道奇2010款酷和東風本田CRV是兩種完全不同血統(tǒng)的車輛，一個是美系，一個是日系。美系和歐系車輛車身被動安全性要比日系車好很多（也就是車身用料鋼板、厚度較好），缺陷就是油耗比較大，還有進口車維修保養(yǎng)費用較高。日系車在油耗和人工學精細度上相對出色，國產車維修保養(yǎng)也比較普遍和便宜。

　　道奇酷搏（Caliber）由美國第五大品牌克萊斯勒集團制造，他做為一款多功能車，融合了轎車、SUV甚至是跑車的設計元素，是一款集多項先進技術于一身的緊湊級家用轎車.　　外觀　　道奇酷博Caliber是一款采用5門設計Cross車型，它將緊湊級轎車的動感和SUV的多功能性以棱角分明的造型線條融于一體。 　　道奇酷博Caliber的大膽設計顛覆了人們對緊湊級轎車的傳統(tǒng)印象，經典道奇特征的十字交叉的鍍鉻進氣格柵，中部隆起的發(fā)動機蓋，剛勁線條組成的車身創(chuàng)造出一款很另類的緊湊型混種車型。 　　十字交叉的鍍鉻進格柵以及車身的肌肉感造型，時時都在昭示著這是一款道奇品牌的車矽鋼；側面線條流暢，前高后低的腰線、狹窄的弦窗又營造幾分動感形象；酷搏就是掛著“羊頭”的指南者，是克萊斯勒的集團雙品牌戰(zhàn)略的結果。 　　道奇酷搏繼承了道奇車型的純正血統(tǒng)，從格柵到排氣尾管都具有鮮明的道奇品牌風格，集中體現(xiàn)了道奇品牌“進取、自由、睿智、樂活”的核心特質。同時道奇酷搏個性十足，從與車身同色的飾板到翼子板包圍的車輪，每個細節(jié)都在釋放著他的炫酷魅力。編輯本段內飾　　內飾方面酷搏采用了簡單、干練的設計風格，素雅的顏色讓車主感覺很清新。中控上各功能按鍵清晰，操作起來比較順手。在空間上，酷搏很靈活，座椅可完全折疊放平，很實用。 　　設計師對車內空間的利用和舒適性也超越了傳統(tǒng)的緊湊級轎車：道奇酷博Caliber具有可向前折疊的前排乘客座椅，可以提供類似于桌面的多功能性，而60/40分開式后排座椅不僅可以折疊放平，放置很多的行李物品，還可以調節(jié)靠背傾角。 　　酷博的內部空間功能性很強，像它的行李箱容積達到524升，比一般的兩廂轎車要大很多。車內還有專門開辟出的能放四罐飲料的飲料儲物箱，中央扶手上面還有特定的開口來放置微型電話或者MP3等等，處處體現(xiàn)了酷博的細心與關懷.　　發(fā)動機　　道奇酷博Caliber的動力系統(tǒng)是全新設計的。目前在北美市場上，道奇酷博Caliber共有1.8升，2.0升和2.4升3種直列四缸GEMA發(fā)動機可供選擇。值得一提的是道奇酷博Caliber所搭載的三款直列四缸GEMA發(fā)動機是集合克萊斯勒，三菱和現(xiàn)代三家汽車公司共同開發(fā)的新系列發(fā)動機。GEMA的全稱是GlobalEngineManufacturingAlliance（全球發(fā)動機制造聯(lián)盟），它由克萊斯勒，三菱和現(xiàn)代共同建立的合資公司。其作用是合作開發(fā)并聯(lián)合制造共享發(fā)動機以期降低設計和制造成本。 　　全新開發(fā)的GEMA發(fā)動機為全鋁16VDOHC發(fā)動機，換上了雙頂置凸輪軸這種全球同步的技術，氣缸也是全鋁制的，并且采用了雙VVT氣門（進排氣門）正時系統(tǒng)，相對之前的克萊斯勒老款同排量發(fā)動機動力更強勁而油耗更低。雙VVT的可變氣門正時機構所帶來不錯的動力性和經濟性，使得它所迸發(fā)出的158馬力的最大功率和190牛米的最大扭矩躍居國內2.0升發(fā)動機之最。率先進入中國市場的將是可以發(fā)出 115kW的最大功率和190NM的最大扭矩的2.0升GEMA發(fā)動機�！　∽兯倨鳌　≡谧兯倨鞣矫妫�道奇沒有再次使用已經近30年歷史的41TE四速自動變速器，而是推陳出新的采用了來自日產旗下的Jatco公司的第二代無級變速器（CVT2）。它可以通過模擬六個分級檔位，讓駕駛員能夠進行手動控制。與傳統(tǒng)的四速自動變速驅動橋相比，JatcoCVT2無級變速器的采用將燃油經濟性提高了6-8%。同時，它不像其他的CROSS車型那樣配備四驅系統(tǒng)，它采用的是兩輪驅動，經濟性自然比四驅的要好。 　　配備126kW2.4LGEMA發(fā)動機和這款CVT2無級變速器的 ... 展開 道奇酷博Caliber得到了10.4s的0-100km/h加速時間，同時道奇還配備了來自加拿大瑪格納公司開發(fā)的T355五速變速器�！　�懸掛裝置　　懸掛裝置采用的是前麥弗遜后多連桿的結構，這不僅在美系車上很少配備，而且在國內A級兩廂車上也是不多見的，目前配備這樣的懸掛結構的只有福克斯一個。多連桿的后懸掛由于定位精準，可以使車輛在過彎的時候擁有很好的操控性，突破極限的概率比同級車中主流的縱臂扭轉梁和麥弗遜要低很多，這也意味著主動安全性的提高�？岵┡涞氖�215Mm的大號輪胎，這也是國內同級車中唯一的。編輯本段外觀細節(jié)　　通常大家看到的“大公羊”，實際上就是道奇品牌，這個名字來自于它車頭懸掛的頂著犄角的羊頭車標。酷博有著鮮明的道奇特征，車頭的田字格和國產的凱領有異曲同工之妙，但是更加高昂、更加硬派。 　　在18寸大輪轂和寬大輪拱的烘托下，酷博的側面線條張揚而有力度，車頂如蒼穹一般的弧線從A柱YI直延伸到車尾，使這個美式硬漢在堅毅的同時，又展現(xiàn)出它獨特的一面，畢竟不是SUV車型，不用非得有棱有角。 　　尾部造型比較另類，既和前臉的大氣、硬派相呼應，又與車型的弧線完美銜接，于是不得不在后擋風玻璃的下沿設計一個平臺，但從尾部幾乎看不出來，只有從側面看時比較明顯。

