安排好VolvoS80的試車(chē)，其實(shí)心中頗為期待，因?yàn)橹�前試駕過(guò)S60，對(duì)其在高速?gòu)澋郎系姆磻?yīng)，印象極為深刻；而S40的操控，在媒體之間也獲得好評(píng)，想必新一代的Volvo車(chē)系，在運(yùn)動(dòng)性能上一定與傳統(tǒng)印象中有極大的差別，全新的S80，給了我無(wú)限的瑕想。 　　S80的外型與S60的外型極為相似，極具有家族風(fēng)格。除了車(chē)身尺碼的不同，若不是仔細(xì)觀察，并不容易分辯出是S80還是S60。 　　到了約定的時(shí)間與地點(diǎn)，從VolvoCarTaiwan的人員手中，接過(guò)了S80的鑰匙。交接過(guò)程之中，仔細(xì)的檢視車(chē)子的狀態(tài)，是例行公事，但是在細(xì)細(xì)繞著S80一圈之后，老實(shí)說(shuō)，我有點(diǎn)分不出來(lái)這到底是S80還是S60。S80的外型與S60的外型極為相似，極具有家族風(fēng)格。但是若不是放在一起，有著明顯的尺寸差異，實(shí)在頗為雷同。仔細(xì)觀察之后，我們發(fā)現(xiàn)，較大的S80在C柱上還有獨(dú)立三角窗的設(shè)計(jì)，而S60則是在后車(chē)門(mén)結(jié)合了后窗跟三角窗，這是外型上最容易加以辨認(rèn)之處。 　　打開(kāi)車(chē)門(mén)的感覺(jué)，極為厚實(shí)，具有豪華車(chē)品牌應(yīng)有的風(fēng)范。車(chē)室的內(nèi)裝，因?yàn)槭谴钶d著較為運(yùn)動(dòng)取向的2.0升增壓引擎，因此顯現(xiàn)出來(lái)的風(fēng)格，也較為年輕化。鈦金屬風(fēng)格的飾板，加上米色系皮材，整體風(fēng)格不落俗調(diào)，兼有豪華與動(dòng)感。與S60的灰色系內(nèi)裝，各有擅場(chǎng)。S80的車(chē)室空間，明顯地較S60來(lái)得大，主要得自于80mm的軸距長(zhǎng)度差別。持平而論，以這個(gè)等級(jí)的進(jìn)口房車(chē)而言，這個(gè)空間表現(xiàn)算是中等，但舒適度表現(xiàn)極佳。 　　點(diǎn)著了S80的引擎，車(chē)室隔音良好，引擎的聲浪并沒(méi)有在傳入車(chē)室時(shí)，對(duì)駕駛的行程造成困擾。全新的S80系統(tǒng)，最引人注目的，是原廠內(nèi)建式行動(dòng)通訊系統(tǒng)。全廠的喇叭及麥克風(fēng)，都內(nèi)建在駕駛座的座椅之內(nèi)，可彎屈、自行設(shè)定位置的麥克風(fēng)，能依駕駛?cè)说纳硇芜M(jìn)行調(diào)整，只是在視野內(nèi)多了點(diǎn)東西，需要點(diǎn)時(shí)間來(lái)適應(yīng)。行動(dòng)電話的喇叭，隱藏在頭枕之內(nèi)，通訊時(shí)聲音清楚，且不影響其它乘客，極為優(yōu)良的設(shè)計(jì)。 　　至于中控臺(tái)使用接口的設(shè)計(jì)，一如我們?cè)赟60上所看到的，以排檔桿為中心，你的手腕就可以掌握所有的控制旋鈕，包含音響的選曲、空調(diào)的設(shè)定，一切都在咫?yún)罩�間，不用分心。而在2002年式的Volvo車(chē)系上，標(biāo)準(zhǔn)配備的行動(dòng)通訊系統(tǒng)，取代了原本杯架的位置。全尺寸的數(shù)字鍵盤(pán)，讓駕駛?cè)撕苋菀啄苓M(jìn)行電話的撥打。看到數(shù)字盤(pán)下面的小抽屜了嗎？這就是插入SIM卡的地方。操作的接口，呈現(xiàn)在行車(chē)計(jì)算機(jī)的液晶屏上，讓熟悉Ericsson的人不會(huì)陌生。畢竟，都是瑞典來(lái)的。打電話的動(dòng)作輕松，不過(guò)因?yàn)橐壕�屏的位置稍低，撥打電話�?huì)影響開(kāi)車(chē)的視線，不可不慎。 　　