐富的配置，還是蠻不錯的。不過缺點在于后排空間較小，如果家用尚且可以，如果是公私兼顧的話就有些捉襟見肘了。 　　帕薩特和帕薩特領(lǐng)馭的差距是非常大的。您所說的應(yīng)該是北美版的新帕薩特NMS，而新領(lǐng)馭則是老款B5的拉皮產(chǎn)品。樓上的朋友所說的“邁騰是PASSAT進化版，CC是邁騰的進化版，他們都是PASSAT平臺的，只是換了下名字而已。”顯然是不成立的。平臺方面，NMS采用了大眾和CC、邁騰相同的，大眾最新的B級車平臺PQ46，而新領(lǐng)馭則采用的是上一代B級車平臺PL45。最大的區(qū)別在于NMS采用的是多連桿后懸掛，而新領(lǐng)馭則采用了扭力梁后懸掛。NMS剛剛上市，外觀、內(nèi)飾、配置方面都很有競爭力。但是拉皮的新領(lǐng)馭難道就沒有可取之處嗎？當然不！我甚至認為新領(lǐng)馭比NMS更適合家用。畢竟家用以省時省力為主，沒必要追求新科技。就好比女明星誰都喜歡，但真正柴米油鹽的過日子，誰也不會找這樣的。首先，新領(lǐng)馭的外觀設(shè)計非常大氣，和NMS、B7等新時代B級車沒有什么不同，大氣程度上甚至要優(yōu)于NMS�？臻g方面，雖然NMS已經(jīng)做了加長，但也僅僅和新領(lǐng)馭打了個平手而已，2803mm的軸距保證了新領(lǐng)馭的空間，超過八成以上的在售B級車。保養(yǎng)方面，B5在中國十五年的路程，已經(jīng)為車主鋪開了一條路，無論是配件易尋性還是維修的技工數(shù)量都非常令人滿意。新領(lǐng)馭甚至不比捷達難修。最重要的是，價格要比其他四款都要便宜的多。雖然技術(shù)含量不如其他四款，但是我認為家用還是很有性價比的。 　　邁騰就先不做介紹了，B7剛剛中國首發(fā)，上市不會超過這幾個月，沒必要現(xiàn)在買一款馬上要停產(chǎn)的車型。而且我覺得這代的邁騰屬于很無語的產(chǎn)品。雖然是B級車，但在空間方面完全沒有優(yōu)勢，外觀的設(shè)計也有些不倫不類，車頭和車尾沒有很好的融合，甚至不如拉皮的領(lǐng)馭。 　　君越是2009年上市的別克新時代B級車。雖然價格和雅閣、凱美瑞等等差別并不大，但是外觀和內(nèi)飾的豪華程度要高于對手很多。五米長的車身看起來也非常氣派有檔次。加上別克標志，真的不像是二十幾萬的車。有了車長的保證，君越的安全性非常不錯。無論是碰撞分數(shù)還是實際的碰撞實例中都得到了證實。配置也非常不錯，即便是最低配，也能享受到諸如六氣囊、胎壓監(jiān)測等配置。2.0T的動力總成也非常不錯，在動力性、舒適性、經(jīng)濟性上找到了很好的平衡。家用的話也是不錯的選擇。 　　綜上所述，我認為帕薩特領(lǐng)馭和君越都是不錯的選擇。領(lǐng)馭更成熟、沉穩(wěn)，君越更豪華、大氣，具體還要看您的實際購車需求如何了。

你好，很高心能給你回答問題�，F(xiàn)在all new passat與b7相信使一大部分人很糾結(jié)。這兩款車同樣來自于德國大眾。一個是美版，一個是歐版。全新passat上市的時候無不是請了德國大眾與上海大眾的重要領(lǐng)導(dǎo)來參加它的上市活動�？梢钥吹贸鋈�新passat在上海大眾的地位與未來的戰(zhàn)略。但是讓人疑問的是為什么同樣一個車型會有兩個不同的名字而且會在咱們這個神奇的國家開賣？呵呵 。不多說廢話�，F(xiàn)在就從這兩款車的六個方面給你介紹下，希望能幫到你。 1從外形上來說兩者的造型大同小異。在前臉上來說。b7采用4條幅的鍍鉻進氣格柵。使它顯得更加大氣更加想輝騰。大燈上日光行車燈兩者略有差異。還有就是后側(cè)玻璃的造型不一樣。一個三角窗造型這樣配合（passat的運動氣息），一個圓臉造型。還有就是后尾燈的差異和牌照架的位置不一樣。 2，內(nèi)飾上兩者完全秉承了大眾的內(nèi)飾風格，完全一樣的造型。沒什么好講的。據(jù)我了解，passat采用的玻璃都是瑞士進口的很有檔次而且質(zhì)量也有很好的保證，高配的車型中有美國原裝的fender音響，效果非常棒。 3.發(fā)動機與變速箱完全相同的動力總成，但是在空間上b7會有一定的優(yōu)勢。這樣上會使得操控性略微下降。看你的日常使用中隊那方面比較在意了。而且同為b級車，他兩在日常使用中空間上不會用太大的差異。除非你張的想姚明一樣高。 4，相對于這兩款車passat在作為一款商務(wù)車得同時不忘表現(xiàn)他的運動特性。他是一款考慮到駕駛者駕駛樂趣的一款車。而b7則更加注重這款車的舒適性。 5.在售價方面b7會高出passat一萬左右，在今年中旬上市的時候加價銷售是肯定的。 6，要是不是很在意這些不明顯的情況下還是選擇passat吧。完全沒有必要去等他一個雙胞胎的弟弟。你說呢？