捷豹XF的發(fā)動(dòng)機(jī)是一款具有4.2升排量、最大功率為300馬力、最大輸出扭矩為420Nm的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配六速手自一體變速箱。在剛起步時(shí)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)得讓人意想不到的非常溫和，但是等行駛了幾米之后，發(fā)動(dòng)機(jī)就開始咆哮起來(lái)，同時(shí)強(qiáng)烈的推背感就向你襲來(lái)，車速也在同時(shí)瘋狂上升。捷豹XF在平坦的公路上所帶來(lái)的加速感受確實(shí)非常強(qiáng)烈悅，但是在山路上它的動(dòng)力性表現(xiàn)則十分一般，似乎還沒(méi)有奔馳E350的表現(xiàn)更為強(qiáng)勁。

性能不錯(cuò)，就是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不怎么行……畢竟3.0的才175kw 操控性不錯(cuò)!有3.0 跟5.0兩個(gè)等級(jí)。價(jià)格在50w 以上……xf.最大的優(yōu)點(diǎn)就是有著跑車的外形，d級(jí)車的內(nèi)飾 超炫的外表……就是后排空間不盡如人意……

奔馳E級(jí)和捷豹XF怎么比呢！不是一個(gè)級(jí)別的 捷豹的新款轎跑車型-XF即將上市，主打運(yùn)動(dòng)與豪華的XF將成為08年備受矚目的高端車型之一。作為兼顧跑車性能與轎車質(zhì)感的豪華車型，捷豹XF的價(jià)格定位也令同級(jí)車感到壓力，68.8萬(wàn)的價(jià)格充滿著誘惑力。而寶馬也一直以運(yùn)動(dòng)和豪華見長(zhǎng)，作為代表作的530Li自然也是很多追求運(yùn)動(dòng)豪華車的消費(fèi)者的最愛，那么在捷豹XF上市后，71.26萬(wàn)的530Li豪華型是否會(huì)令消費(fèi)者難以取舍呢？下面我們就來(lái)看看兩款車到底誰(shuí)更有優(yōu)勢(shì)。 一：外型尺寸對(duì)比 　　為了滿足豪華車的乘坐舒適，兩款車均增加了整車的長(zhǎng)度及軸距，雖然令轉(zhuǎn)向半徑有所增加但是相應(yīng)的行駛穩(wěn)定亦有所提升。從外觀尺寸上來(lái)看，寶馬530Li因其加長(zhǎng)版的優(yōu)勢(shì)稍顯豪華，并且軸距明顯長(zhǎng)于捷豹。雖然在豪華及舒適性上不及530Li，但從大尺寸輪轂的配置即可感受到其濃濃的運(yùn)動(dòng)氣息,更傾向于突出跑車特質(zhì)。 二：動(dòng)力系統(tǒng) 相比兩車的動(dòng)力數(shù)據(jù)，直接可見在相同車體長(zhǎng)度及近似的車重前提下，寶馬的直列引擎較捷豹XF的V6引擎更有魄力。從上表可以看出，兩輛同為后驅(qū)車型的最大動(dòng)力輸出值及0～100公里提速時(shí)間均為寶馬占盡優(yōu)勢(shì)，令人不得不佩服寶馬的引擎調(diào)教功底。而作為運(yùn)動(dòng)型豪華轎車，兩車的獨(dú)有技術(shù)則大相徑庭，寶馬更傾向與動(dòng)力輸出時(shí)的線性體現(xiàn)而采用了長(zhǎng)度可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，令引擎在低扭及高轉(zhuǎn)時(shí)均能發(fā)揮最大潛力；而捷豹XF則更體現(xiàn)人性化，設(shè)計(jì)了更加安全的自動(dòng)限速系統(tǒng)并為駕駛者提供了可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以便在行駛緩慢的時(shí)刻依然可以靈活的操控車輛行進(jìn)方向。 三：安全配置 捷豹XF及寶馬530Li均為豪華型運(yùn)動(dòng)轎車，所以在安全配備上將有更高的要求，前排多處的氣囊及后排氣囊已經(jīng)是標(biāo)準(zhǔn)配置，更多的高端安全配備才能體現(xiàn)兩款車的價(jià)值。在一一滿足了更安全的前提下，捷豹XF則提供了更多的安全技術(shù)。電子控制的行人保護(hù)系統(tǒng)，可以直接通過(guò)屏幕可視實(shí)景的倒車觀測(cè)系統(tǒng)，幫助駕駛者避免危機(jī)的盲點(diǎn)監(jiān)控配置等等均體現(xiàn)出捷豹XF更加安全的一面，同時(shí)及其高端的免鑰匙開啟及行車系統(tǒng)也大大的提升了此車的性價(jià)比。相比之下寶馬530Li似乎注重車內(nèi)人員的安全，專門配備了急救醫(yī)藥箱來(lái)以備不時(shí)之需。 四：舒適配置 既然提到兩款車均為豪華車型，舒適配置當(dāng)然也是不能被忽視的一面。即將上市的捷豹XF則在此方面表現(xiàn)的可圈可點(diǎn)，多項(xiàng)高端配置均一一齊備。而價(jià)格較高的寶馬在此方面則略顯遜色，增加行駛便利的方向盤換檔撥片，以及多功能觸摸屏等均未加裝，莫非寶馬車型更加在乎駕駛樂(lè)趣？但從此方面則證明了捷豹XF為任何一位乘坐其中的駕乘者想的更多，不僅滿足了駕駛與運(yùn)動(dòng)的樂(lè)趣，也可直接享受更多的舒適及便利。 　　兩款價(jià)格相差近3萬(wàn)的車型，在對(duì)比之后相信消費(fèi)者已經(jīng)有了自己的選擇。各有不同的側(cè)重點(diǎn)令兩車的個(gè)性在同級(jí)車型中顯得格外突出，至于未來(lái)到底那款車型才是市場(chǎng)的寵兒，就要等待捷豹XF上市后才會(huì)知曉了