寶馬X6采用的是M型V8雙渦管雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤(pán)離地間隙為210毫米。　　最大優(yōu)點(diǎn)：車(chē)身高挑，外形時(shí)尚；內(nèi)飾動(dòng)感，做工精細(xì)；配置豐富；動(dòng)力強(qiáng)勁；操控靈活舒適，通過(guò)性好。　　最大缺點(diǎn)：空間稍顯一般；內(nèi)飾豪華程度不如同級(jí)別車(chē)型�！　�內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細(xì)，實(shí)木裝飾使車(chē)內(nèi)整體的舒適度和豪華度有所提升，黑色內(nèi)飾配上金屬色旋鈕及手柄，將整車(chē)的動(dòng)感發(fā)揮到極致；隔音效果良好；音響效果一般。　　空間：整體駕乘空間夠用，但整車(chē)只能容納四人（4S店現(xiàn)已有5座版，加裝費(fèi)4000到5000不等），很多網(wǎng)友對(duì)此不滿(mǎn)；車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間夠用，后備箱空間尚可，能夠滿(mǎn)足日常使用需求。　　外觀(guān)：寶馬X6是一款反傳統(tǒng)的汽車(chē)，擁有標(biāo)準(zhǔn)化的SUV身材，外形時(shí)尚，車(chē)身高挑，大多數(shù)網(wǎng)友對(duì)此表示好評(píng)。　　操控：寶馬X6整體操控靈活舒適，底盤(pán)穩(wěn)，抓地感強(qiáng)，抑制彎道側(cè)傾方面做的比較出色；剎車(chē)系統(tǒng)平穩(wěn)而靈敏；離地間隙高，通過(guò)性不錯(cuò)；部分網(wǎng)友反應(yīng)減震效果較差，高速行車(chē)胎噪較大。　　動(dòng)力：寶馬X6搭載3.0T、4.4T及4.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，起步和加速都沒(méi)有延時(shí)的情況，可以說(shuō)寶馬X6在動(dòng)力上表現(xiàn)非常出色；個(gè)別網(wǎng)友反映高速行駛時(shí)出現(xiàn)方向盤(pán)抖的情況�！　∮秃模焊鶕�(jù)大部分網(wǎng)友的反映來(lái)看，寶馬X6的燃油經(jīng)濟(jì)性較差，油耗較高�！　“踩�性:整車(chē)配備了6個(gè)安全氣囊與防傾翻傳感器系統(tǒng)；從安全設(shè)施上來(lái)說(shuō)，寶馬X6做的比較全面，整體安全性能表現(xiàn)比較不錯(cuò)。售后:維修保養(yǎng)不方便，且后期維修保養(yǎng)費(fèi)用不合理，個(gè)別4S服務(wù)質(zhì)量有待提高。

有L6 306馬力 和 V8 407 485 555馬力 沒(méi)有W型

好不好?好不好怎么比? 跟M3比 操控差得多 但實(shí)用性很好 跟760比 操控好得多 但氣派實(shí)在沒(méi)他好 跟x5比 操控類(lèi)似 內(nèi)飾類(lèi)似 就是頭部空間實(shí)在小得多 以上是寶馬同價(jià)格區(qū)間的比較 你要跟奔馳ml比 寶馬操控完勝 整體性更強(qiáng) 但奔馳比寶馬尊貴 跟奔馳G比 越野你就忘了吧 跟奧迪Q7比 空間你就忘了吧 跟保時(shí)捷卡宴比 品牌你就忘了吧(不過(guò)說(shuō)實(shí)話(huà) 卡宴的操控是好 但不見(jiàn)得比x6好) 跟豐田路上巡洋艦比?跟雷克薩斯比?跟英菲尼迪比?跟路虎比?。。。 說(shuō)實(shí)話(huà)哥們 車(chē)沒(méi)完車(chē) 選寶馬 你不會(huì)錯(cuò)!保養(yǎng)合適 內(nèi)飾雖然陳舊但是經(jīng)看 操控一流 寶馬牌子硬 有面子 真要有錢(qián)能上 就上x(chóng)6M 保證你推倍感杠杠的!秒殺路上98%的車(chē)!

寶馬X6搭載的是V8雙渦輪增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)，BMW X6 xDrive50i的V8發(fā)動(dòng)機(jī)中首次應(yīng)用高精度直噴系統(tǒng)和雙渦輪增壓器技術(shù)，這兩項(xiàng)技術(shù)都能在顯著提高性能的同時(shí)又大大降低油耗。數(shù)據(jù)為證:高達(dá)300 千瓦 (407 馬力)的動(dòng)力輸出;1800 到 4500 轉(zhuǎn)/分鐘之間最高扭矩為600 牛頓米，百公里平均油耗值僅為13.8升。 毋庸置疑，這款4.4升的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)別中堪稱(chēng)翹楚。另一項(xiàng)世界首創(chuàng)是安裝在V形氣缸列的中央的發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣渦輪增壓器。它不僅使發(fā)動(dòng)機(jī)缸體更加緊湊，減輕了重量，同時(shí)還可大大降低進(jìn)氣側(cè)和排氣側(cè)之間的壓力損失。