直接將GSM行動(dòng)電話SIM卡插入撥號(hào)數(shù)字鍵下方的小抽屜，就能使用Volvo原廠的車(chē)用行動(dòng)通訊系統(tǒng)。 　　品味完了車(chē)室，行路的試驗(yàn)正要開(kāi)始。方向盤(pán)的輔助極大，轉(zhuǎn)向的反應(yīng)極為輕松，路感在這個(gè)層級(jí)的車(chē)中算是不錯(cuò)的，可是還是不能算是好的，但對(duì)于這個(gè)層級(jí)的消費(fèi)者而言，完全符合需求。小心看了看四下，沒(méi)有條伯伯跟照相機(jī)的蹤影，油門(mén)就給它用力踩了下去。增壓引擎的反應(yīng)，正常地涌現(xiàn)，先是不算有力的加速，到了中轉(zhuǎn)時(shí)，突然爆出了一股力量，讓駕駛的背，快速的向椅背壓下去，但畢竟是以豪華取向的房車(chē)，貼背感有，但并不明顯，亦不令人厭惡。 　　值得稱(chēng)許的，前驅(qū)的S80，在扭力大量涌現(xiàn)之時(shí)，并不會(huì)有扭力轉(zhuǎn)向的情形。雖然馬力還沒(méi)有跨過(guò)200匹的經(jīng)驗(yàn)值門(mén)坎，但是經(jīng)過(guò)反復(fù)的測(cè)試，的確連輕微的扭力轉(zhuǎn)向都未曾察覺(jué)。雖然這個(gè)層級(jí)的車(chē)主，并不會(huì)對(duì)于這方面的事情如此之重視，但從愛(ài)車(chē)人的角度而言，這種對(duì)基本功的尊敬，是值得贊揚(yáng)的，因?yàn)橛性S多的房車(chē)，以市場(chǎng)取向?yàn)橐罋w，而常常忘了汽車(chē)的本質(zhì)，在有形無(wú)形間，對(duì)汽車(chē)文化的演進(jìn)造成莫大的傷害。Volvo敬業(yè)的態(tài)度，值得肯定。 　　渦輪增壓的緣故，中轉(zhuǎn)速的表現(xiàn)比起低轉(zhuǎn)速來(lái)得佳。整體來(lái)說(shuō)，寬廣的乘坐空間意謂有不輕的車(chē)重，但出力達(dá)180匹馬力的S802.0T，動(dòng)力仍是相當(dāng)充裕的。 　　感動(dòng)完無(wú)扭力轉(zhuǎn)向特性，速度也漸高，車(chē)身的隔音尚可，有點(diǎn)風(fēng)切聲，但不影響。走在北二高的路面上，一面懷疑這種品質(zhì)的路面是如何通過(guò)當(dāng)局的驗(yàn)收，一方面對(duì)S80的懸載設(shè)定有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。S80，或許因?yàn)槭切乱淮鶹olvo中較早開(kāi)發(fā)的車(chē)款，乘座的感覺(jué)與之前的車(chē)系印象較為接近，偏向美式的軟調(diào)作風(fēng)。即便是在不平的路面上，仍然像是坐在沙發(fā)上般的舒適。軸距又長(zhǎng)，更加深了這種感受。從北二高一路定速巡航，車(chē)身呈現(xiàn)輕柔而規(guī)律的起伏，就像是船只在晴朗的海面上，依著淺淺的浪，慢慢重置自然界的韻律，極為舒適，極度適合長(zhǎng)途旅行之用。但是軸距加長(zhǎng)、軟調(diào)的懸載，在下了二高的北海岸及東北角海岸的行程中，山路行進(jìn)回旋時(shí)，便顯出其轉(zhuǎn)向不足的操控弱點(diǎn)了。 　　對(duì)于S802.0T的全新車(chē)款，經(jīng)過(guò)1天的試駕行程，其特征也大致的了解。以中大型豪華房車(chē)的定位，其空間、懸載、操控的設(shè)定，都極為恰當(dāng)。2.0T的動(dòng)力，適用于讓主管級(jí)的車(chē)主，在高速公路上往來(lái)驅(qū)策。雖然0~100公里時(shí)速擁有10秒出頭的實(shí)力，但以性能車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)審核，不免令人感到幽默。以總代理降價(jià)10萬(wàn)元、增加10馬力，又省下一級(jí)稅率，其誠(chéng)意讓所有人都感受到。對(duì)于喜歡S80外型的車(chē)主，全新的2.0T，將會(huì)是最容易一親芳澤的途徑。 　　詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)登陸網(wǎng)上車(chē)市查看

