長(zhǎng)城炫麗的缺陷，主要有兩點(diǎn)：一、擋位有些澀。二、由于自重達(dá)1噸多于是加速性能稍差，但作為代步用65KW的功率和124NM的扭矩已經(jīng)綽綽有余了。 炫麗搭載了長(zhǎng)城自主研發(fā)的GW413EF 1.3L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。 GW413EF發(fā)動(dòng)機(jī)在4200轉(zhuǎn)/分鐘和5200轉(zhuǎn)/分鐘的區(qū)間范圍內(nèi)可以達(dá)到115牛米的最大扭矩輸出，擁有較好的持續(xù)加速性，最高時(shí)速可達(dá)每小時(shí)160公里以上。寬泛的扭矩輸出范圍和強(qiáng)大的扭矩輸出免去了頻繁換擋的麻煩。駕駛者可以停留在一個(gè)合適的擋位，直路加速、制動(dòng)，輕松自如。 電子油門實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛的主動(dòng)控制，ECU精確判斷并發(fā)出指令可以讓節(jié)氣門以一定的速度打開，從而有效的防止駕駛不當(dāng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的不利影響，起到保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。與博世公司合作的電控噴油系統(tǒng)，ECU對(duì)每個(gè)噴油嘴的噴油量、噴油時(shí)刻進(jìn)行精確控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性達(dá)到最佳平衡。排氣處理經(jīng)過了兩極催化大大降低了一氧化碳、碳?xì)浠�合物和氮氧化合物的含量，同時(shí)配合EOBD系統(tǒng)的運(yùn)用使得炫麗的排放水平在同級(jí)車型中率先達(dá)到了歐Ⅳ環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，具備升級(jí)歐V的潛力。 摘自網(wǎng)絡(luò)

長(zhǎng)城炫麗挺好的。長(zhǎng)城汽車在進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的過程中取得了一個(gè)又一個(gè)實(shí)質(zhì)性的突破。其中，作為首款能在歐洲無限制銷售的自主品牌兩廂轎車——長(zhǎng)城炫麗尤為引人關(guān)注。 自主品牌進(jìn)軍海外市場(chǎng)已經(jīng)有幾年了，但更多地是面向非洲、俄羅斯等汽車產(chǎn)業(yè)不算發(fā)達(dá)的國(guó)家和地區(qū)，而車型也更多的是皮卡、小貨等非轎車車型。即便如此，自主品牌得到的教訓(xùn)也多過收獲。而對(duì)于歐洲這樣汽車產(chǎn)業(yè)和汽車文化本身就很發(fā)達(dá)的地區(qū)，自主品牌的底氣就更不足了。但這一切隨著一紙認(rèn)證得到了改觀。9月4日，長(zhǎng)城“炫麗”、“酷熊”、“哈弗5”和“風(fēng)駿5”等4款車型先后獲得歐盟WVTA認(rèn)證，這是中國(guó)自主品牌汽車首次獲得歐盟整車認(rèn)證，也意味著中國(guó)汽車首次能夠在歐盟國(guó)家無限制自由銷售。10月15日，長(zhǎng)城汽車再接再厲，與保加利亞利泰克斯公司就長(zhǎng)城汽車保加利亞組裝項(xiàng)目正式簽署合作協(xié)議，確保長(zhǎng)城炫麗等四款車型可以以每年50000臺(tái)的數(shù)量，在歐洲當(dāng)?shù)貙?shí)現(xiàn)量產(chǎn)。 對(duì)于以皮卡起家的長(zhǎng)城汽車來說，在涉足轎車領(lǐng)域不久，就能讓其第二款轎車車型——長(zhǎng)城炫麗成功獲得歐洲市場(chǎng)認(rèn)可，尤其難能可貴。對(duì)于所有覬覦歐洲市場(chǎng)的自主品牌來說，已經(jīng)打響了“歐戰(zhàn)”第一槍的長(zhǎng)城炫麗和其他獲得認(rèn)證的長(zhǎng)城汽車車型為大家提供了一條可資借鑒的道路：將歐洲標(biāo)準(zhǔn)滲透到設(shè)計(jì)中，從生產(chǎn)開始就貫徹這些標(biāo)準(zhǔn)。

我朋友買了一個(gè)這車 我感覺總體還可以車的動(dòng)力一般想這樣的車一般都是有個(gè)人原因的比如:就喜歡這種車型和就是喜歡這個(gè)牌子的車在這個(gè)牌子里就這款車適合你 什么的這個(gè)價(jià)位的車就不要考慮什么配置性能什么的就是看看價(jià)位和樣式是否適合你就行了