還可以的，外形炫。小城市或在農村還是建議考慮奇瑞、江淮旗下的產品或長安，炫麗市場占有率不高，也得想到以后維修啊

我的去年買的 還可以 百公里 新手8個油 也就這意思 最叫我滿意的是車子的鈑金不錯，不亞于20多萬的車門的聲音。其他的就是一個代步工具，別要求太高，性價比還是不錯的！開到現(xiàn)在8000公里沒毛��！

2月20日，搭載長城第一款全鋁VVT發(fā)動機的長城炫麗1.5VVT車型上市。長城此次推出的1.5L排量車型共有3個車款，其中豪華型售價為5.99萬元，精英型售價為6.39萬元，天窗型售價為6.89萬元。 長城炫麗1.5VVT車型搭載的是長城自主研發(fā)的GW4G15發(fā)動機，排量為1.5升，最大功率77kw/6000rpm，最大扭矩138Nm/4200rpm。這款全鋁發(fā)動機采用了雙頂置凸輪軸、4缸16氣門、塑料進氣歧管、電子節(jié)氣門及可變氣門正時（VVT）技術，具有重量輕、噪聲小、低排放等特點，在中低轉速時能發(fā)揮出較強扭矩，獲得良好的動力輸出。匹配BOSCH公司ME7電子控制系統(tǒng)，排放達到歐Ⅳ標準。 作為長城全新A級車平臺上的首款轎車，炫麗秉承了長城“造精品小車”的理念，一體化U型前臉，立式進氣格柵，鷹眼型前大燈，醒目的后尾燈，流線型的腰線設計，使炫麗的外型動感時尚。 炫麗車身有楓丹紅、檸檬黃、鈦白、魅力橙、魔力黑、星光銀6種顏色可以選擇。 內飾配色以米黃、褐色相間的格調為主，空調出風口采用炮筒型設計，四周配有銀色裝飾條。中置儀表盤配合白色背景光，設有多種調節(jié)模式。中控臺布局緊湊，集CD、收音機、MP3接口為一體的多媒體音響系統(tǒng)操控便捷。炫麗還有著豐富的儲物空間，前車門置物槽、中控臺儲物盒、前座椅靠背儲物袋等人性化配置也都匹配在炫麗車上。

長城炫麗挺好的。長城汽車在進入歐洲市場的過程中取得了一個又一個實質性的突破。其中，作為首款能在歐洲無限制銷售的自主品牌兩廂轎車——長城炫麗尤為引人關注。 自主品牌進軍海外市場已經有幾年了，但更多地是面向非洲、俄羅斯等汽車產業(yè)不算發(fā)達的國家和地區(qū)，而車型也更多的是皮卡、小貨等非轎車車型。即便如此，自主品牌得到的教訓也多過收獲。而對于歐洲這樣汽車產業(yè)和汽車文化本身就很發(fā)達的地區(qū)，自主品牌的底氣就更不足了。但這一切隨著一紙認證得到了改觀。9月4日，長城“炫麗”、“酷熊”、“哈弗5”和“風駿5”等4款車型先后獲得歐盟WVTA認證，這是中國自主品牌汽車首次獲得歐盟整車認證，也意味著中國汽車首次能夠在歐盟國家無限制自由銷售。10月15日，長城汽車再接再厲，與保加利亞利泰克斯公司就長城汽車保加利亞組裝項目正式簽署合作協(xié)議，確保長城炫麗等四款車型可以以每年50000臺的數(shù)量，在歐洲當?shù)貙崿F(xiàn)量產。 對于以皮卡起家的長城汽車來說，在涉足轎車領域不久，就能讓其第二款轎車車型——長城炫麗成功獲得歐洲市場認可，尤其難能可貴。對于所有覬覦歐洲市場的自主品牌來說，已經打響了“歐戰(zhàn)”第一槍的長城炫麗和其他獲得認證的長城汽車車型為大家提供了一條可資借鑒的道路：將歐洲標準滲透到設計中，從生產開始就貫徹這些標準。