長城炫麗的自動(dòng)擋使用過AMT變速箱和CVT變速箱。AT是automatic transmission的縮寫，意思是自動(dòng)變速箱。目前汽車自動(dòng)變速箱常見的有四種型式，分別是液力自動(dòng)變速箱、機(jī)械無級(jí)自動(dòng)變速箱cvt、電控機(jī)械自動(dòng)變速箱AMT和雙離合自動(dòng)變速箱DCT。CVT是自動(dòng)變速箱的一種，理論上有無數(shù)個(gè)傳動(dòng)比，而其他變速箱都是有級(jí)變速箱。手自一體嚴(yán)格意義說不是變速箱的一種型式，它只是在自動(dòng)擋的基礎(chǔ)上增加了人為換擋的功能，其本質(zhì)還是自動(dòng)擋。CVT、液力自動(dòng)變速箱和雙離合都可以實(shí)現(xiàn)手自一體的功能。1、液力自動(dòng)變速器，是由液力變扭器和行星齒輪變速器組合而成的變速器，是有級(jí)變速箱。目前常見的有4AT\5AT\6AT\7AT\8AT\9AT等，這個(gè)數(shù)字指的是前進(jìn)擋位下的傳動(dòng)比個(gè)數(shù)，通常擋位個(gè)數(shù)越多，變速箱結(jié)構(gòu)越復(fù)雜。2、CVT無級(jí)變速箱省去了復(fù)雜而又笨重的齒輪組合變速傳動(dòng)，只用了兩組帶輪進(jìn)行變速傳動(dòng)。通過改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪傳動(dòng)帶的接觸半徑進(jìn)行變速，由于CVT可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，從而得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配，提高整車的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動(dòng)裝置。它的內(nèi)部并沒有傳統(tǒng)變速箱的齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，而是以兩個(gè)可改變直徑的傳動(dòng)輪，中間套上傳動(dòng)帶來傳動(dòng)。基本原理是將傳動(dòng)帶兩端繞在一個(gè)錐形帶輪上，帶輪的外徑大小靠油壓大小進(jìn)行無級(jí)的變化。起步時(shí)，主動(dòng)帶輪直徑變?yōu)樽钚≈睆剑�而被�?dòng)帶輪變?yōu)樽畲�，�?shí)現(xiàn)較高的傳動(dòng)比。隨著車速的增加和各個(gè)傳感器信號(hào)的變化，電腦控制系統(tǒng)來斷定控制兩個(gè)帶輪的控制油壓，最終改變帶輪直徑的連續(xù)變化，從而在整個(gè)變速過程中達(dá)到無級(jí)變速。3、AMT是機(jī)械式自動(dòng)變速箱，它是在手動(dòng)變速器基礎(chǔ)上加裝微機(jī)控制的自動(dòng)變速系統(tǒng)。半自動(dòng)變速器擁有的基本機(jī)械構(gòu)造類似于手動(dòng)變速器，變速箱里面仍為傳統(tǒng)手排構(gòu)造的離合器則由電腦操控，駕駛?cè)酥恍钃Q檔不需管離合器。AMT是在機(jī)械變速箱（手動(dòng)檔）原有基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，主要改變手動(dòng)換檔操縱部分。即在總體傳動(dòng)結(jié)構(gòu)不變的情況下通過加裝微機(jī)控制的自動(dòng)操縱系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)換檔的自動(dòng)化。因此AMT實(shí)際上是由一個(gè)電腦來控制一個(gè)機(jī)器人系統(tǒng)來完成操作離合器和選檔的兩個(gè)動(dòng)作。AMT的核心技術(shù)是微機(jī)控制，電子技術(shù)及質(zhì)量將直接決定AMT的性能與運(yùn)行質(zhì)量。4、雙離合沒有傳統(tǒng)自動(dòng)變速器的液力變矩器，它是機(jī)械式自動(dòng)變速器的一種，它有兩根動(dòng)力輸出軸，一根連一個(gè)離合，一個(gè)控制1357擋，另一個(gè)離合控制246倒擋，在整個(gè)換檔過程中，當(dāng)一組齒輪在輸出動(dòng)力時(shí)，另一組齒輪已經(jīng)待命，總是保持有一組齒輪在輸出動(dòng)力，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力傳遞的間斷，使換檔過程更快，提速更迅猛。它利用雙重的多片式離合器的設(shè)計(jì)，扭矩傳遞過程中沒有動(dòng)力中斷，由此大幅度降低了車輛的燃油消耗，理論上顛覆了自動(dòng)檔變速器比手動(dòng)檔更耗油的傳統(tǒng)觀念。cvt與雙離合都代表著未來自動(dòng)變速箱的發(fā)展方向。