您好，感謝您關(guān)注沃爾沃汽車(chē)。沃爾沃S60內(nèi)飾做工精湛，縫合線非常有質(zhì)感，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，全部軟性?xún)?nèi)飾，沃爾沃S60真皮座椅全部都是是純植物揉制的，所以沒(méi)有氣味。

我提點(diǎn)個(gè)人想法首先我先說(shuō)下我對(duì)這幾款的排列180>cc>s60然后我說(shuō)下原因雖然沃爾沃向你宣傳他的車(chē)有多安全 多先進(jìn)甚至還保護(hù)被撞的人，但是除了頂級(jí)品牌外 最安全的車(chē)一定是奔馳，一定的，別人同樣注重安全但是不會(huì)放在嘴上 因?yàn)槟鞘菓?yīng)該做的 不能稱(chēng)為優(yōu)點(diǎn)。內(nèi)飾上是個(gè)人看法了，我還是認(rèn)為奔馳做工最好，雖然是國(guó)產(chǎn)的，但是基本上零部件都是進(jìn)口，奔馳國(guó)產(chǎn)與寶馬大大不同，他始終追求大的重要的零部件要在國(guó)外生產(chǎn) 。然后油耗 這個(gè)其實(shí) 也是180最省 到不是奔馳的關(guān)系 1.6的么。配置和性能180肯定沒(méi)優(yōu)勢(shì) 主要是最低端的，雖然是低端 但是保養(yǎng)費(fèi)和38萬(wàn)的時(shí)尚型c200并無(wú)差異 所以保養(yǎng)最貴，大概是寶馬的2倍多 而且服務(wù)費(fèi)也很貴 （工人的）這個(gè)我不多說(shuō)了 你看機(jī)油就可以知道 用�？松�美孚。所以是我的話我會(huì)買(mǎi)180 如果你對(duì)保養(yǎng)不是很感冒的話。次之選cc cc的缺點(diǎn)我先說(shuō)下，4座，最大的缺點(diǎn)，雖然現(xiàn)在快出5座的 ，2011新款，但是目前買(mǎi)到的都是四座，，內(nèi)飾其實(shí)也不差的 還提供馬鬃色的內(nèi)飾 運(yùn)動(dòng)感十足。（奔馳屬于典雅風(fēng)格區(qū)別這2者 而且180的外觀也不是時(shí)尚型車(chē)頭 有點(diǎn)遺憾） 動(dòng)力應(yīng)該是三者中最好的 得意于大眾 但是其品牌形象三者中屬于最低端，油耗的話按它的動(dòng)力還是很省的s60首先我在這三款里知道的最少，但是我談些表觀的東西，，沃爾沃從北歐的佼佼者 到下家福特 再到賤嫁吉利，，賣(mài)的一直不好 不是沒(méi)有原因的 s40平淡無(wú)奇卻有高端的身價(jià)，其實(shí)就是馬自達(dá)3和福克斯的兄弟而已 一個(gè)平臺(tái)。當(dāng)然60有諸多改進(jìn) 還有不少先進(jìn)的技術(shù)，不過(guò)這一切方在它身上 我們依然只能贊美它安全，其實(shí)是她真的沒(méi)有優(yōu)點(diǎn)也沒(méi)有什么大缺點(diǎn) 所以只能拿安全說(shuō)事了，，沃爾沃其實(shí)在轎車(chē)行業(yè)根本不算安全。不過(guò)優(yōu)點(diǎn)配置、性能都是很好的 新款畢竟是有優(yōu)勢(shì)的 保養(yǎng)也有優(yōu)勢(shì)，吉利的夸大 日后必定是除奧迪保養(yǎng)最容易方便的高價(jià)車(chē)，，奔馳的保養(yǎng)真的是蛋疼的 排隊(duì)排到你吐，店面太少了另外60的優(yōu)點(diǎn)是唯一一款進(jìn)口車(chē) 在這3款里面�，F(xiàn)在180在降價(jià) （新款要出來(lái)了馬上改朝換代了）極其便宜 大概是27萬(wàn)左右。cc建議一定要等到5座出來(lái)再買(mǎi) 4座太少了。s60不推薦 ps關(guān)于安全 建議去試駕，踩剎車(chē)的一剎那 你就會(huì)明白誰(shuí)是最安全的車(chē)。 不過(guò)話說(shuō)回來(lái) 我對(duì)保養(yǎng)是優(yōu)點(diǎn)感冒的 ，我買(mǎi)的話這個(gè)價(jià)位 我選bmw3系

