5米1的車長完全沒有影響到車子的操控性，過彎、變道都很靈活

操控還是挺平順的，這車子就是跑起來什么都好了。

18寸的大輪轂，縱置后驅(qū)的布局，轉(zhuǎn)向性很不錯(cuò)，前交叉臂的懸掛，搭配多連桿式后懸掛，操控起來很舒適，很自如。

操控還行，肯定沒那么6，還是車子的定位問題，這么大的車，咱就舒舒服服的開吧，一言不合就地板油，習(xí)慣走路S形的還是算了，不是那塊料。買了它，我的駕駛習(xí)慣都變了，坐車的是老婆孩子，開的太猛受不了，現(xiàn)階段主要是滿足家人需求，選它，就是為了平穩(wěn)舒適，所以沒去選心念念很久的寶馬。軸距較長，這也是之前不滿的一點(diǎn)，如果有標(biāo)準(zhǔn)軸距的可以選，我可能不會(huì)買帶L的。

方向盤手感很沉，畢竟是液壓助力的，不像電子助力的。停車掉頭比較練手臂，但是開高速真是非常穩(wěn)！懸架感覺很運(yùn)動(dòng)，和行政級(jí)的定位不太相符！

開起來的話感覺方向低速有點(diǎn)沉，車子又長，過彎感覺有點(diǎn)笨的樣子，可能這個(gè)跟我自己開車技術(shù)有關(guān)系吧。速度上來方向盤也算輕點(diǎn)，不過車子路感還是挺清晰的，高速大概80時(shí)速過井蓋的過濾還可以，對(duì)得起這個(gè)價(jià)格，可能是后驅(qū)車的原因，動(dòng)力到后面就感覺綿綿不斷，加速感也足！

路感反饋好

方向盤很給力，轉(zhuǎn)向清晰，路面反饋很精準(zhǔn)，沒有虛位。

方向盤比較輕便，總之開起來比較順手

7速手自一體變速箱，車身比較穩(wěn)定