最剛開(kāi)始駕駛這款車(chē)的時(shí)候，我也沒(méi)有生疏感。雖然說(shuō)我伯伯那一款是2018年的漢蘭達(dá)，但是有一些操控還是大同小異。所以我上手非常的快。而且這款車(chē)雖然說(shuō)比較大，但是駕駛起來(lái)還是非常的輕松，轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，而且車(chē)子的通過(guò)性非常的高，跑起來(lái)非常的平穩(wěn)，不會(huì)有太大的顛簸感。

我覺(jué)得這款漢蘭達(dá)還是很好開(kāi)的。方向盤(pán)很順滑，指向性很準(zhǔn)確，在車(chē)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候?qū)τ谲?chē)身側(cè)傾的控制，我覺(jué)得做的也非常的不錯(cuò)，另外這款車(chē)也有一些輔助駕駛系統(tǒng)，對(duì)于駕駛還是帶來(lái)了很多方便的。

開(kāi)車(chē)的快樂(lè)莫不過(guò)于輕松、好開(kāi)、享受咯。漢蘭達(dá)給我的就是這種體驗(yàn)，中型suv底盤(pán)高，路況不好的情況下一樣也能激情駕駛，不需要注意那么多，尤其是過(guò)年回家，鄉(xiāng)村道路上的上坡和彎道所以體現(xiàn)出漢蘭達(dá)的操控感極好。前置四驅(qū)款，在駕駛過(guò)程中就有明顯的優(yōu)越感，特別是在彎道、路況不好的情況，作用就明顯，工地挺實(shí)用，它更加穩(wěn)重，高速行駛，加速超車(chē)即是所向披靡又非常穩(wěn)重。

擁有四驅(qū)系統(tǒng)的SUV開(kāi)著到底是能讓人更省心一點(diǎn)，底盤(pán)本來(lái)就高，所以整個(gè)車(chē)子的脫困能力是非常棒的（可能會(huì)有很多人說(shuō)豐田的四驅(qū)不夠優(yōu)秀，本人親測(cè)，一般的不太好的路況還真拿這臺(tái)漢蘭達(dá)沒(méi)辦法，重度越野是不可能的，但擁有一個(gè)走爛路的本領(lǐng)那也真的是很輕松了），還有就是這臺(tái)6AT的手自一體變速箱也很給力，換擋過(guò)程特別平順，也特別積極。

其實(shí)整個(gè)車(chē)子開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)還是比較輕松的，但有兩點(diǎn)問(wèn)題也確實(shí)比較棘手一些，日系車(chē)的底盤(pán)相對(duì)來(lái)講都缺乏更強(qiáng)的厚重感，包括這臺(tái)豐田漢蘭達(dá)也是一樣的，再加上本身SUV的底盤(pán)也就比較高一些，所以這也在很大程度上影響到了整臺(tái)車(chē)的車(chē)身穩(wěn)定性；其次就是本身的輔助性操控配置確實(shí)是有點(diǎn)低，雖然說(shuō)車(chē)子的價(jià)格不便宜，但原廠是不提供倒車(chē)影像和倒車(chē)?yán)走_(dá)，這兩個(gè)最基本的輔助性配置的都是需要自己去后期掏錢(qián)加裝。

其實(shí)我覺(jué)得這輛車(chē)開(kāi)起來(lái)還是挺輕松的，當(dāng)然作為一臺(tái)SUV車(chē)型，它的底盤(pán)肯定是偏高一點(diǎn)，不過(guò)并不影響整臺(tái)車(chē)的車(chē)身穩(wěn)定性，畢竟本身的底盤(pán)設(shè)計(jì)和底盤(pán)用料都是非常給力的，在行駛過(guò)程中感覺(jué)整個(gè)的車(chē)身穩(wěn)定性非常強(qiáng)；而且我買(mǎi)的這一款還是四驅(qū)版本，所以說(shuō)整個(gè)車(chē)子的脫困能力也是非常強(qiáng)的，總之整臺(tái)車(chē)子開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)就是非常輕松的，同時(shí)更加強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)作為加持也會(huì)讓人感覺(jué)到很有底氣，更有信心。

全新漢蘭達(dá)最擅長(zhǎng)的工況仍然是高速巡航，在高速行駛的時(shí)候體驗(yàn)感毫無(wú)爭(zhēng)議是同級(jí)最好的，它的底盤(pán)厚實(shí)又富有韌性，在保證舒適的同時(shí)，稍微激烈的駕駛也能輕松應(yīng)對(duì)。而且很能隔絕路面的震動(dòng)和外界的噪音，給人一種輕松慵懶的感覺(jué)，像在駕駛豪華轎車(chē)一樣。特別是家里如果有暈車(chē)的老人小孩兒，在保證車(chē)內(nèi)無(wú)異味的前提下，也能緩解暈車(chē)癥狀，當(dāng)然也要看駕駛員啦。因?yàn)槭撬尿?qū)，多了陡坡緩降和中差鎖止。

我個(gè)人覺(jué)得車(chē)子有點(diǎn)不好停車(chē)，這個(gè)不能怪車(chē)子本身，畢竟我的駕照也是去年才拿出來(lái)的，算得上是新手上路了，所以在停車(chē)方面技術(shù)不是很到位，就感覺(jué)很難操控。車(chē)子的方向盤(pán)轉(zhuǎn)彎靈敏度很高，指哪打哪。

這款車(chē)的配置改進(jìn)了很多。他的全車(chē)配備了led日行燈，led尾燈，后排雙USB接口和后風(fēng)擋除霧功能，在這冬天水霧真的是很煩，很煩。稍微停了一會(huì)兒，它就會(huì)出現(xiàn)很多的水霧。大部分的車(chē)后擋風(fēng)玻璃沒(méi)有出水霧功能。所以我感覺(jué)這個(gè)功能真的是超級(jí)贊，而且這款車(chē)有全方位泊車(chē)?yán)走_(dá)，對(duì)于這款車(chē)身比較長(zhǎng)的suv來(lái)說(shuō)，真的是太爽了。

電動(dòng)助力的轉(zhuǎn)向調(diào)教還挺輕盈的，其實(shí)這個(gè)大塊頭并沒(méi)有想象中的那么難開(kāi)，我覺(jué)得平時(shí)轉(zhuǎn)向或者掉頭等等還都挺方便的，而且也能夠通過(guò)底盤(pán)傳遞清晰的路感，帶給我非常不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。