近日，比亞迪內(nèi)部人士透露，比亞迪首款敞篷跑車S8將于本月19日正式上市，屆時將會采取全國巡回上市的形式。 比亞迪汽車方面強(qiáng)調(diào)，S8是一款運(yùn)動味十足的產(chǎn)品，為了區(qū)別于其他家庭轎車的特性而使用了目前的命名。相比F系而言，S系顯然更加彰顯的是轎跑的風(fēng)格。 從S8外形設(shè)計來看，確實具有濃郁的運(yùn)動風(fēng)格十足。S8的前格柵、花生型前大燈和發(fā)動機(jī)蓋吸取不同的設(shè)計元素，完美有機(jī)地整合在一起。據(jù)悉，S8車長4490mm、寬2020mm、高1405mm，軸距2520mm。該車將有標(biāo)準(zhǔn)、舒適、豪華三種款型，搭載比亞迪自主研發(fā)的483QB 2.0L發(fā)動機(jī)，輸出110kW。同時配備有手動、自動變速箱可選。 據(jù)介紹，此款比亞迪S8采用完全回收的兩段式折疊硬頂，只需25秒，就能實現(xiàn)關(guān)閉與開啟的過程，折疊過程非常安靜。休閑轎跑車S8硬頂開合采用電子控制、液壓動力完成，駕駛者只要輕輕按下中控臺上的電動開關(guān)，開合過程就可以自動完成，操作十分簡單。 S8整車配備了硬頂ECU、ECM、TCU等十個車內(nèi)電腦，電腦之間通過CAN-BUS（局域網(wǎng)控制總線技術(shù)）進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，速度快且精確，增強(qiáng)了電腦對整車的控制功能，避免了很多安全隱患，提高了汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、操縱穩(wěn)定性、安全性及防盜性等。與此同時，S8還搭載了BIVT可變進(jìn)氣系統(tǒng)、CVT無級變速器、一鍵啟動系統(tǒng)、NAVI語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)、車載電視、電動空調(diào)系統(tǒng)、倒車影像等配置。

增加的成本主要在于硬頂棚，6無級變速器，配置。不過S8的價格確實有點(diǎn)高，還不如買勞恩斯酷派。勞恩斯酷派在動力，操控，空間，配置上全面超過S8！不解... 比亞迪做事一向比較有個性！

一般說買跑車的都是講究外觀和動力性的；說準(zhǔn)確點(diǎn)就是汽車要拉風(fēng)；總體上說S8外觀還可以；但是動力就不怎么樣了；另外整體定位比較低；這樣是和比亞迪本身的品牌的關(guān)系；有時間做一款車不一定是賣的；而是一種實力。象征。

