沃爾沃C30 2.4i 指導(dǎo)價(jià)：35.80萬 理論油耗： 9.0 升/百公里 優(yōu) 點(diǎn)：設(shè)計(jì)細(xì)膩，操控非常敏捷，非常漂亮、安全的緊湊型兩廂車 缺 點(diǎn)：價(jià)格略顯昂貴，國內(nèi)銷售服務(wù)點(diǎn)少 全新沃爾沃C30采用雙門四座設(shè)計(jì)，展現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)型轎跑車特有的靈動(dòng)感。基于沃爾沃特色風(fēng)格之上的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，也是對(duì)斯堪的納維亞風(fēng)格的重新演繹。全新沃爾沃C30定位于追求運(yùn)動(dòng)、前衛(wèi)時(shí)尚的年輕精英，其舒適的車內(nèi)空間和愉悅的駕乘感受恰好體現(xiàn)了這類用戶群體的品位和追求。全新沃爾沃C30是一款由緊湊型、橫置發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的沃爾沃轎跑車，動(dòng)感十足，隨心所欲。緊湊橫置發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)省空間及提高安全性方面的同時(shí)，也配合全新的動(dòng)力系統(tǒng)，底盤和懸掛系統(tǒng)，為C30提供了超越同級(jí)別車的卓越性能。

2.4 35.80萬 35.80萬-35.80萬 發(fā)動(dòng)機(jī)：L5 排量：2.4 馬力：170 變速箱：5AT 動(dòng)力系統(tǒng)C30與S40共用那臺(tái)直列五缸2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。它國外還有一款更強(qiáng)勁的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但輸入國內(nèi)的版本并沒有匹配。這是一臺(tái)性格比較內(nèi)斂的發(fā)動(dòng)機(jī)，聲線細(xì)而略沉，在4000轉(zhuǎn)以上才會(huì)變得比較爽朗。在全轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出都比較均勻線性。與性格斯文的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的五前速手自一體變速箱，同樣也顯得比較溫和。在日常駕駛中，C30的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)得非常得體，只要不是做一腳油門到底的粗魯動(dòng)作，即便踩油門的動(dòng)作大一些，變速箱也會(huì)在4000轉(zhuǎn)以前完成升檔。中途若要加速，一般情況下變速箱都不會(huì)輕易降擋，而是保持擋位，靠發(fā)動(dòng)機(jī)中低轉(zhuǎn)速下的良好力量讓車速平順地提升。2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)小巧的C30，比起S40來得要輕快一些，日常駕駛的提速表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，超車時(shí)的加速力也比較持續(xù)，不會(huì)有乏力感。也許有些人會(huì)將C30當(dāng)作一個(gè)小跑車來對(duì)待，全力踏盡油門時(shí)，它也會(huì)Kickdown降擋，但動(dòng)作有一點(diǎn)遲疑。轉(zhuǎn)速超過4000轉(zhuǎn)之后仍能爽朗地提升，不過此時(shí)的推背力不是很強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲線變化也不太大，總體加速性格還是比較淡定、平緩的，甚至在駕駛者全力加速時(shí)，乘坐的人也不容易察覺，只要略松油門，變速箱又迅速升擋，重歸斯文的狀態(tài)。操控感受駕駛C30是頗有“樂趣”的，但卻不是一般意義上的操控樂趣。