2.5的動(dòng)力夠用。3.5的加速比較爽！英菲都是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，上高速了很有優(yōu)勢(shì)。整車進(jìn)口故障很少！4年10公里可以省下1萬(wàn)多。做工也較細(xì)膩，用料也好。目前還有比特好的優(yōu)惠。這車商家兩用，可以稱得上舒適省心吧。

官方報(bào)的是220+，但是日本車誰(shuí)敢開(kāi)到極速？跑到120你就能明顯感覺(jué)車發(fā)飄，誰(shuí)敢開(kāi)到極速？英菲尼迪出過(guò)這樣一個(gè)事故，男子來(lái)的q50l，高速120，輪胎爆了，送4s修了一年。第二年高速，120，又爆胎，車的右半部分報(bào)廢了（撞沒(méi)撞車我不清楚）。日本車，即便英菲尼迪是美國(guó)制造也是日本血統(tǒng)

　　X5是寶馬X系列中的一名猛將，但其設(shè)計(jì)以及底盤配置來(lái)說(shuō)它的越野性能與脫困能力非常有限，所以它依然是一部城市型車。X5在操控方面保持了寶馬一貫的理念，它在路感、轉(zhuǎn)向方面都非常出色，在公路上多數(shù)方面都能夠媲美轎車的性能。同時(shí)車輛整體的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)要比上一代細(xì)膩了許多。

用原廠車比的話G37未必跑得過(guò)EVO 雖然發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)差不多，但G37基本都要在高轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)才能達(dá)到。 高速上G37的FR和長(zhǎng)軸距有一定優(yōu)勢(shì)，不一定輸給EVO 但城市里還是EVO優(yōu)勢(shì)明顯些。