在四川省只有建國汽車才賣長城的轎車系列，也就是說全成都只有建國汽車才有炫麗，但是四川建國在網(wǎng)上的名聲不是很好，聽說很黑，希望樓主去購車的時候擦亮眼睛！

是的 我自己有一輛

炫麗Cross不錯啊，我買了快半年了，還基本沒出什么問題。好開便宜，做工啊什么的你就不要太過追求了。

長城炫麗挺好的。長城汽車在進入歐洲市場的過程中取得了一個又一個實質(zhì)性的突破。其中，作為首款能在歐洲無限制銷售的自主品牌兩廂轎車——長城炫麗尤為引人關(guān)注。 自主品牌進軍海外市場已經(jīng)有幾年了，但更多地是面向非洲、俄羅斯等汽車產(chǎn)業(yè)不算發(fā)達(dá)的國家和地區(qū)，而車型也更多的是皮卡、小貨等非轎車車型。即便如此，自主品牌得到的教訓(xùn)也多過收獲。而對于歐洲這樣汽車產(chǎn)業(yè)和汽車文化本身就很發(fā)達(dá)的地區(qū)，自主品牌的底氣就更不足了。但這一切隨著一紙認(rèn)證得到了改觀。9月4日，長城“炫麗”、“酷熊”、“哈弗5”和“風(fēng)駿5”等4款車型先后獲得歐盟WVTA認(rèn)證，這是中國自主品牌汽車首次獲得歐盟整車認(rèn)證，也意味著中國汽車首次能夠在歐盟國家無限制自由銷售。10月15日，長城汽車再接再厲，與保加利亞利泰克斯公司就長城汽車保加利亞組裝項目正式簽署合作協(xié)議，確保長城炫麗等四款車型可以以每年50000臺的數(shù)量，在歐洲當(dāng)?shù)貙崿F(xiàn)量產(chǎn)。 對于以皮卡起家的長城汽車來說，在涉足轎車領(lǐng)域不久，就能讓其第二款轎車車型——長城炫麗成功獲得歐洲市場認(rèn)可，尤其難能可貴。對于所有覬覦歐洲市場的自主品牌來說，已經(jīng)打響了“歐戰(zhàn)”第一槍的長城炫麗和其他獲得認(rèn)證的長城汽車車型為大家提供了一條可資借鑒的道路：將歐洲標(biāo)準(zhǔn)滲透到設(shè)計中，從生產(chǎn)開始就貫徹這些標(biāo)準(zhǔn)。