先看它們的簡單技術(shù)參數(shù)。 新嘉年華：3950x1722x1467mm 軸距：2490 排量：1.3L 動力：63/6000KW/rpm 名爵：33980/1736/1495mm 軸距：2500 mm 排量：1.4L 動力：76/6000 KW/rpm 從技術(shù)參數(shù)上看，MG動力占據(jù)了一定的優(yōu)勢。但上汽名爵的服務網(wǎng)點普遍較少，售后的問題也是不能不考慮的。我親自試駕過，兩個車的操控性能來比的話MG同樣稍占優(yōu)勢，可以用奇好來形容。新嘉年華上市沒多久，價格似乎還是高了點。沒辦法呀，現(xiàn)在的汽車廠家都是這樣糊弄老百姓，新上市的車賣的好就堅挺， 　　名爵MG 3SW是一部擁有在城市與郊野兩界自由穿梭的能力的小車。它擁有獨具個性的外觀設計；A0級的身材；全鋁賽車級發(fā)動機；160mm的最小離地間隙；大于38%的爬坡度；運動型205寬胎可承載80KG的行李架和比普通車輛高40%的寬闊視野等諸多可圈可點之處�！　∽匪軲G 3SW的歷史，就必須說一說MG 這一品牌，作為一款擁有近百年歷史的汽車品牌，英倫汽車的驕傲，國際汽車業(yè)的寵兒、業(yè)界口中的“英國汽車教父”和消費者心目中理想的座駕。MG名爵為汽車世界奉獻了，例如：席卷世界跑車市場的MG TF；創(chuàng)下跑車銷量之最的MG B；被稱為“路上最快汽車”的MGB GTV8和擁有“速度之王”美譽的MG EX181等一系列經(jīng)典的作品，所贏得輝煌與榮耀更是難以盡述。而MG 3SW的原型車曾馳騁于歐美賽車場中，風光無限，且斬獲頗大，絕非等閑之輩。新嘉年華是福特汽車實施全球平臺戰(zhàn)略后的第一款全球車型，與馬自達2共享B3生產(chǎn)平臺，全球化的設計是新嘉年華最大的特點。在外觀上，新嘉年華沿襲了福特家族的特征。在內(nèi)飾操控等方面，則走動感路線�！　「Ｌ仄�車作為汽車業(yè)泰斗，在汽車發(fā)展史中占有舉足輕重的地位。其所首創(chuàng)的流水線作業(yè)法，改變了車輛生產(chǎn)的面貌，而傳奇的T型車更是開創(chuàng)了一個時代。第一代嘉年華誕生于1976年的夏天，并在其后的三十多年中獲得了無數(shù)的贊譽和極佳的銷售業(yè)績。2003年嘉年華來到了中國。而在賽車方面，福特在NASCAR和WRC中皆取得過十分輝煌的成績。而裝載福特引擎參賽的F1賽車所獲得的年度冠軍次數(shù)更是僅次于F1王者――法拉利。在國內(nèi)嘉年華參與了多年的CRC大賽，并取得過不俗的戰(zhàn)績�？傮w來說這兩款車都不錯,從動力方面來講肯定是名爵,從品牌來講就是福特要好些,我個人覺得，嘉年華安全性能要大于MG，做工你也看了相當精致，從目前各方面的反應來看，有點后來居上的感覺。借助老嘉年華的口碑，加上眾多的售后服務網(wǎng)點，綜合來看只要您不覺得它貴了點值得考慮該車。

如果是8.98W買，有點貴，現(xiàn)在上海優(yōu)惠1.5W，沒MG3，這個車，油耗一般，在1.4排量車里面，不算低，發(fā)動機性能一般，加速快，功率不算大，發(fā)動機噪音大，還有一些小毛病，比如車窗共振，車門突然打不開，方向盤抖得厲害，后排空間小，漏機油等等，小毛病挺多，大毛病還比較少。不過就這個價位了，勸你去4S店買，優(yōu)惠幅度大些，售后嘛，MG的車子不普遍，售后自然就沒有大眾，東風等的好，有時候也挺不方便，還有一點就是，由于車子不普及的原因，其零配件的價格非常貴，而且還不好買，4S店也不一定有配件。這個車的優(yōu)點就是外觀時尚，離地間隙大，一般的城市越野不錯，加速性能不錯。最近出來一款CVT的新MG3，它所采用的是進口CVT變速箱，國內(nèi)還沒有引進，所以如果這個變速箱出了問題的話，嘿嘿，那維修起來的麻煩程度和費用，可想而知了。