【最滿意的一點】這款車我最滿意的地方就是名爵3sw的 動力跟操控，首先，說一下動力方面；此車配備1.4升的自然吸氣發(fā)動機，此款發(fā)動機的76kw輸出功率，103匹的馬力， 相對于1098kg的自身車重來說絕對是十分的夠用，動力這一項可謂是在同級別的 車中 秒殺大部分車輛。然后就是操控方面；全車配備 205 50 16的 五福鋁合金輪轂，不管是從外觀還是抓地力操控方面 那絕對是一個字：牛！【最不滿意的一點】說起不滿意的地方其實也都不是什么大的缺陷。我本人覺得既然喜歡它也許就能包容它的各個方面吧。再說了【人無完人，車無完車】也許每一輛車都有他不完美的地方。所以……如果非要說不滿意的地方，對于我來說那也許就是空間跟內(nèi)飾方面吧，首先空間：此款車的前排空間還算可以，略微有點不足的地方就是后排。后排如果乘坐身高或體重偏上等的人群肯定會覺得擁擠不舒服，但是有舍就有得，后排略顯不足這一點就會給后備箱的儲物容量騰出大部分的空間。這樣就給喜歡自駕游或者是偶爾需要拉點貨物的人群來說 也是很客觀的。其次再說說內(nèi)飾方面吧；整車全黑內(nèi)飾 但是塑料感 稍稍偏重，這一項有點略失檔次�！究臻g】對于空間方面，上面我也有簡單的提到，前排空間算得上舒適，但是后排偏窄一點。不過如果平常載人不多的話，其實這也不算是 什么大的問題。但是在此告誡一下若是身高跟體重，偏高或偏重的，無論是駕駛跟乘坐起來 都會有一種壓抑的感覺。【動力】動力方面 我前面也有提到，升功率跟馬力方面可以說在同級別的車中絕對是屈指可數(shù)的。提速方面那必須是只要你舍得給油，那它就會義無反顧的給你帶來強烈的推背感跟無窮的駕駛樂趣。

明年的話差不多4萬左右吧。還要看你的車況。搜狐汽車問答平臺

　　內(nèi)飾方面，MG 3SW野酷版將座椅上原先的采用的藍色織物部分由更運動更艷麗的幻酷動感紅所替代；方形警示燈按鈕被更醒目的三角形所替代。同時，MG 3SW野酷版還在中控臺琴鍵開關(guān)之間所增加了亮色裝飾條，使之與上方出風(fēng)口亮條相互呼應(yīng)，令中控面板的整體色彩風(fēng)格顯得更加運動與時尚。 　　可以說整體內(nèi)飾充分暴露出了名爵MG3 SW的運動本質(zhì)，以黑色為主色調(diào)的同時，空調(diào)出風(fēng)口、調(diào)節(jié)按鍵邊框、擋桿和方向盤兩側(cè)配以銀灰色相，從視覺效果上體現(xiàn)了很強的沖擊力，至少筆者打開車門就能感受到那種強烈的運動因子，相信這樣的設(shè)計可以牢牢抓住那些既喜愛運動又富有激情的用戶的心。 　　音樂作為野酷生活的最佳伙伴之一，MG3SW野酷版在原有MP3接口的基礎(chǔ)上，又現(xiàn)新增了SD卡娛樂影音系統(tǒng)，增添了駕駛時的活力與樂趣。這些外觀、內(nèi)飾上的改變令野酷版MG 3SW更具有時尚感，也更符合80后的審美觀。 　　良好的動力性能是MG 3SW的最大特點。MG 3SW在國內(nèi)推出了1.4升和1.8升兩個排量的車型，其中1.4升引擎匹配原裝進口的五速全鋁手動變速器；而1.8升車型搭載CVT自動變速箱。這次經(jīng)銷商提供給我們的是一臺裝備手動變速箱的1.4升野酷版車型，該車最大輸出功率為76kw/6000rpm、最大輸出扭力為123Nm/4500rpm，其引擎升功率達54.4kw/L，領(lǐng)先于同級車。為了能使1.4L發(fā)動機的性能得到更充分的發(fā)揮，“野酷版”對1.4L車型的手動變速箱進行了升級。新變速器換擋過程更平順，行程更短，操控性能獲得大幅提升，百公里加速和最高車速等指標(biāo)在原有基礎(chǔ)上都有進一步地提高。 　　試駕過程中，可以明顯感受到MG 3SW在動力和操控方面的優(yōu)勢，起步階段反應(yīng)很快，而中途加速、超車動力響應(yīng)也都十分迅速，直線加速到100Km/h顯得很輕松。換擋也比較平順和自然，能體會到扭力充沛所帶來的愜意感。當(dāng)然，由于油門離合器的結(jié)合點有點低，在低速起步狀態(tài)是以半連動的方式駕駛，所以離合器的釋放點在剛開始時稍微有點難以把握。另外就是左腳擱板位置比較靠后，駕駛者從擱板移到離合器踏板中間有距離，需要一段時間才能適應(yīng)。值得一提的是，野酷版的新變速箱還增加了倒檔鎖，有效避免了掛錯檔位情況的發(fā)生。這樣一來，整輛車的操控性更強，更具運動感。 　　因為是運動型小車，所以MG 3SW的地盤設(shè)計相對要硬朗許多。與MG7一樣，來自英國蓮花的工程師對MG3 SW的懸架進行了精心調(diào)校，較短的懸架行程在高速過彎時會對車輛的側(cè)傾起到良好的抑制。這點在我們的駕駛過程中得到驗證，前麥弗遜式獨立懸掛，加上同級別中不多見的副車架結(jié)構(gòu)，再配合縱向推力桿，讓MG 3SW在高速過彎時顯得游刃有余，輕松自如，稍微發(fā)生的側(cè)傾很快在強有力的懸架支撐下得到抑制，而厚重的方向盤轉(zhuǎn)向力度保證了車輛行駛的穩(wěn)定性，路感也非常清晰，另外，205/55 R16的“寬胎”也提供了足夠的抓地力。 　　安全配置方面，“野酷版”對ABS系統(tǒng)進行了升級，升級后的新一代ABS系統(tǒng)運算速度更快，系統(tǒng)啟動時的剎車頻率最高可達每秒150次。同時，系統(tǒng)的體積和重量都有大幅減少。安全配置的升級令MG 3SW野酷版的安全系數(shù)大幅提升，為駕馭者肆意馳騁，提供了無憂的制動保障。這一改變說明“野酷版”設(shè)計者更為消費者考慮，更人性化。 　　總結(jié)：MG 3SW絕對是款好車。你可以說MG 3SW沒有甲殼蟲的造型經(jīng)典，也可以說它沒有Smart可愛，沒有寶馬MINI品質(zhì)與享受，但是不要忘了，它只是一款價格為8萬左右的經(jīng)濟型小車，強悍的動力，硬朗的懸掛系統(tǒng)，充滿個性的時尚外觀，還有運動基因無所不在的內(nèi)飾，這些已經(jīng)足夠成就它在跨界小車中的王者地位。