　 Volvo(富豪)汽車(chē)公司中國(guó)首次上市新開(kāi)發(fā)的高性能轎跑車(chē)S60R.新款S60R轎車(chē)采用4-C技術(shù)，是Volvo(富豪)汽車(chē)公司所制造的技術(shù)最先進(jìn)的轎車(chē)型號(hào)。S60R轎車(chē)在9月8日開(kāi)幕的廈門(mén)車(chē)展上首次亮相。 　　Volvo(富豪)汽車(chē)公司推出的新款Volvo S60 R轎跑車(chē)是在性能概念車(chē)PCC1基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)成功的生產(chǎn)車(chē)型。這款智能化高性能轎跑車(chē)具有世界上最先進(jìn)的可操控性底盤(pán)、輸出功率達(dá)300馬力的強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)和電控全驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。底盤(pán)可采用“舒適型”、“運(yùn)動(dòng)型”和“超級(jí)運(yùn)動(dòng)型”三種操控模式，駕車(chē)人只需按動(dòng)按鈕就可隨心所欲地調(diào)節(jié)行駛狀態(tài)。 　　智能底盤(pán)重新詮釋高性能轎車(chē)概念 　　Volvo(富豪)S60R轎跑車(chē)賦予高性能轎車(chē)概念新的含義。它不同于目前的任何其他型號(hào)轎車(chē)，同時(shí)兼?zhèn)湟韵聝煞N功能： 　　像運(yùn)動(dòng)車(chē)一樣可直接領(lǐng)略與地面相接觸的感受。 　　像家庭轎車(chē)一樣感受日常舒適的駕車(chē)樂(lè)趣。 　　這一切的秘密就在儀表盤(pán)上的三個(gè)控制底盤(pán)運(yùn)行模式的按鈕。駕車(chē)人通過(guò)按鈕就可選擇所需的不同駕駛模式。當(dāng)選擇中間檔“運(yùn)動(dòng)型”(sport)模式時(shí)，就可在正常行駛狀態(tài)下感受到最佳的性能，同時(shí)又不失駕駛運(yùn)動(dòng)車(chē)時(shí)所具有的樂(lè)趣。當(dāng)然也可任意選擇其他兩種模式。 　　在選擇“舒適性”(comfort)時(shí)，轎車(chē)采用“空中懸掛”技術(shù)，使車(chē)身處于最佳隔離狀態(tài)，不受坎坷路面的影響。這時(shí)轎車(chē)宛似被減震器懸吊于空中。采用“超級(jí)運(yùn)動(dòng)型”(advanced)模式時(shí)，Volvo (富豪) S60R轎跑車(chē)就成為一輛完美絕倫的跑車(chē)，讓您盡情地享受與地面直接接觸所帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣。 　　4-C技術(shù) 　　駕車(chē)人之所以可以自由地選擇駕駛模式，全憑獨(dú)特的“持續(xù)操控底盤(pán)理念”(即4-C技術(shù))。它的獨(dú)特之處，在于能收集大量有關(guān)車(chē)輛行駛的信息，并極其迅速地對(duì)風(fēng)門(mén)調(diào)節(jié)做出相應(yīng)調(diào)整，從而使Volvo (富豪) S60R轎跑車(chē)的底盤(pán)成為市場(chǎng)上最先進(jìn)產(chǎn)品之一。該系統(tǒng)在迅速調(diào)整風(fēng)門(mén)的同時(shí)也通過(guò)電控方式調(diào)整減振器和全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。