出乎許多人的意料，A8的混合動(dòng)力車(chē)使用了一臺(tái)增壓的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，奧迪是不是好鋼沒(méi)用在刀刃上，在不該節(jié)約的地方節(jié)約了? 在翻閱A8的配置單時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)了件奇怪的事情，奧迪新的混合動(dòng)力車(chē)型將一套特制的皮箱列為標(biāo)準(zhǔn)配置。標(biāo)準(zhǔn)配置?由奧迪提供?這件事就如同還沒(méi)有舉行婚禮就開(kāi)始送捧花一樣匪夷所思。 可是仔細(xì)看看行李廂我們便能明白，為了防止鋰離子電池在發(fā)生意外時(shí)遭受碰撞，它被安裝在了車(chē)輪罩之間，所以本來(lái)碩大的行李廂容積被縮小到了只有緊湊級(jí)車(chē)的水平，而且因?yàn)閮?nèi)部的臺(tái)階較高，取放行李極不方便，即便如此，有限的行李廂空間也能輕松放進(jìn)四個(gè)拉桿箱以及一個(gè)皮鞋盒子~ 雖然1.3千瓦時(shí)容量的蓄電池能讓A8成為豪華車(chē)中效率最高的混合動(dòng)力車(chē)，但如果出于蓄電池的原因影響到其銷量，那就太遺憾了。與同為混合動(dòng)力的寶馬7系列和奔馳S級(jí)不同，奧迪A8的混合動(dòng)力車(chē)可以單獨(dú)依靠電能行駛。例如，在變速箱罩中安裝的40千瓦電動(dòng)機(jī)取代了液力變矩器，在時(shí)速達(dá)到60公里時(shí)僅依靠電力最遠(yuǎn)可行駛3公里，直到蓄電池電力耗盡。 與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同，奧迪只為它配備了一臺(tái)211馬力的2.0升4缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而在電動(dòng)機(jī)的協(xié)助下，這套系統(tǒng)能達(dá)到 245馬力。由于電動(dòng)機(jī)的高扭矩，它在鄉(xiāng)村公路上做出的百公里加速時(shí)間則達(dá)到了 7.9秒，雖算不上風(fēng)馳電掣，但是人們足以深切感受到科技的力量。 在超過(guò)了高速路限定的時(shí)速后，混合動(dòng)力的A8在動(dòng)力上才表現(xiàn)出了疲軟，它是否能甩掉后視鏡中使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的兄弟呢?若只依靠傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，只有強(qiáng)大的。V8發(fā)動(dòng)機(jī)才能勉強(qiáng)做到。 由于隔音設(shè)備的完善，日常行駛時(shí)幾乎聽(tīng)不到渦輪增壓器的任何聲音，與此同時(shí)，它配備了防噪音控制器，但很可惜在高轉(zhuǎn)速高功率輸出的時(shí)候，4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)歇斯底里的嚎叫破壞了這架5.4米長(zhǎng)的“滑翔機(jī)”的漂浮感，不過(guò)幸好滑翔機(jī)上裝配了具有按摩功能的電加熱座椅，增添了一定的舒適性。 說(shuō)實(shí)話，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)并未達(dá)到傳統(tǒng)轎車(chē)的舒適水平，因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的合作并非總是那樣完美，頓挫感在所難免。例如巡航狀態(tài)下，駕駛員停止加油，車(chē)輛在時(shí)速160公里前關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，并通過(guò)變速箱內(nèi)的離合器將動(dòng)力分離，以節(jié)省燃油。而如果此時(shí)再踩下油門(mén)踏板，片刻后汽油發(fā)動(dòng)機(jī)又與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作。雖然兩套系統(tǒng)的合作時(shí)機(jī)很好，但是奧迪A8的混合動(dòng)力技術(shù)與雷克薩斯LS600h上巧妙設(shè)計(jì)的驅(qū)動(dòng)裝置在舒適性上相距甚遠(yuǎn)。 生硬的剎車(chē)感同樣需要適應(yīng)，由于在滑行狀態(tài)下和輕微踩下剎車(chē)時(shí)電動(dòng)機(jī)變成了發(fā)電機(jī)并需要為蓄電池充電，傳統(tǒng)的制動(dòng)器在某個(gè)臨界點(diǎn)才開(kāi)始工作，所以這要求駕駛員比開(kāi)傳統(tǒng)汽車(chē)更要集中注意力，才能使滑翔機(jī)輕松而又準(zhǔn)確地停下來(lái)。 即便如此，讓混合動(dòng)力款A(yù)8精準(zhǔn)地過(guò)彎不是件難事，與使用傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓助力轉(zhuǎn)向的車(chē)型不同，它使用了電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這套系統(tǒng)工作時(shí)輕盈準(zhǔn)確，而且對(duì)節(jié)省燃油很有幫助，因?yàn)樵谥本�行駛的時(shí)候它并不需要電力支持。 以上很多細(xì)節(jié)歸根結(jié)底是為了降低油耗，就這輛車(chē)而言，9.6升的百公里油耗對(duì)于1.9噸的車(chē)重來(lái)說(shuō)已經(jīng)很不錯(cuò)了，也正因此它比起寶馬、奔馳、雷克薩斯的高檔混合動(dòng)力車(chē)百公里耗油量要低1.3-3.1升，但在功率方面則明顯不如它的對(duì)手。 說(shuō)到這，我們著實(shí)有必要看看柴油動(dòng)力的A8表現(xiàn)如何，因?yàn)楹退�做個(gè)對(duì)比的話，我們可以發(fā)現(xiàn)混合動(dòng)力款的油耗其實(shí)并不樂(lè)觀，配備4.2升8缸TDI發(fā)動(dòng)機(jī)的A8在最近的測(cè)試中油耗表現(xiàn)也相差無(wú)幾，不要忘了它可是全輪驅(qū)動(dòng)的，扭矩高達(dá)800�！っ住４送�，奧迪A8混合動(dòng)力款在油耗測(cè)試中做出了7.2升/100公里的成績(jī)，比動(dòng)力相同的A6混合動(dòng)力款高了1.1升。

