轉(zhuǎn)向方面還是不錯(cuò)，我也不喜歡危險(xiǎn)駕駛，所以還好。

寶馬的操控感覺(jué)很不錯(cuò)，方向盤(pán)很輕，油門(mén)啥車(chē)很靈活。越野性能只能說(shuō)比轎車(chē)強(qiáng)一點(diǎn)吧，平時(shí)走個(gè)顛簸的土路沒(méi)問(wèn)提，畢竟是城市SUV。

寶馬的操控不用說(shuō)！非常贊 家里基本都是開(kāi)寶馬的 方向盤(pán)很輕 轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)

因?yàn)橹婚_(kāi)了200km，從4s店開(kāi)回家，所以感受的少，也沒(méi)敢狠開(kāi)，寶馬口碑一直都是操作性很強(qiáng)，這200公里感覺(jué)過(guò)彎給人很平穩(wěn)的感覺(jué)，還不錯(cuò)！

電子按鈕，轉(zhuǎn)向、路感、操控等OK中的OK ；個(gè)把月來(lái)的磨練現(xiàn)在操控起來(lái)得心應(yīng)手..檔桿能夠換成“大雞腿”估計(jì)會(huì)更舒適些..

速度越低方向越輕，反之相反，過(guò)彎由于胎寬的原因很穩(wěn)，畢竟不是專(zhuān)業(yè)車(chē)手，也開(kāi)不了多快，最快也就100左右過(guò)彎，還是小彎山路

手感和奧迪很像，低速輕盈，高速穩(wěn)重，指向清晰，完全不像上代5系方向盤(pán)超級(jí)沉重

方向盤(pán)偏重，精準(zhǔn)度有待提高，懸掛調(diào)教偏硬。

操控怎么說(shuō)呢...一開(kāi)始沒(méi)感覺(jué)操控比以前的車(chē)好多少，一度認(rèn)為網(wǎng)上說(shuō)寶馬操控牛逼吹牛的成分大，后來(lái)在4s試駕了330，才真正體會(huì)到寶馬操控的精髓，看來(lái)suv還是沒(méi)法感受寶馬操控精髓所在。