推薦你如果買的話酷派是不錯的選擇··· 運動感強··動力也不錯··外觀也很帥的··如果你喜歡跑車這兩個優(yōu)點就足夠了·· 20-30W間能買到后驅(qū)的已經(jīng)不錯了·· 缺點就是雖然是4座 但是實際后面幾乎坐不了人的··位置小的可憐··· 樓上的明顯就是看不起··· 試問20-30W的跑車能怎么樣？當然不能跟法拉利 蘭博基尼比·· 誰也知道法拉利 蘭博基尼 布加迪威龍NB··人家價錢也在那呢·· 即便Z4 TT價格也不是一般人能接受的···等你開上幾百萬的跑車再來評價最便宜的跑車·· 這少我覺得這車比Z4強···也比Z4大氣··更適合男人開···

我買了一輛黑色的。說說缺點吧：不帶導航。單碟CD。安全帶距離太遠了，手都夠不到。懸掛太硬（說是為了運動）。車內(nèi)儲物格太少。車內(nèi)有些地方用的硬塑料件感覺有點廉價。后備箱入口有點過小。說說優(yōu)點吧：外形漂亮，開路上很吸引人眼球。FR（后驅(qū)）車型。2.0T動力比較充足。紅色織物座椅包裹性比較不錯。方向盤撥片換擋，很便利。價格便宜。最后說下我這個車的一點小毛病，不確定是不是所有車都有這個問題。你用多功能方向盤上的“MODE”切換CD-FM-AM等的時候，當你從FM再次切換回CD，你會發(fā)現(xiàn)，音響不出聲，屏幕顯示CD正在播放。就是沒聲音。下次去做保養(yǎng)的時候要問一下4S店了。

勞恩斯－酷派是一款肩負著現(xiàn)代汽車沖擊傳統(tǒng)雙門轎車市場和提升豪華品牌重任的后驅(qū)高性能跑車，華麗的外觀，時尚的氣息，強勁的動力性能，出色操控性，可以說這款車型集合了現(xiàn)代汽車所有高科技技術(shù)與高端配置。勞恩斯-酷派沿襲了勞恩斯的運動基因，采用前置后驅(qū)架構(gòu)，實現(xiàn)了55:45的幾近完美的前后軸載荷比，具有良好的平衡度，車身靈活易操控，抓地性能卓著，制動效果同樣出色；采用前雙麥弗遜、后5連桿式的懸掛系統(tǒng)，無論直行加速還是急轉(zhuǎn)過彎，駕駛特性都很卓越。 目前，勞恩斯酷派為其所屬系列下的最新車系。不錯 駕駛勞恩斯酷派的時候，心情會比駕駛一般的cooper車款有一些不同的地方，簡單來說，你不會說他與某一款車的駕駛動態(tài)相似，因為勞恩斯酷派的風格是比較有自己的個性的，單憑他2.0T的動力，已經(jīng)可以給不少垂青后驅(qū)的朋友交上一份完美的答卷了，至少在現(xiàn)在的韓國車里，要找到這個質(zhì)素的車款是相當困難的 之前的酷派光有外表，動力什么的都不行，勞恩斯酷派強多了 作為平民跑車，勞恩斯-酷派該有的優(yōu)點都具備了：后輪驅(qū)動、大馬力帶渦輪增壓的發(fā)動機、較便宜的售價、時尚動感的外型、低扁平比的寬胎以及支撐力夠好的懸掛。他比老款酷派更像是一輛跑車！而且勞恩斯酷派擁有強勁的動力和拉風的外形，網(wǎng)上表示一般百公里不會超過10個油~ 原來用伊蘭特平臺做的，現(xiàn)在用勞恩斯平臺做的 在很多方面升級了，像用了勞恩斯酷2.0T用的是三菱4B11T，還有一款3.8排量300多匹馬力發(fā)動機；改用前置后驅(qū)····· 反正這車和原來的完全不一樣了

首先我要提醒你的是英朗GT完全算是一款自主國產(chǎn)車，雖然他掛著別克標但是在通用的國際產(chǎn)品陣型中并沒有這樣一款車的存在。國產(chǎn)兩廂英朗XT的原型車是歐寶雅特Opel Astra，這款車在世界各地銷售都有非常長的歷史，動力總成與性能調(diào)教都是經(jīng)過嚴格測試的，但是英朗GT完全是上海通用在XT的基礎(chǔ)上自己制造出來的產(chǎn)物，僅僅是為了貼合國人的口味推出的圈錢車款，與兩廂XT使用相差無幾的底盤和動力總成，這樣的設(shè)計是否安全耐用還有待市場的檢驗。因此千萬不建議你去做這第一批小白鼠。退一步說，對于一款國產(chǎn)緊湊車來說，不管是XT還是GT售價都太虛高了，XT要是說因為有國外先進技術(shù)也說得通，但是純國產(chǎn)的GT也給定在這么高的價，拿什么去跟克魯茲，翼神，思域，高爾夫這些緊湊級別銷量冠軍來競爭阿。 根據(jù)你的要求20萬以下，性能好樣子出眾，我為你推薦以下這些款式。 首先推薦是現(xiàn)代勞恩斯酷派2.0T，19萬，兩門跑車外型，20萬內(nèi)唯一一款帶2.0T發(fā)動機的汽車，同時也是20萬內(nèi)唯一勉強算是跑車性能的后驅(qū)跑車。絕對慷慨的性價比和齊全的內(nèi)飾。韓國品牌沒有日本歐洲品牌響那是事實，但是決不影響這車的實惠耐用。再加上個性的外形，不俗的性能，低廉的養(yǎng)護費用，對年輕人來說絕對算面面俱到的精明選擇。20萬以下其他帶渦輪的跑車也只有17萬的1.8T中華酷寶GT，但是我不認為你會花同樣的錢買輛中華的跑車而不要勞恩斯庫派。 如果你家里人確實接受不了跑車，那么推薦你看看17萬左右的上汽名爵的MG6 1.8T手動。雖然理論上也算自主車，但它跟英朗GT不一樣，它的技術(shù)完全繼承于英國品牌MG羅孚，跟經(jīng)典的MG跑車和豪華品牌陸虎都有些微的血緣關(guān)系。底盤技術(shù)來源于MG Rover 75轎車，發(fā)動機為買斷MG的1.8 Kavachi渦輪，原先也曾搭載在MG跑車上。該車的設(shè)計研發(fā)也全程在英國本土的上汽MG技術(shù)中心進行，但是僅為中國市場打造而已。該車最大的優(yōu)點在于掀背式尾門和后排座椅1：2放倒帶來的靈活的空間實用性和前衛(wèi)的外觀。該車缺點在于，1，發(fā)動機技術(shù)雖成熟但是太過老舊，動力并不出眾；2，保有量太小，維修保養(yǎng)會有一定難處。 如果自主車日本車韓國車你都看不上，那么就算你去選英朗XT我也不會建議你選GT。不過在看XT之前也有幾款歐美車你可以先看一下的： 高爾夫6，低調(diào)但漂亮的外觀，可靠的性能，但是價格同樣有些虛高 速騰，不錯的性價比，但是外觀有些落后。 高爾夫GTI 2.0T，23萬，超過你的預(yù)算了，但是非常出色的性能和操控性，中國的第一款真正意義上的國產(chǎn)運動車。 福特福克斯2.0，中肯的價格，中肯的性能和不錯的外觀，挺普通的一款車。個人認為兩廂比較好看。