現(xiàn)款的分3.0T的和6.3的奧迪新的命名規(guī)則是，45TFSI 50TFSI，是重力加速度的值，數(shù)值越大性能越強(qiáng)45和50用的都是3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，45是低功率版，50是高功率旗艦車(chē)型是6.3的。進(jìn)氣口上和尾部都有W12的標(biāo)識(shí)將來(lái)還會(huì)出25FSI，就是2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)

操控過(guò)A8的人都清楚，車(chē)身雖大但很好操控，輝騰不清楚；安全性和舒適性其實(shí)兩車(chē)相差不多，A8的品牌知名度高一些，輝騰雖然是大眾的旗艦但保有量很少，適合很低調(diào)的富翁；動(dòng)力方面A8的Quattro技術(shù)使車(chē)子的動(dòng)力分配更平均，最新一款還搭載的有FSI技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以更大效率的發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的能量，輝騰似乎稍微差一點(diǎn)點(diǎn)。

奧迪Q5 Hybrid混合動(dòng)力版 指導(dǎo)售價(jià)車(chē)型售價(jià)(萬(wàn)元)奧迪Q5 Hybrid60.8 動(dòng)力方面是奧迪Q5 Hybrid混合動(dòng)力版的重點(diǎn)，其動(dòng)力系統(tǒng)有最大功率211馬力的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，整套系統(tǒng)的總功率達(dá)到了245馬力，總最大扭矩為480N·m，比普通版Q5 2.0TFSI車(chē)型增加了34馬力和130N·m。在8速自動(dòng)變速箱的配合下，Q5 Hybrid混合動(dòng)力版0-100km/h加速僅需7.1秒。 奧迪Q5 Hybrid混合動(dòng)力版在電池充滿電的情況下，可以以110km/h的速度行駛3公里。在能力回收系統(tǒng)的共同作用下，奧迪Q5 Hybrid混合動(dòng)力版的綜合油耗僅為7L/100km。 奧迪Q5 Hybrid混合動(dòng)力版的車(chē)身尺寸為4629*1880*1653mm，軸距為2807mm。奧迪為Q5 Hybrid混合動(dòng)力版提供多大14種顏色的外觀噴漆、8種內(nèi)飾顏色以及兩種輪轂供消費(fèi)者選裝 此外Q5 Hybrid混合動(dòng)力版還標(biāo)配MMI多媒體系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航、B&O音響系統(tǒng)、全景天窗、帶換擋撥片的三幅多功能方向盤(pán)、自動(dòng)氙氣大燈、倒車(chē)影像和自動(dòng)防眩目后視鏡等多種配置。 另外，由于技術(shù)原因有些配置并不會(huì)出現(xiàn)在奧迪Q5 Hybrid上面，這些配置包括越野風(fēng)格包、遙控操作的駐車(chē)加熱/通風(fēng)系統(tǒng)、電視接收系統(tǒng)、奧迪駕駛模式選項(xiàng)基礎(chǔ)功能、奧迪動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、奧迪阻尼減震控制系統(tǒng)、備胎、千斤頂、自適應(yīng)定速巡航控制系統(tǒng)、輪胎壓力監(jiān)測(cè)顯示、奧迪保持輔助系統(tǒng)。