4-C系統(tǒng)可根據(jù)不斷獲得的有關(guān)車(chē)速、車(chē)輪和底盤(pán)的運(yùn)行狀態(tài)以及駕駛盤(pán)的位置等方面的信息，以每秒500次即每?jī)珊撩胍淮蔚乃俣茸饔糜陲L(fēng)門(mén)。 　　4-C技術(shù)是Volvo(富豪)與Ohlins Racing和Monroe兩家瑞典公司長(zhǎng)期合作的成果。這兩家公司是世界研制和生產(chǎn)高科技減震系統(tǒng)的佼佼者。 　　Volvo(富豪)S60R轎跑車(chē)采用電子控制的AWD全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。由于AWD系統(tǒng)和4-C技術(shù)的組合運(yùn)用，車(chē)輛獲得了最佳的抓地握力和穩(wěn)定性。4-C系統(tǒng)和AWD系統(tǒng)都與車(chē)內(nèi)的Multiplex計(jì)算機(jī)系統(tǒng)相鏈接，因而具有處理大量信息的功能。由于AWD系統(tǒng)的嚙合和斷開(kāi)時(shí)間異常短促，因而可對(duì)加速器的位置和發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩迅速作出反應(yīng)。 　　Volvo(富豪) S60R轎跑車(chē)將由Volvo(富豪)設(shè)在比利時(shí)根特市的工廠生產(chǎn)。小批量生產(chǎn)已于2003年上半年開(kāi)始。 　　底盤(pán)保護(hù)莫忽視 底盤(pán)裝甲至少六大好處 　　汽車(chē)底盤(pán)的保護(hù)，通常是車(chē)主最容易忽視的，或壓根就不知道到底有哪些好處。據(jù)專(zhuān)業(yè)技師介紹，底盤(pán)是愛(ài)車(chē)最脆弱的部位之一，做底盤(pán)至少可為車(chē)主帶來(lái)六大好處。 　　1.底盤(pán)防腐蝕：汽車(chē)的銹蝕均從底板開(kāi)始，君不見(jiàn)，只跑了兩三年的汽車(chē)邊梁已經(jīng)開(kāi)始泛出銹斑。每次洗車(chē)污水會(huì)殘留在底部，長(zhǎng)久下去就會(huì)形成潛在的腐蝕因素，對(duì)愛(ài)車(chē)造成傷害，如果對(duì)你的愛(ài)車(chē)底部進(jìn)行封塑，那么，即便是酸雨、溶雪劑、洗車(chē)堿水都無(wú)法侵蝕透這層防護(hù)膜。 　　2.防石擊：車(chē)輛在行駛的過(guò)程中，會(huì)濺起小石子，石子沖擊底板的力量與你的車(chē)速成正比，一般10克的小石子在時(shí)速達(dá)80公里時(shí)沖擊力會(huì)達(dá)到自身重量的100倍。足以擊破30微米以下的漆膜，漆膜一旦被擊破，銹蝕便從疵點(diǎn)開(kāi)始并從鐵板內(nèi)部緩慢擴(kuò)大，如果你的汽車(chē)進(jìn)行了底部封塑，即便礫石以5公斤的力沖擊都不能擊破它。 　　3.防震：發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)輪均固定在汽車(chē)地板上，它們的震動(dòng)在某一頻率上會(huì)與底板產(chǎn)生共鳴，使人產(chǎn)生很不舒適的感覺(jué)，而底部防護(hù)會(huì)消除一定的共鳴。 　　4.隔熱：在冬季，愛(ài)車(chē)打開(kāi)車(chē)內(nèi)空調(diào)，熱氣常會(huì)向下沉，而車(chē)外的地面冷氣向上升，冷熱空氣大多集中在車(chē)輛的地板上進(jìn)行交換，車(chē)輛底部防護(hù)效果如何，直接決定著車(chē)輛的能量利用的效果如何，如果你的汽車(chē)底部封塑，那么，其膜內(nèi)的石英砂將冷熱徹底隔離。 　　5.隔音降噪：車(chē)輛行駛在快速路上，車(chē)輪與路面的摩擦聲與速度成正比，車(chē)輛具有完好的底部防護(hù)，能大大降低車(chē)內(nèi)的噪音。 　　6.防拖底：底部封塑材料的厚度可達(dá)1.5至2.5毫米，當(dāng)?shù)撞勘宦访嫱黄鸸尾鋾r(shí)，底盤(pán)封塑可減輕突起物對(duì)底盤(pán)的傷害。