先看它們的簡單技術(shù)參數(shù)。 新嘉年華:3950x1722x1467mm 軸距:2490 排量:1.3L 動力:63/6000KW/rpm 名爵:33980/1736/1495mm 軸距:2500 mm 排量:1.4L 動力:76/6000 KW/rpm 從技術(shù)參數(shù)上看,MG動力占據(jù)了一定的優(yōu)勢。但上汽名爵的服務網(wǎng)點普遍較少,售后的問題也是不能不考慮的。我親自試駕過,兩個車的操控性能來比的話MG同樣稍占優(yōu)勢,可以用奇好來形容。新嘉年華上市沒多久,價格似乎還是高了點。沒辦法呀,現(xiàn)在的汽車廠家都是這樣糊弄老百姓,新上市的車賣的好就堅挺, 名爵MG 3SW是一部擁有在城市與郊野兩界自由穿梭的能力的小車。它擁有獨具個性的外觀設計;A0級的身材;全鋁賽車級發(fā)動機;160mm的最小離地間隙;大于38%的爬坡度;運動型205寬胎可承載80KG的行李架和比普通車輛高40%的寬闊視野等諸多可圈可點之處! ∽匪軲G 3SW的歷史,就必須說一說MG 這一品牌,作為一款擁有近百年歷史的汽車品牌,英倫汽車的驕傲,國際汽車業(yè)的寵兒、業(yè)界口中的“英國汽車教父”和消費者心目中理想的座駕。MG名爵為汽車世界奉獻了,例如:席卷世界跑車市場的MG TF;創(chuàng)下跑車銷量之最的MG B;被稱為“路上最快汽車”的MGB GTV8和擁有“速度之王”美譽的MG EX181等一系列經(jīng)典的作品,所贏得輝煌與榮耀更是難以盡述。而MG 3SW的原型車曾馳騁于歐美賽車場中,風光無限,且斬獲頗大,絕非等閑之輩。新嘉年華是福特汽車實施全球平臺戰(zhàn)略后的第一款全球車型,與馬自達2共享B3生產(chǎn)平臺,全球化的設計是新嘉年華最大的特點。在外觀上,新嘉年華沿襲了福特家族的特征。在內(nèi)飾操控等方面,則走動感路線! 「L仄囎鳛槠嚇I(yè)泰斗,在汽車發(fā)展史中占有舉足輕重的地位。其所首創(chuàng)的流水線作業(yè)法,改變了車輛生產(chǎn)的面貌,而傳奇的T型車更是開創(chuàng)了一個時代。第一代嘉年華誕生于1976年的夏天,并在其后的三十多年中獲得了無數(shù)的贊譽和極佳的銷售業(yè)績。2003年嘉年華來到了中國。而在賽車方面,福特在NASCAR和WRC中皆取得過十分輝煌的成績。而裝載福特引擎參賽的F1賽車所獲得的年度冠軍次數(shù)更是僅次于F1王者――法拉利。在國內(nèi)嘉年華參與了多年的CRC大賽,并取得過不俗的戰(zhàn)績?傮w來說這兩款車都不錯,從動力方面來講肯定是名爵,從品牌來講就是福特要好些,我個人覺得,嘉年華安全性能要大于MG,做工你也看了相當精致,從目前各方面的反應來看,有點后來居上的感覺。借助老嘉年華的口碑,加上眾多的售后服務網(wǎng)點,綜合來看只要您不覺得它貴了點值得考慮該車。
如果是8.98W買,有點貴,現(xiàn)在上海優(yōu)惠1.5W,沒MG3,這個車,油耗一般,在1.4排量車里面,不算低,發(fā)動機性能一般,加速快,功率不算大,發(fā)動機噪音大,還有一些小毛病,比如車窗共振,車門突然打不開,方向盤抖得厲害,后排空間小,漏機油等等,小毛病挺多,大毛病還比較少。不過就這個價位了,勸你去4S店買,優(yōu)惠幅度大些,售后嘛,MG的車子不普遍,售后自然就沒有大眾,東風等的好,有時候也挺不方便,還有一點就是,由于車子不普及的原因,其零配件的價格非常貴,而且還不好買,4S店也不一定有配件。這個車的優(yōu)點就是外觀時尚,離地間隙大,一般的城市越野不錯,加速性能不錯。最近出來一款CVT的新MG3,它所采用的是進口CVT變速箱,國內(nèi)還沒有引進,所以如果這個變速箱出了問題的話,嘿嘿,那維修起來的麻煩程度和費用,可想而知了。