剛學(xué)會開車應(yīng)該更注重操控些,相對來說新寶來的操控感更好些,這兩款車軸距相同,朗逸在車長上占優(yōu)勢,寶來在長寬上略占優(yōu)勢,各自均提供1.6L和1.4TSI兩款發(fā)動機。傳動方面,1.6L車型匹配5速手動和6速自動變速箱,1.4TSI車型匹配5速手動和7速DSG變速箱。寶來的內(nèi)飾深色木紋裝飾做工精良,穩(wěn)重且有較好的質(zhì)感,朗逸內(nèi)飾淺銀色顯得更年輕動感。新寶來做工稍微好于朗逸,價格上也有優(yōu)勢。
新寶來采用的是大眾的PQ32平臺,與2001年上市的寶來是同一平臺,現(xiàn)在看技術(shù)己經(jīng)落后了。而且后輪非獨立懸掛,舒適性和操控性不如后輪獨立懸掛的車。新寶來的定位高于捷達,低于速騰,所以在用料上不如速騰,雖然新速騰也進行了大量的減配。不過總體來說,做為一款10W出頭的家用代步車,新寶來的發(fā)動機,變速箱,底盤都比較成熟可靠,沒有設(shè)計上的硬傷,各項配置比較均衡。還是可以的!一分錢一分貨,35W以下的車,都會有某方面的缺點。10W的寶來更是這樣,不只是寶來,同價位的其他車也都如此。
過高的價格配合局促的空間,家用性價比不高. 新寶來采用了在德國大眾的先進科技下全新打造的1.6升SMFI高效都市型發(fā)動機,3800r/min就達到145牛米的扭力峰值,低速大扭矩的功率輸出,使得新寶來更加適合國內(nèi)路況和駕駛員的駕駛習(xí)慣。換擋更平順,舒適性更好,同時加速性能更加突出,更具駕乘樂趣。相比老寶來,新寶來在價格上更加平易近人,不過配置上也比老寶來要差了一些。 新寶來和老寶來一樣,非獨立后懸掛設(shè)計多少對以操控聞名的車型來說是一種遺憾。同時8氣門單頂置凸輪軸的老式發(fā)動機結(jié)構(gòu)也讓其油耗經(jīng)濟性表現(xiàn)不是太佳。軸距短,車身內(nèi)部特別后排空間有限是新寶來最大的不足。而且新寶來相比老寶來車型而言,僅僅是外觀和內(nèi)飾部分的變化,性能卻沒有任何的提升和改善。作為昔日的駕駛者之車,對比來看,主要競爭對手?怂购婉R自達3似乎更有底氣。更重要的是價格。一汽對新寶來定價較高,沒有能夠徹底表現(xiàn)這款車型的實際定位。也沒有拉開和速騰以及明銳車型的差別,難怪銷量如此的低迷。盡管老寶來有過昔日的輝煌,但當(dāng)時國內(nèi)車市價格環(huán)境普遍較高,人們選擇較少,這才造成老寶來了車型的熱銷。現(xiàn)在新寶來這價格,人們可以選擇空間更舒適,駕駛更激情的眾多車型,比如標(biāo)致307和新騏達,自然也就沒有了新寶來的立足之地?偟亩裕聦殎砩鲜幸詠礓N售平平,只是最近優(yōu)惠幅度加大,才有了一些新起色。
優(yōu)點 發(fā)動機先進,新的1.4TSI發(fā)動機是大眾最新發(fā)動機技術(shù),動力媲美日系2.4發(fā)動機,油耗很低。 外形改進,比起寶來剛上市的時候方方正正的前臉,現(xiàn)在的外觀設(shè)計更符合中國人審美。 質(zhì)量上乘,寶來所使用的PQ34平臺造車工藝,雖沒有速騰、高爾夫使用的PQ34先進,但是在同級車中,遠勝伊蘭特、軒逸、凱越等日系、美系同級車,具有最好的安全性。 缺點 使用1.6發(fā)動機太老了,屬于上世紀(jì)80年代技術(shù)開發(fā),在新技術(shù)層出不窮的今天,先到跟不上節(jié)奏。 為了迎合中國人喜歡車輛寬大這一不科學(xué)嗜好,進行了軸距加長,雖然得到了更寬大的空間,但是操控性的安全性相對老款寶來下降很多,再也不是“寶來--駕駛者之車”。 總的來說哈,在同級車?yán)锩嫠闶琴|(zhì)量最好的了,值得購買!