從2006年11月的北京車展上首次亮相到2009年7月正式走向市場，比亞迪為自己的硬頂敞篷跑車進(jìn)行了長達(dá)兩年半的市場預(yù)熱。在此期間，這樣個款跑車不僅多次隨比亞迪參加重要車展并且還經(jīng)歷了一次更名。從“F8(圖庫 論壇（BBS）)”到“S8”，名稱的變化可看出如今的比亞迪，產(chǎn)品線正在擴(kuò)充。作為汽車金字塔的塔尖部分，跑車一直是普通人的夢想車型。保時捷、法拉利這樣個類名貴跑車，對于大多數(shù)人來說，只可以停留在夢里。即便是消費(fèi)者可承受的標(biāo)致207CC、現(xiàn)代酷派等入門級跑車，不少人也會由于它們的實用性實在太差而放棄。盡管國內(nèi)車市的保有量不斷增加、消費(fèi)者個性化要越來越多，但跑車依舊屬于絕大多數(shù)人消受不起的小眾車型。 在國內(nèi)市場上，比亞迪并非首個涉足跑車領(lǐng)域的自主有品質(zhì)保證的牌兒，在它以前吉利、中華都推出了自己的跑車產(chǎn)品。中國第一跑美人豹(圖庫 論壇（BBS）)、著名設(shè)計師操刀的酷寶，雖然都曾被廠家賣力宣傳推廣過，但它們慘淡的銷量卻響應(yīng)出國產(chǎn)跑車并不被消費(fèi)者認(rèn)可這樣個一事實。與較為還行的性能相比，有品質(zhì)保證的牌兒形象不夠響亮，是國產(chǎn)跑車走向成功的最大障礙。和它的前輩相同，比亞迪S8依舊木有走出國產(chǎn)跑車的有品質(zhì)保證的牌兒困境。 筆者目前掌握的資料顯示，比亞迪S6的外形尺寸與緊湊型車相差不大，其4490mm、1780mm、1405mm的長寬高和2520mm的軸距與中華酷寶(圖庫 論壇（BBS）)的4488mm、1812mm、1385mm、2600mm較為接近，略大于美人豹的4110mm、1690mm、1325mm、2440mm。在底盤結(jié)構(gòu)方面，比亞迪S8采用了與F3(圖庫 論壇（BBS）)相同的前麥弗遜獨(dú)立/后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架，在結(jié)構(gòu)上略遜色于酷寶的后多連桿式設(shè)計。從效果上看，比亞迪S8的非獨(dú)立后懸掛雖然可在成本上得到很好的控制，但其不到之處在于它的操控性不及后多連桿式設(shè)計。考慮到購買S8的消費(fèi)者并不太會過多計較操控性，比亞迪的選取也是合理的。 動力性方面，S8采用了比亞迪自主研發(fā)的BYD483QB發(fā)動機(jī)。對于這樣個款發(fā)動機(jī)，國內(nèi)消費(fèi)者并不陌生，以前上市的F6(圖庫 論壇（BBS）) 2.0L車型同樣配備了這樣個款發(fā)動機(jī)。其103kw/6000rpm的最大功率和186Nm/4000～4500rpm的最大扭矩，相比市場上的同級別2.0L車型并不遜色。變速箱方面，比亞迪為S8選取了5擋手動、4擋自動兩款變速箱。 配置方面，比亞迪S8并木有給消費(fèi)者帶來太多驚喜。標(biāo)配ABS、EBD、前排雙氣囊的安全配置僅僅相當(dāng)于10萬元以下家用轎車的水準(zhǔn)。硬頂敞篷設(shè)計是其最大賣點(diǎn)，它也因此成為國內(nèi)市場上首款國產(chǎn)硬頂敞篷跑車。 價錢方面，比亞迪S8的起步售價將肯定高于中華酷寶的12.89萬元。以前曾經(jīng)有媒體預(yù)測S8的價錢將在20萬元左右，以目前的市場情形看，這樣個種預(yù)測顯然過于樂觀。進(jìn)口標(biāo)致207CC硬頂敞篷車型的官方售價是 25.5萬元、軟頂敞篷甲殼蟲(圖庫 論壇（BBS）)2.0L的市場售價在27萬元左右，假如比亞迪S8的售價超過20萬元，那相信絕大多數(shù)消費(fèi)者會選取207CC或甲殼蟲。雖然大眾、標(biāo)致算不了市場上的高端有品質(zhì)保證的牌兒，但和造經(jīng)濟(jì)型轎車出身的比亞迪相比仍是有著不小的優(yōu)勢，并且在性能方面也是兩款合資車型更為出色�？紤]到兩款進(jìn)口車的存在，15萬元區(qū)間顯然更適合比亞迪S8，15.98萬元或?qū)⒊蔀槠渥罱K售價。 與經(jīng)濟(jì)型轎車消費(fèi)者不相同，購買跑車的消費(fèi)者大多“不差錢”，對價錢并不敏感，在選車的過程中，他們更關(guān)注外形設(shè)計、性能、有品質(zhì)保證的牌兒形象等因素。在消費(fèi)者眼中，吉利、中華、比亞迪等自主有品質(zhì)保證的牌兒，都屬于絕對的低端有品質(zhì)保證的牌兒，它們的有品質(zhì)保證的牌兒形象甚至不如現(xiàn)代、起亞等韓國有品質(zhì)保證的牌兒。在特別多人眼中，開輛自主跑車并不比買輛速騰(圖庫 論壇（BBS）)、福克斯更有面子，這樣個也是特別多想要通過跑車彰顯個性的人對自主有品質(zhì)保證的牌兒并不感冒的重要原因。和它的前輩相同，比亞迪S8同樣面臨“面子”難題。雖然它的外形酷似奔馳、硬頂敞篷也很有特點(diǎn)，但這樣個類因素并不到以說服太多的消費(fèi)者，再考慮到跑車市場份額原本就非常有限，對于比亞迪S8的市場前景，筆者報以較為悲觀的態(tài)度。若其年銷量可超過500輛，將是1個可去慶祝的成績。 啥人將成為比亞迪S8的客戶？除了那些鐘愛跑車、荷包不鼓的小部分人群外，婚慶公司是它1個不錯的去處。換個奔馳車標(biāo)、車身用花束裝飾一番，相信絕大多數(shù)普通人看不出來這樣個是一種冒牌奔馳跑車。用租輛奧迪A6L的價錢租輛敞篷跑車當(dāng)頭車，這樣個在婚慶用車市場應(yīng)當(dāng)是個不小的賣點(diǎn)。 檢舉