在高速上最快我開過(guò)160碼，但是完全感覺(jué)不到已經(jīng)160了，應(yīng)該是前檔減速玻璃效果好，雖然風(fēng)噪和胎躁聲有點(diǎn)明顯，不過(guò)這么high，音樂(lè)肯定也high，而且這個(gè)聲音我聽(tīng)著是特別喜歡的。

動(dòng)力還是可以的，可以看出來(lái)“這位帥哥”不是花瓶。起步還是挺快，而且超車完全沒(méi)有問(wèn)題，不僅顏值上碾壓動(dòng)力上也碾壓大部分的車。

動(dòng)力表現(xiàn)還是很充足的，目前試過(guò)最高的車速是160碼。但還是要注意安全的。D檔深踩油門也能感受到推背感，S檔的動(dòng)力就更不用說(shuō)了。不過(guò)我在市區(qū)行駛比較多，駕駛還是比較佛系的。

2.0渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還是很充沛，動(dòng)力隨叫隨到，而且有不同的駕駛模式選擇。今年高溫假去過(guò)康定，路線走的是318國(guó)道，車內(nèi)人員滿員，沒(méi)有出現(xiàn)動(dòng)力不足的現(xiàn)象。

2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，提速超車輕輕松松，s模式下加速推背感明顯，整體開起來(lái)很爽。

不說(shuō)參數(shù)了，直接上感受吧。油門一腳，推背起飛，剎車一踩，穩(wěn)如泰山。什么地表最強(qiáng)美系車，什么7200干它，什么法拉力減兩缸，再什么地表最強(qiáng)2.0，管它的，直接干就完事兒了，都不在怕的。加速推背感

四五版的動(dòng)力絕對(duì)不會(huì)讓你失望，只要你舍得踩油門，動(dòng)力源源不斷，而且上映的速度是非常的快，非常的準(zhǔn)確。不會(huì)像凱美瑞那樣一點(diǎn)講究亂竄，就算120之后再加速也依然沒(méi)有壓力。

奧迪這款車的動(dòng)力應(yīng)該不會(huì)差吧，對(duì)于我來(lái)說(shuō)飆車足夠了，尤其是在高速或者是晚上道路上沒(méi)人的時(shí)候特別舒爽。

動(dòng)力很滿意，推背感十足，上加班感覺(jué)有點(diǎn)太浪費(fèi)，但是還是喜歡瞬間提速的感覺(jué)，雖然很費(fèi)剎車盤

有加速推背感