C30的動(dòng)力得體，起步加速都偏向平順；各個(gè)駕駛環(huán)節(jié)的感覺在歐系車?yán)镆菜爿p巧——環(huán)身粗壯的方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來很輕松，具備清晰的回中力，油門和剎車也都比較輕盈而清晰�！　】焖賾�(yīng)對(duì)顛簸時(shí)路面時(shí)，底盤顯得很扎實(shí)，可以保持較高的速度而無松散感。嘗試以比較激烈的方式過彎，雖然比較硬朗的懸架在此時(shí)有些雜碎，但抓地極限相當(dāng)高，可以說C30不會(huì)對(duì)激烈駕駛有所畏縮�！　〔贿^我們?cè)隈{駛C30的過程中，并沒有很強(qiáng)的欲望去激烈駕駛。一方面是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)即使上到高轉(zhuǎn)區(qū)域，仍然表現(xiàn)得十分低沉和冷靜，平穩(wěn)而至的動(dòng)力撩不起太多開快的欲望；另一方面是自動(dòng)變速箱沒有S（運(yùn)動(dòng)）擋，采用手動(dòng)模式時(shí)，發(fā)現(xiàn)擋桿加減擋撥動(dòng)起來超乎尋常地沉重，似乎在訴說著C30更愿意用輕松斯文的方式奔走�！　∑鋵�(shí)，C30有著儲(chǔ)備從容、輸出平順的動(dòng)力，還有舒爽的車廂氛圍以及小巧的體形，這些都是在駕駛過程中使人心情愉悅的特質(zhì)。開著它，享受路人投以的羨慕目光，偶爾透過那個(gè)超大的尾窗看看行進(jìn)中后方的景色，這才是駕駛C30更為獨(dú)特的樂趣所在。14.行車舒適性C30在機(jī)械上比較斯文，不會(huì)刺激到駕駛者“開快車”的神經(jīng)，對(duì)于乘坐來說這是一個(gè)良好的條件。懸架在大部分情況下，對(duì)于震動(dòng)的處理都很積極，扎實(shí)的底盤也具備高級(jí)感。只是在車速加快時(shí)，懸架動(dòng)作還是會(huì)有些不夠利索，震動(dòng)傳遞也會(huì)變得比較直接，這是在偏硬的底盤和薄胎配合之下，很難完全避免的情況。　　和S40相比，C30的兩廂式車身和比一般掀背車更小的后門，理論上都能帶來更高的車身剛性。實(shí)際中C30的車身剛性確實(shí)無可挑剔——面對(duì)各種顛簸狀況，車身沒半點(diǎn)多余的雜音。新穎的設(shè)計(jì)不但帶來了外觀和使用功能的愉悅，連內(nèi)在美也同樣具備。優(yōu)點(diǎn)：　　·亮麗前衛(wèi)的外形設(shè)計(jì)，回頭率十足；　　·繼承自S40的內(nèi)飾簡潔清爽，精巧舒適；　　·前排座椅調(diào)節(jié)項(xiàng)目多，人機(jī)工程到位，乘坐貼身；　　·后排獨(dú)立雙座設(shè)計(jì)獨(dú)特，乘坐感和空間表現(xiàn)俱佳；　　·背窗視野極佳，倒車看位安全性大增；　　·大背窗設(shè)計(jì)對(duì)尾廂實(shí)用性無影響，取放物品很方便；　　·2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的力量儲(chǔ)備對(duì)于C30完全足夠，足以應(yīng)付日常各種需要 ... 展開 ；　　·車架和底盤相當(dāng)扎實(shí)，懸掛比較精密，舒適度不錯(cuò)，有高級(jí)感；　　·音響比較出色；　　·Volvo的安全性絕對(duì)可以放心�！　∪秉c(diǎn)：　　·偏硬的懸架在快速通過不良路面時(shí)，震動(dòng)比較直接；　　·備胎為超小規(guī)格，爆胎后必須馬上找維修站；　　·以遙控器操作的導(dǎo)航系統(tǒng)用起來很不方便；　　·對(duì)喜歡開車的人來說，變速箱手動(dòng)模式不夠順手；　　·后排座椅只能坐2人而不是一般的3人。 收起

沃爾沃的車子整體性價(jià)比高、安全性能在同價(jià)位車中排名靠前，是您居家旅行的不二首選。目前在售的兩廂車共有兩款，分別是C30和C70。C70是跑車，大多數(shù)年輕人酷愛駕駛。C30后面后備箱整體后蓋全部是玻璃，它是家庭轎車類型的代表。