這臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出最大386牛米的扭矩，動(dòng)力確實(shí)很強(qiáng)勁，是我想要的那種感覺(jué)，開(kāi)在高速上要想超車(chē)的時(shí)候也不必猶豫，時(shí)機(jī)成熟一腳油門(mén)踩下去感覺(jué)車(chē)子是非常利索的，絕不拖泥帶水。

動(dòng)力方面還是比較滿(mǎn)意的，畢竟是2.0t的。196馬力的輸出讓人提速的時(shí)候還是比較有信心，關(guān)鍵是扭矩比較大，這比一些別的品牌入門(mén)級(jí)選用三缸的發(fā)動(dòng)機(jī)要顯得厚道很多。并且在2000多轉(zhuǎn)的時(shí)候就可以輸出最大的功率，這樣不用很大的油門(mén)，車(chē)的動(dòng)力就感覺(jué)能夠起得來(lái)。目前還沒(méi)有過(guò)磨合期，但是在環(huán)線上面超一個(gè)車(chē)的時(shí)候，只要敢給油還是很快的。

在一個(gè)非常好的動(dòng)力調(diào)教之下，這臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出了巨大的能量，當(dāng)然這個(gè)動(dòng)力也算不上是特別猛，畢竟也完全不是主打性能的車(chē)子，但這個(gè)動(dòng)力絕對(duì)是夠用的，我一般在市區(qū)里開(kāi)車(chē)都不會(huì)把油門(mén)踩的太重，只有在高速上才能放飛自我，享受動(dòng)力帶來(lái)的快感（當(dāng)然都是在限速內(nèi)）

這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)從來(lái)就沒(méi)讓我失望過(guò)，不管是在什么樣的情況下油門(mén)踩下去都能得到我想要的動(dòng)力反饋，起步的時(shí)候非常迅速，加速的時(shí)候也有非常棒的動(dòng)力響應(yīng)，我認(rèn)為能做到這個(gè)水平就已經(jīng)很可以了。

2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力這一塊絕對(duì)沒(méi)一點(diǎn)問(wèn)題，6速變速箱雖然檔位少了一點(diǎn)，但是很平順，沒(méi)有絲毫的換擋頓挫。

動(dòng)力表現(xiàn)也是十分充沛，剛開(kāi)始起步很快，稍微輕踩油門(mén)動(dòng)力表現(xiàn)也是源源不斷，也是很直接，后期加速的話也是非常給力，推背感也是非常明顯，超車(chē)也是非常迅速。欠缺的就是急速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，車(chē)本身偏大，還是有明顯的傾斜感，有點(diǎn)不太適應(yīng)吧。

車(chē)身自重太大，這家伙足足有1.7噸，如果說(shuō)想要一個(gè)更好的動(dòng)力，自然是需要一臺(tái)特別猛的發(fā)動(dòng)機(jī)，我感覺(jué)這輛車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)就完全符合我的要求，所搭載的這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾急加速感受一下動(dòng)力快感以及推背感都是沒(méi)問(wèn)題的。

車(chē)本身2.0t196馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力響應(yīng)也是非常迅猛，輕踩油門(mén)就會(huì)有推背感，超車(chē)的話一腳油門(mén)就過(guò)去了，偶爾飆車(chē)也是沒(méi)問(wèn)題。就是起步的時(shí)候稍微有點(diǎn)無(wú)力，不過(guò)之后開(kāi)起來(lái)的話穩(wěn)定性也是很好，尤其高速的時(shí)候加速也是特別給力，感覺(jué)太贊了。

2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)有著非常強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，MKZ的動(dòng)力表現(xiàn)讓我感覺(jué)是非常有自信的，特別是這樣一臺(tái)車(chē)開(kāi)在高速上每次超車(chē)都是很輕松自然的，而且油門(mén)的響應(yīng)還那么積極。