插電用的比較經(jīng)濟(jì)和環(huán)保

目前所有的X6 Hybrid,沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有什么問(wèn)題，如果你的預(yù)算達(dá)到這個(gè)這個(gè)級(jí)別，可以考慮X6M，同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是X6M的功率達(dá)到408比混動(dòng)高了108，混動(dòng)油耗，12.5，X6M油耗，13.9，但是M車型才是BMW的終極操控和速度的結(jié)合體。德系車安全性沒(méi)得說(shuō)，操控一直是BMW追求的，舒適度，你開(kāi)了之后就知道了

　　混合動(dòng)力汽車（Hybrid Vehicle）是指車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛。寶馬x6混合動(dòng)力版采用的是一款雙渦輪的4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)和一款鎳金屬氫化物電池相結(jié)合的混合動(dòng)力系統(tǒng)�！　�2010年初，寶馬公司推出了兩款搭載V8雙渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī)且售價(jià)均在200萬(wàn)人民幣以上的超豪高效混合動(dòng)力車型，它們分別是：BMW ActiveHybrid X6與高效混合動(dòng)力7系。　　與普通版的X6不同的是這款混合動(dòng)力X6的發(fā)動(dòng)機(jī)罩高高的隆起，這表明在其內(nèi)部?jī)H僅搭載了4.4升雙渦輪增壓V8引擎，更增加了一套電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。如果說(shuō)原本的V8引擎已經(jīng)令人非常滿意，那么在搭配了電動(dòng)馬達(dá)后這款X6則會(huì)更猛。　　在車身側(cè)面以及車尾的金屬飾條上，分別標(biāo)記著“Active Hybrid”字樣，這也再一次強(qiáng)調(diào)了這臺(tái)BMW X6的獨(dú)特身份。與混合動(dòng)力7系不同的是，這臺(tái)X6可以在僅僅依靠電動(dòng)馬達(dá)的情況下行駛，也就是說(shuō)它使用的混合動(dòng)力技術(shù)應(yīng)該算是“全(或稱重度)混合動(dòng)力技術(shù)”。

要買混合動(dòng)力，還是買豐田的，豐田混動(dòng)是強(qiáng)混合技術(shù)，純電力可以行駛幾十公里，另外發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大，是2.5的。 本田的思域混動(dòng)就差多了，十幾千瓦的電動(dòng)機(jī)，只能低速行駛。