炫麗賣得比較好 供不應(yīng)求當(dāng)然奸商會(huì)加價(jià)嘍 不過樓上的說的也有道理AMT 結(jié)構(gòu)簡單 維修保養(yǎng)便宜 兼顧AT與MT的優(yōu)勢(shì) 但是一二檔變檔頓挫感強(qiáng)CVT 結(jié)構(gòu)復(fù)雜 維修保養(yǎng)貴一點(diǎn) 進(jìn)檔非常平順 沒有頓挫感 油耗更低

新賽歐1.2EMT 優(yōu)點(diǎn)：品牌好，外形時(shí)尚，空間好（兩廂） 缺點(diǎn)：低配版配置太低，如前霧燈沒有，后排沒有電動(dòng)窗，沒有遙控車鑰匙，沒有剎車防抱死和防側(cè)滑安全系統(tǒng),油耗大概在7-7.5個(gè) 綜述：價(jià)格應(yīng)再低5000，配置提高點(diǎn)，會(huì)取得無敵銷售的業(yè)績！ 長城炫麗1.3AMT 廠商：長城汽車股份有限公司 產(chǎn)地：國產(chǎn) 發(fā)動(dòng)機(jī)：直列4缸 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量 (cc)：1298 變速器形式：手自一體 排檔及位置：5檔地排 驅(qū)動(dòng)方式：前置前驅(qū) 長∕寬∕高 (mm) ：3907*1694*1521 整備質(zhì)量 (kg)：1080 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：歐IV OBD：有 高速公路耗油量(L∕100km)：N/A 城市耗油量 (L∕100km)：N/A 車體結(jié)構(gòu)：承載式 車廂形式：兩廂 車門數(shù)（門）：5 門 載客數(shù)（人）：5 保險(xiǎn)公里數(shù) (km)：N/A 發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)：直列4缸 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量 (cc)：1298 最大功率 (kw/rpm)：68/6000 發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比：10.5 ：1 扭矩 (Nm/rpm)：118/4200 變速器形式：手自一體 排檔及位置：5檔地排 驅(qū)動(dòng)方式：前置前驅(qū) 氣門總數(shù)（氣門）：16 制動(dòng)器類型：前：盤式 后：鼓式 缸徑×行程：N/A 冷卻系統(tǒng)：水冷 燃油供給方式：多點(diǎn)電噴 燃料標(biāo)號(hào)：93#汽油 高速公路耗油量(L∕100km)：N/A 城市耗油量 (L∕100km)：N/A 最高時(shí)速 (km/h)：162 安全與操控 主駕駛安全氣囊：標(biāo)配 副駕駛安全氣囊：標(biāo)配 后排安全氣囊：無 兒童安全鎖：標(biāo)配 兒童座椅裝置：固定式 警報(bào)系統(tǒng)：標(biāo)配 安全帶未系警告裝置：標(biāo)配 預(yù)警收緊功能：標(biāo)配 安全帶高度調(diào)整：標(biāo)配 側(cè)門防撞桿：標(biāo)配 倒車?yán)走_(dá)：標(biāo)配 自動(dòng)防抱死剎車系統(tǒng) (ABS)：標(biāo)配 電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD、EBV)：標(biāo)配 以上是炫麗的基本 配置， 優(yōu)點(diǎn)：做工和用料比較扎實(shí)，鋼板很厚實(shí)，價(jià)格和配置比較合理，炫麗在安全性上做的很不錯(cuò)，無論哪個(gè)配置的都有雙安全氣囊，ABS+EBD，5-6萬元的車在 國產(chǎn)車中算是頂頭，油耗也和新賽歐不相上下，小毛病也很少，總體上還是很不錯(cuò)的一款車。 缺點(diǎn)：車身較短，如果能做到4-4.1M左右，那就和驪威有一拼了，外觀上還是不夠大氣，不過對(duì)于都市代步用，這樣的車型還是很不錯(cuò)的。