奇瑞A1是一款富有現代化理念的A0級微型轎車，造型工作是由奇瑞公司委托意大利設計公司博能合作完成的。從正式產項到車型推出市場歷時3年，定位于歐洲、北美和中國市場，是奇瑞也是中國第一款面向全球市場開發(fā)的“世界車”主要用戶對象是年輕、時尚、具有初步經濟實較往年白領一族，兼顧年輕女性。 A1的造型體現了意大利汽車設計風格，從內飾到外形以及色彩紋理處理都體面出年輕時尚的氣息。相比較QQ比較我卡通的臉孔而言，A1顯然能討更多人的喜歡。 。 坐上車后，開始調整后視鏡與座椅位置，筆者發(fā)現A1的電動后視鏡調節(jié)旋鈕位置有些特殊，位于A柱的小三角窗上。要調節(jié)后視鏡就要把身子探過去夠旋鈕，這時就無法觀察到正確的后視鏡位置，只得靠回座椅靠背，再觀察是否合適，需要來回起次才能找到舒服的位置，但是這點小小的不足并沒有掩蓋他的優(yōu)點。 A1的座椅舒適，調節(jié)好后坐姿和視野都不錯。他的縱向空間比QQ大很多，最明顯的一點是，筆者掛5檔時，沒有像QQ一樣會碰到副座的腿。其次他的頭部空間也能與A0級其與車型相比拼，身高1.7左右的人覺得還是很寬敞的。 A1的動力總成用的是奇瑞自己生產的ACTECO 1.3NA發(fā)動機搭配QR513的變速器，發(fā)動機額定功率是61Kw/6000rpm，最大扭矩是114Nm/3800-4500rpm。發(fā)動機采用了雙頂置凸輪軸、每缸四氣門結構設計；缸體為鑄鐵材質整體框架結構，鑄鐵缸套與鋁合金鑄為一體；附件輪系與齒帶傳動的正時系統均采用自動漲緊設計，八平衡塊曲軸設計與優(yōu)化匹配的扭轉減振器的結合使用有效降低了發(fā)動機的扭轉震動噪音，達到了不錯的水準。 與QQ相比，A1的變速器并沒有生澀感，更容易入檔，檔位行程也比較小，但檔位仍不夠清晰。另外發(fā)動機噪音方面也比QQ也有了很大的下降。 剛開始駕駛時換檔轉速一般保持在2500轉左右，但是后來發(fā)覺在坡度大的山路上A1總是跟不上前面的A516，后來試著把換檔轉速提高到3500轉左右，跟上前面的車就并非難事了。筆者認識到了一方面A1還只能算是一款典型的代步小車，動力性自然不是他的強項，另一方面，很顯然A1的發(fā)動機是高轉速發(fā)揮型。 A1的前懸掛是采用麥弗遜式獨立懸架，并且配有防側橫向穩(wěn)定桿，增加了整車的抗側傾能力。后懸掛也是采用該級別車型中常見的縱向拖曳臂式懸架，在試駕過程中不但有高速公路，還有山路等綜合路況，在再加上天降小雨，使我對底盤的表現體會得淋漓盡致，相比QQ而言，A1的懸架整體偏硬，雖然損失了部分舒適性，但是對于控制性的貢獻是不言而喻的。行走于濕滑的山路上，足夠的懸架支撐增強了我駕駛的信心，但是在路面有積水坑時，輪胎的排水性差了一點，駕駛起來有點飄。唯一讓我感受到信心不足的是剎車，軟綿綿的腳感，使得我經常要提前踩下剎車，但是當我駕駛過多彎的山路后，我又意識到了提前踩剎車何常不是一個難得好習慣。

奇瑞 A1 舒適型 生產廠家： 奇瑞汽車 汽車品牌： 奇瑞A1 廠家報價： 5.3800萬 上市日期： 在產狀態(tài)： 在產 排放標準： 　 性能參數 基本參數 生產廠商 奇瑞汽車 驅動形式 前置前驅 品牌 奇瑞A1 最高車速（Km/h） 156 型號 奇瑞 A1 舒適型 油耗（L/100km） 4.6 主要尺寸與質量 長/寬/高（mm） 3700/1578/1564(帶行李架) 后備箱體積（L） 軸距（mm） 2390 油箱容量（L） 43 最小離地間距（mm） 137 整備質量（KG） 1040 總質量（KG） 發(fā)動機參數 發(fā)動機型式 直列4缸雙頂置凸輪軸16V多點電噴油機 排量（mL） 1297 發(fā)動機位置 點火方式 汽缸數 4 最大功率（KW/rpm） 61/6000 缸徑/行程（mmXmm） 最大扭距（N.m/rpm） 114/3800/4500 0－100km/h加速時間（s） 底盤參數 變速器型式 五檔手動變速器 制動裝置型式（前/后） 盤式/鼓式 主減速比 轉向器型式 真空助力式對角線雙回路制動系統 懸架（前/后） 前麥費遜式獨立懸架,圓柱螺旋彈簧,穩(wěn)定桿,雙向作用筒式減振器/后縱向拖曳臂式帶橫撐桿半獨立懸架,圓柱螺旋彈簧,雙向作用筒式減振器 輪胎類型和規(guī)格（km/h） 175/60 R14 車身參數 車門數 4 最小轉彎直徑（M） 9.5 其他參數 國內參考價格（萬元人民幣） 5.3800 可選顏色 天青藍、螢石藍、赤銅紅、玄鐵灰、碧石藍、碧璽金。 標準配置 安全：全金屬封閉承載式車身、高強度側門防撞桿、可潰縮式吸能轉向管柱、前座三點式安全帶、后座三根安全帶、高位剎車燈、前排SRS雙安全氣囊、ABS+EBD、發(fā)動機電子防盜、智能倒車雷達、制動液面過低報警�！　⊥庥^：車身同色電動外后視鏡、鋁圈、內置式雙層雙開啟電動天窗、后風窗雨刷、行李架�！　�內飾：四門未緊閉提示、瞬時油耗顯示、保養(yǎng)提示、絨布鑲嵌式門護板�！　∽�椅：布飾座椅、前排駕駛員側手動5向調節(jié)、前排乘客側手動4向調節(jié)�！　〔倏匮b置：內置開啟油箱口蓋、方向盤角度可調、助力轉向、四門玻璃電動升降、遙控中央門鎖（全自動關閉車窗）、手動冷暖空調、雙音喇叭�！　∫繇懀簡蔚鶦D（帶MP3接口）、4個揚聲器。

