怎么說呢，F(xiàn)0第一個(gè)就被PASS掉了，個(gè)人感覺F0外型都不過關(guān)，外型不漂亮，配置還不好，不說了 A1和QQ308是兩個(gè)級別的車，一個(gè)2萬多起，一個(gè)5萬多起，沒有可比性，如果錢夠當(dāng)然選擇A1，外型時(shí)尚，動(dòng)力充沛，大好多排量呢，A1配置也好，帶氣囊，倒車?yán)走_(dá)，什么的， 如果選擇QQ308的話個(gè)人首推308手舒， ABS+EBD，電動(dòng)車窗（帶鎖車自動(dòng)升玻璃功能），助力轉(zhuǎn)向，合金輪轂，空調(diào)，而且QQ還適合改裝，就是充分體現(xiàn)年輕人的個(gè)性

奇瑞A1指導(dǎo)價(jià)： 3.68-5.68萬元 這里先曬曬本人的油耗，表現(xiàn)還算過得去，屬于對得起A1，也對得起老百姓的~~磨合期市區(qū)1-3擋行車開空調(diào)百公里約8.5L，2000轉(zhuǎn)等速,瞬時(shí)油耗 帶空調(diào)1擋 勻速行車 16L，2擋 勻速行車 12L，3擋 勻速行車 8.5L，4擋 勻速行車 7L5擋 勻速行車 6.0L如果不開空調(diào)，5擋2200轉(zhuǎn)左右大約60公里等速油耗在4.9L從2500轉(zhuǎn)開始油耗降低，在達(dá)到3000轉(zhuǎn)時(shí)最低，3000~4000轉(zhuǎn)車的扭矩快速上升，4000~5000轉(zhuǎn)上升空間有限，到5000轉(zhuǎn)以后扭矩就開始下降，最低油耗轉(zhuǎn)速維持在2500轉(zhuǎn)-3000轉(zhuǎn)，2011款DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)亦是如此~從專業(yè)的數(shù)據(jù)分析，已經(jīng)知道A1發(fā)動(dòng)機(jī)的最省油轉(zhuǎn)速，那接著結(jié)合本人二十幾年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，說下實(shí)踐的方法~~我一般是20公里2200轉(zhuǎn)后才換2檔，35碼以后才換3檔，一般要提速到45碼才換4檔(大約2000轉(zhuǎn))，這時(shí)的轉(zhuǎn)速還是沒有上來，因而還算不上是發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工作狀態(tài)，最佳是要達(dá)到2500轉(zhuǎn)，只是我嫌有點(diǎn)吵，所以轉(zhuǎn)速放得有點(diǎn)低，另外我一般堵車路都用一檔，大腳轟一下油，然后空檔滑一點(diǎn)再點(diǎn)剎，如果速度起來的話，一般用2檔跑20碼，輕點(diǎn)一點(diǎn)油門，完全松油門滑行發(fā)動(dòng)瞬時(shí)油耗要超過20，加一點(diǎn)點(diǎn)油門的話反而只要15個(gè)油的樣子，車減速一般都是用4檔或3檔帶檔滑行減速并輕點(diǎn)剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到1500轉(zhuǎn)以下后開始空檔滑行兩到三腳剎停車，空調(diào)的話盡量用內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)交替使用，既保持車內(nèi)空氣清新，又能節(jié)約開外循環(huán)時(shí)冷氣排出車外過多，壓縮機(jī)的功耗減輕也會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載總得來講~~新款A(yù)1的發(fā)動(dòng)機(jī)相比09款，曲線表現(xiàn)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)都要更加穩(wěn)定些，所以只要結(jié)合以上這些操控的方法，理論聯(lián)系實(shí)際，相信平均油耗6個(gè)以下不是夢想~~~~各位TX多多揣摩吧！

新奇云1.5就行優(yōu)點(diǎn)：省油，起步提速快，空間大，價(jià)格便宜，保養(yǎng)方便缺點(diǎn)：外形還可以內(nèi)飾不時(shí)尚，車子鈑金工藝不夠精細(xì)，內(nèi)部做工有點(diǎn)粗糙總的來說，是一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用的城市家庭用車，畢竟它的價(jià)格只是5萬左右，限于成本有些缺點(diǎn)還是可以接受的，畢竟它的動(dòng)力不錯(cuò)，油耗也低！這個(gè)車還是比較保值的，本身價(jià)格就不高，所以貶值的余地不大，實(shí)用首選。

A1保修4年12萬。A11.3MT油耗，我開的時(shí)候平均是10左右，還需要看你指的是什么路況。A1不錯(cuò)，除了正常保養(yǎng)，小毛病都沒有，這款車尤其適合女性駕駛。