外觀還是有點(diǎn)低調(diào)，氣場(chǎng)不足，當(dāng)然這種氣場(chǎng)只是相對(duì)頂級(jí)豪華車來說的，在一般的車子面前，依舊是霸氣十足，底盤對(duì)小震動(dòng)的處理比較敏感，這塊有點(diǎn)小失望。

沒有航空頭枕，配置上很多都要選配，中控大屏的操作邏輯也并不是很清晰，用起來沒那么容易上手。

不滿意的地方有兩點(diǎn)，第一點(diǎn)是油耗偏高，3.0T的機(jī)子還是比較耗油的，第二點(diǎn)是動(dòng)力稍弱，3.0T的機(jī)子才調(diào)教出不到300匹馬力，明顯奧迪偏保守了，偶爾激情一把總希望動(dòng)力能夠更強(qiáng)一點(diǎn)。

后視鏡風(fēng)噪，類似亂流的那種，70公里時(shí)速就開始。變速箱頓挫，加速還好，降擋有比較嚴(yán)重的拉扯感，尤其是6-5、4-3，現(xiàn)在才感覺到6AT漢蘭達(dá)的順滑水平多牛。怠速振動(dòng)比較厲害，這點(diǎn)不應(yīng)該。

內(nèi)飾，新車到家味道大，幾十萬的車也有這個(gè)問題，感覺不應(yīng)該。

空氣懸架在不同模式都差不多軟硬，和預(yù)想的有比較大出入；后排也太A6了，和前排一比，根本不能看。

座椅的舒適性相比S級(jí)還是略遜一籌。

55豪華版標(biāo)配真皮范圍實(shí)在不能看，尊貴版也不行但勉強(qiáng)能看的過去，全系得選全真皮包才有檔次。另外雖然我自己選了四輪轉(zhuǎn)向，但全系應(yīng)該標(biāo)配才能拉開和S、7的差距，有無四輪轉(zhuǎn)向決定了是不是一類車。

電子系統(tǒng)不穩(wěn)定，全景影像系統(tǒng)無規(guī)律頻煩黑屏；藍(lán)牙有時(shí)會(huì)掉，需重新連；無線充電冬天盡量別用，因?yàn)槟莻�(gè)地方也是暖風(fēng)通道，充電時(shí)間長(zhǎng)了手機(jī)燙得厲害。

儲(chǔ)物空間太少，其它暫時(shí)沒有