國產車：瑞虎1.6DDVT CVT 版 長城H6柴油版 陸風X8柴油版 江陵馭勝柴油 瑞鷹柴油版國產小SUV：瑞麟X1 長城M4這幾種油耗純市區(qū) 10個以內 其實SUV 都沒有省的�；�本平均都維持在10個左右！吉利GX7 、中華V5、海馬騎士、傳祺GD5、智跑、獅跑、IX35 市區(qū)都在11個左右！合資車：逍客 純市區(qū)9.2個油 我親自算過 我個人的座駕是智跑，市區(qū)10.8個 總共算過三次油耗 10.8 是最低的 剛提車時 油耗12.4個，因為是磨合期不算油耗就沒加入。保養(yǎng)過后，算了一次是 11.3個 SUV 范圍太大，下至5萬多 上至百萬多 不知道你的定位是什么價格！10萬左右 只有國產車。21萬左右：CRV、RAV4、途觀、森林人、指南者、雪鐵龍C4 Aircross 、新勝達、ASX勁炫、斯巴魯XV、馬自達CX-5、科雷傲、標致4008、酷搏、科帕奇、奇駿、索蘭托等等！

外形吸引人 內飾粗糙 實際耗油大約13 14個字 不怎么省油 畢竟是美國肌肉車 進口來的 以后會出省油的suv吧 現(xiàn)在不是說和日本合作進軍中國市場嗎 你看crv性價比就不錯 估計以后吧~開上感覺像是開3箱轎子 后懸掛還是不錯的 軸距也不錯 空間挺大 怎么不買轎子 鋒哲多好~