談談A5的駕駛感受。附送小姨子我的車到了也將近四個月了。我的是2.0的風尚版。聽SSSS的MM說現(xiàn)在已經(jīng)絕版了。目前未發(fā)現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象。下面我來談談駕駛A5的一些小小感受。優(yōu)點：A5整體看上去都不錯。無論是外觀還是內(nèi)飾或者是操控都比較中性。特別是天使眼大燈特別漂亮。2.0的發(fā)動機推倍感也相當不錯，也能秒殺馬路上百分之70的車。雙色的內(nèi)飾看上去特別舒服。懸掛比較硬高速過彎的時候感覺也不是特別傾斜。19寸的剪刀腳看上去格外大氣。油耗也比較低。但是怎么開都不開不到資料上寫的6.9。缺點；風尚版的音響太差。天窗只能打開一小部分19的輪胎很容易壞，我真的是小心小心再小心，開慢開慢再開慢。跑高速時候覺得機油消耗的相對大一些�？赡茌喬ケ〉年P系開到路況差的地方顛簸的特別難受。大燈不夠亮。原地打方向的時候方向盤會抖。起步油門踩狠了輪胎馬上打滑�？傊瓵5是一款很不錯的車。我剛換了S5中網(wǎng)。AWE的排氣還沒有到。等的花兒都謝了。

是雙門硬頂敞篷，有這款。

　　s5的舒適性必然沒有A5好，兩車的定位是不同的，s5可以算是跑車了，在a5的基礎上對運動性能做進一步突出，懸架更硬，剎車卡鉗更大，油門反應更加直接，方向盤更加犀利，反正一切為運動而生，座椅也騙硬為了更好的支撐性，說實話s5如果以溫和的方式駕駛實在不舒服，但是速度起來后還行，刺激壓過了不舒適。 　　m3的舒適性也不會太好 ，但是比s5好，這是國外一個專業(yè)網(wǎng)站上的評出來的，而且奇怪的是m3的方向盤比普通3系還輕盈一些，但是轉(zhuǎn)向很精確、直接。 　　m3有四門版的，s5沒有，從這點來講m3很實惠，畢竟偶爾后面坐個人也不會覺得小。 　　至于浪費的問題，這兩個車都不是家庭用車，買這車都有點奢侈的成分在里面。保養(yǎng)方面，奧迪機械增壓是免維護的，很可靠，寶馬是自然吸氣，也很可靠，差別不多。這兩車做起保養(yǎng)都不會太便宜，所以這點上兩車打個平手。 　　個人我比較傾向m3，低調(diào)、實用、舒適（比s5），還有不可思議的操控（扭博賽道上m3很牛）。 　　另外s5是四驅(qū)，所以很穩(wěn)當，寶馬后驅(qū)更激情，如果樓主在一年365天有一半時間結(jié)冰的地方，奧迪會更安全，自己考慮吧 　　哥們 不用想了 就A5 sportback 吧，s5確實用不上，車這東西，過了剛開始的新鮮勁兒都差不多的，適用更定是a5了，3.2加四驅(qū)足夠快了，除非你喜歡飆車，愛飆車s5也不夠用的了，呵呵，這東西沒底的。 　　另外，新途銳也是不錯的選擇，也時3.0機械增壓的發(fā)動機和s5一樣，更實惠更安全，還能越野

當然是。就是現(xiàn)在所流行的跨界車。 allroad quattro概念車擁有與其獨特的外觀極為吻合的出色的技術特性:馬力強勁的引(Audi車的必備特征)、永久quatrro全四輪驅(qū)動、能夠在高速行駛時提供出色的舒適性和良好的操縱穩(wěn)定性的懸架系統(tǒng)。 Sportback是掀背跑車，擁有寬松的內(nèi)部空間，既保持了同等的運動感覺，又比三門的具備更多的功能，對那些喜歡高性能緊湊型轎車，想要在日常駕乘中尋求動感、活力和卓越舒適度的人非常具有吸引力。