您好！以前經(jīng)常開(kāi)五菱的話，您的駕駛風(fēng)格應(yīng)該比較適應(yīng)那種油門(mén)反應(yīng)直接、發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)扭矩輸出較大的車(chē)，大多數(shù)的微面車(chē)型都是這樣的。 　　但奇瑞A3的發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)不一樣，它用的電子油門(mén)，這種機(jī)器剛開(kāi)始接觸的時(shí)候，第一會(huì)覺(jué)得反應(yīng)慢半拍，踩下油門(mén)好像過(guò)了半秒鐘以后轉(zhuǎn)速才上來(lái)；第二就是相對(duì)拖不住檔，比如你30邁的車(chē)速掛上4檔，再加油車(chē)好像悶住了沒(méi)反應(yīng)一樣。 　　我估計(jì)，A3發(fā)動(dòng)機(jī)的這兩種特性，是造成你經(jīng)常有頓挫感的根本原因，而不完全是你說(shuō)的轉(zhuǎn)速與檔位匹配的問(wèn)題，因?yàn)?000轉(zhuǎn)左右加檔對(duì)A3的DVVT機(jī)器磨合期來(lái)說(shuō)，是比較合適的。 　　給你的建議是逐漸摸索這種電子油門(mén)的滯后規(guī)律，油離配合的時(shí)候稍稍早那么半秒鐘左右加油，可能情況就好得多。再者A3DVVT這個(gè)車(chē)油門(mén)很深，就是油門(mén)行程很大，這個(gè)和很多微面也是不一樣的，可能您得比開(kāi)五菱要更“舍得”踩深一些才行。 　　對(duì)于磨合期的轉(zhuǎn)速與檔位配合，你可以繼續(xù)這種2000轉(zhuǎn)左右加檔的方式，或者試試稍微提高一些到2500左右，也是可以的。減速減檔時(shí)，注意不要讓減檔前機(jī)器的轉(zhuǎn)速低于1500左右，因?yàn)檫@種車(chē)是托不住檔的，機(jī)器比較舒服的轉(zhuǎn)速在2000到4000，低于這個(gè)區(qū)間，機(jī)器負(fù)荷就會(huì)有點(diǎn)大，也會(huì)增加積碳的概率，這個(gè)和五菱不一樣，呵呵！ 　　但這都不是關(guān)鍵問(wèn)題。磨合期的關(guān)鍵在于柔順地對(duì)待車(chē)子，無(wú)論加油、減速、剎車(chē)等等，然后不要冷車(chē)大油門(mén)，現(xiàn)在天冷了，早晨著車(chē)后熱個(gè)半分鐘再低速走個(gè)一兩公里比較好，再就是盡量避免急剎，總之，善待你的車(chē)車(chē)，它會(huì)感謝你的。

爬坡的時(shí)候可以用半連動(dòng)，降低一擋行車(chē)。因?yàn)锳3發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，只有轉(zhuǎn)速上去了才有勁。磨合期盡量不要開(kāi)快車(chē)，最高速度保持在80以?xún)?nèi)就行

第一 磨合中 磨合中的車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音都很大 過(guò)了5000公里就好了 第二 可能是你選車(chē)的時(shí)候沒(méi)選好 中獎(jiǎng)了 這個(gè)車(chē)隔音做的不好第三 真中獎(jiǎng)了 哈哈 發(fā)動(dòng)機(jī)有毛病 希望不是這條了~先過(guò)了磨合再說(shuō) 如果磨合過(guò)了還那么大聲 就去做隔音 要是隔音做了也還是那么大聲就認(rèn)了吧 4S是不會(huì)給你換個(gè)車(chē)的~

樓上兩個(gè)外行。 超載會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)，所以磨合期不要超載。 汽車(chē)在磨合期內(nèi)裝載量不能超過(guò)額定載荷的75%。新車(chē)在裝載時(shí)應(yīng)低于規(guī)定的載重量或人數(shù)，更不能超載，因?yàn)槌�載會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等部件的負(fù)擔(dān)，加重磨損，對(duì)車(chē)輛造成損害。 但30公里路程對(duì)車(chē)輛影響不大，以后注意就是了。