非常好一直以來，奇瑞公司都把"為中國國民造車"作為企業(yè)的理念，而實際情況也證明了一切。奇瑞A520代給大家則是將這個理念發(fā)揮到了極至，但有關于這款車型的很多東西還不為廣大車有所知，現在我們就針對A5的發(fā)動機、科技及配置、車身設計、燃油經濟性、售后服務價格等各個方面，對其進行一次詳細的分析，看看一款僅價值8萬多的汽車能代給大家什么樣的驚喜！僅以此提供給廣大車友們作為參考�！　∫�、 發(fā)動機：　　奇瑞A520發(fā)動機－ACTECO是由奇瑞公司與歐洲頂級發(fā)動機設計公司－奧地利AVL合作設計，國內首款完全具備自主知識產權的新一代發(fā)動機。其全稱為：　　Austria AVL & China Chery's Technology Cooperation　　奧地利AVL公司與中國奇瑞汽車公司的技術合作結晶　　ACT on fule Economy & Ecological environment　　不遺余力改善燃油經濟性和保護生態(tài)環(huán)境　　ACTECO發(fā)動機機身采用全鋁缸體，領先輕量化技術，既降低了自身重量和運轉噪音，又提高了冷卻效率；采用最先進的燃料系統設計理念，具有極高的熱效率和世界一流的燃油經濟性指標。具備的顯著特點包括：　　1、 超常省油：全系列中更是采用了大量最先進的發(fā)動機節(jié)能環(huán)保技術，如缸體直噴汽油機（DGI）高壓共軌直噴柴油機（CR），進排氣可變正時（VVT）等等，使得節(jié)油性能更為突出；　　2、 超長壽命：ACTECO發(fā)動機每一款均超過300萬公里路試，并通過了1.7萬小時歐美嚴格標準的臺架試驗，壽命超長；　　3、 超級環(huán)保：ACTECO發(fā)動機可達到歐IV排放標準，有利于降低空氣污染；　　4、 超強動力：ACTECO發(fā)動機也順應了國際新一代發(fā)動機低轉速大扭矩的趨勢，例如A520所搭載的2.0汽油發(fā)動機在2000轉時即可產生155N.M的強勁扭矩，輕松達到扭矩峰值的90％，是一款提速快、動力性極強的新型發(fā)動機　　2005年10月31日，奇瑞ACTECO發(fā)動機品牌在濟南發(fā)布，同時首款搭載該發(fā)動機的東方之子正是上市，此舉標志著在核心零部件方面，奇瑞成為中國第一個走上品牌化管理道路的企業(yè)，中國汽車自主品牌在更安全、更換保、更節(jié)能的新一代發(fā)動機領域終于實現了零的突破！　　目前，奇瑞在發(fā)動機項目上共斥資30億元，組建了一支來自歐、美、亞三大洲，8個國家包括200多名高級工程師的世界頂級作業(yè)團隊，同時從德國和意大利引進9條代表國際最高水平的生產線，近200臺數控加工中心（CNC），可以在18分鐘之內轉換生產程序，能夠柔性生產18款樣式各異、性能不同的發(fā)動機，同時海量信息控制的工業(yè)網絡系統則可以保證生產過程100％的精細度。

當初A1造出來時，奇瑞宣布A1完完全全是嶄新打造的一款新車，沒有一個零件與其它車型共用，意思是說A1是下了功夫的，確實是這樣，奇瑞的外部形象也是從A1開始慢慢轉變的，很多汽車評論家說從A1開始，對奇瑞的要求要更高了，不能還把它當做蹣跚學步的自主品牌。要是質量沒保證，A1食不敢被廠家設定為4年或12萬公里保修的，否子不是虧本到姥姥家了么，呵呵。