只找到了1.8的 1.8的自然吸氣發(fā)動機 產(chǎn)品型號 SQR481FC 產(chǎn)品代號 1.8L NA 型式 直列4缸、16氣門、頂置雙凸輪軸 缸數(shù) 4 排量(L) 1.845 缸徑×行程(mm) 81×89.5 壓縮比 10.5 額定功率(kW@r/min) 97/5750 最大扭矩(N.m@r/min) 170/4300 升功率(kW/L) 52.6 外形尺寸(mm) 641×651×644 發(fā)動機總成凈質量(kg) 157 排放指標 歐(Euro)Ⅳ 這款1.8的發(fā)動機大家應該很熟悉，用在東方之子，A518，瑞虎3 1.8上。這款發(fā)動機沒有VVT，鑄鐵缸體，作為ACTECO的第一代發(fā)動機，它還是為奇瑞立下了汗馬功勞的。

不知道你所說的奇瑞2010款A3 還是新奇瑞A32010奇瑞A3 采用ACTECO 發(fā)動機 曾被評為國內十佳發(fā)動機 是高轉速發(fā)動機 工信部綜合油耗8個左右 在市內行駛可能油耗高點 因為是高轉速發(fā)動機 轉速上不去 導致燃油燃燒不充分 不過值得贊揚的是 將近1.4 噸的車跑高速 是非常省油的 在6.5左右 曾經(jīng)有網(wǎng)友跑高速 5.4個油新奇瑞A3 采用ACTECO 第二代發(fā)動機 采用國際領先的DVVT +V is技術 使發(fā)動機的功率和燃油經(jīng)濟性提到了最高 工信部綜合油耗6.5 不過對于這一數(shù)據(jù) 肯定有出入 不過以此為參考 對于將近1.4T 的車重來說 這樣的油耗和其他車相比 還是非常優(yōu)秀的~

調校不一樣,所以功率不同~ 因為A3車身偏重，所以需要更強的馬力帶動。不過這樣也有一個不好的方面，造成A3的發(fā)動機比瑞虎的費油~

一般