美人豹跟真正意義上的跑車還差很遠(yuǎn)，無(wú)論從哪一方面都不能和國(guó)外的跑車比，但想一想這款跑車的價(jià)格,對(duì)于它的挑剔也就可以忽略不計(jì)了.對(duì)于中國(guó)的汽車歷史來(lái)說(shuō)也是一種突破.美人豹的定價(jià)更接近于老百姓能承受的范圍，世界上價(jià)位在10萬(wàn)元左右的跑車還是沒有的.另外,2004年中旬前下線的美人豹在技術(shù)上是有很大的缺陷,但是在2005年后下線的美人豹技術(shù)已經(jīng)比較成熟,所以可以放心購(gòu)買.美中不足的是內(nèi)飾件的接縫仍不夠細(xì)密,配件價(jià)格相對(duì)有些貴. 吉利的負(fù)面影響肯定多.其實(shí)說(shuō)白了,什么車都有不好的一面.何況你只花10多萬(wàn)買一部跑車.吉利是在向國(guó)際汽車市場(chǎng)進(jìn)軍,現(xiàn)在吉利還沒有達(dá)到國(guó)際造車水平,所以大家應(yīng)該理解吉利,支持不支持,大家就自己看著辦了.這款車目前也是吉利最貴的車,畢竟是中國(guó)自己造的,不支持它,也應(yīng)該給出公正的評(píng)價(jià).中華是一種融匯歐洲造車?yán)砟�，源自寶馬血統(tǒng)，得到保時(shí)捷技術(shù)支持，由中歐專家傾情合力打造的經(jīng)典家轎。駿捷采用了意大利賓法公司的設(shè)計(jì)，融西方的動(dòng)感尊貴與東方的圓潤(rùn)大氣于一體，因?yàn)橥庑慰崴茖汃R而被不少車民稱之為“小寶馬”、“中國(guó)式寶馬”。 太好了大力支持國(guó)產(chǎn)

中華酷寶是華晨集團(tuán)研發(fā)的第一款跑車，也是國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的真正意義上的第一款跑車，相比美人豹的花架子，中華酷寶可謂是實(shí)打?qū)崳�出色的操控性一改�?guó)產(chǎn)車型的弊病，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)170馬力動(dòng)力十足，6檔手動(dòng)變速器協(xié)調(diào)性很好，只是檔位略顯生澀，在配置了電動(dòng)車窗、6揚(yáng)聲器、遙控車窗、電動(dòng)空調(diào)、六氣囊和倒車?yán)走_(dá)的基礎(chǔ)上，最低售價(jià)僅為12.39萬(wàn)元，體現(xiàn)了自主車型出色的性價(jià)比。酷寶的設(shè)計(jì)還是很成功的，雖然駕控性能還有上升的空間，但作為入門級(jí)硬頂跑車，足夠了

你好，價(jià) 格： 12.89-16.95 萬(wàn)元 外形尺寸（長(zhǎng)/寬/高）： 4488/1812/1385mm 排 量： 1793-1834 cc 原產(chǎn)地： 中國(guó) 所屬： 中華酷寶 理論油耗： 6.1-6.2 升/百公里 優(yōu) 點(diǎn)：真正意義上國(guó)產(chǎn)第一輛跑車，喬治亞羅設(shè)計(jì)車身配以華晨自主研發(fā)的1. 缺 點(diǎn)：工藝質(zhì)量有待進(jìn)一步提高，2+2的座椅布局犧牲了后排乘坐舒適性 綜合評(píng)分：9.1 外 觀：9.4 內(nèi)飾：8.9 操控：9.3 安全性：9.1 油耗：9.2 品牌：8.8 中華酷寶系列介紹 中華Couper轎車是目前國(guó)內(nèi)首款為國(guó)人量身定制的高性能運(yùn)動(dòng)型轎車,中華Couper無(wú)論在外型還是技術(shù)性能方面均處于前列。中華Couper設(shè)計(jì)前衛(wèi)奔放，動(dòng)感十足，正面是華晨標(biāo)志性的“中”字型臉譜，沉穩(wěn)大方；車身弧線充滿張力，線條流暢自然，簡(jiǎn)約時(shí)尚，猶如蓄勢(shì)待發(fā)的獵豹，狂野迅猛。外觀　剛?cè)崛诤?nbsp;酷寶最吸引人的車身部位在車尾與側(cè)面線條。側(cè)面，較長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋線條頗有力道的向上撩起至車頂，而后又優(yōu)雅的收于車尾，剛勁與柔美被很好的融合于車身線條之中。從正后方看，會(huì)發(fā)現(xiàn)有幾分寶時(shí)捷的身影，線條收放自如，下盤穩(wěn)健，似有一股強(qiáng)勁力量蘊(yùn)藏其中。其前臉令人覺得少了幾分凌厲之勢(shì)，與整車強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格不能很好的相融。 內(nèi)飾　質(zhì)感頗佳 　　車內(nèi)被黑、白、灰色調(diào)成功的營(yíng)造出跑車的味道，用料算不上高檔，甚至有少部分駿捷身上飾件，但整體拼合整齊、質(zhì)感頗佳，不會(huì)給人以粗糙或廉價(jià)之感。無(wú)框車窗為跑車的要素之一，在這輛車上有著上乘的做工，關(guān)窗后密封性完全令人滿意。其音響系統(tǒng)令人稱道，在這個(gè)價(jià)位的自主品牌車上很少有如此音質(zhì)的音效表現(xiàn)，這一點(diǎn)很好的討好了年輕人。 　　操控　扎實(shí)易控制 　　就操控表現(xiàn)而言，恐怕目前上市的自主品牌車型里很少能和其爭(zhēng)鋒。不論在彎道還是直道，酷寶都極易控制，特別是在高速入彎時(shí)，其轉(zhuǎn)向與循跡性能給人以十足的信心。記者在深圳的賽車場(chǎng)試駕時(shí)發(fā)現(xiàn)，在車內(nèi)四人滿載的情況下，以50到60碼的速度連續(xù)過S形甚至180度彎道，在這種極端的行駛狀態(tài)下，酷寶依然保持很好的可控性，有著扎實(shí)的底盤表現(xiàn)，其米其林MXV8輪胎的側(cè)向抓地力令人嘆服。 　　1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平順有力，但在低速階段的加速力沒有想象中來(lái)得迅猛，反而在速度達(dá)到40碼以后加速感頗佳，并線、超車頗為自然，但在高速階段，對(duì)于路噪的控制酷寶還需提升。