剛學(xué)會開車應(yīng)該更注重操控些，相對來說新寶來的操控感更好些，這兩款車軸距相同，朗逸在車長上占優(yōu)勢，寶來在長寬上略占優(yōu)勢，各自均提供1.6L和1.4TSI兩款發(fā)動機。傳動方面，1.6L車型匹配5速手動和6速自動變速箱，1.4TSI車型匹配5速手動和7速DSG變速箱。寶來的內(nèi)飾深色木紋裝飾做工精良，穩(wěn)重且有較好的質(zhì)感，朗逸內(nèi)飾淺銀色顯得更年輕動感。新寶來做工稍微好于朗逸，價格上也有優(yōu)勢。

新寶來采用的是大眾的PQ32平臺，與2001年上市的寶來是同一平臺，現(xiàn)在看技術(shù)己經(jīng)落后了。而且后輪非獨立懸掛，舒適性和操控性不如后輪獨立懸掛的車。新寶來的定位高于捷達，低于速騰，所以在用料上不如速騰，雖然新速騰也進行了大量的減配。不過總體來說，做為一款10W出頭的家用代步車，新寶來的發(fā)動機，變速箱，底盤都比較成熟可靠，沒有設(shè)計上的硬傷，各項配置比較均衡。還是可以的！一分錢一分貨，35W以下的車，都會有某方面的缺點。10W的寶來更是這樣，不只是寶來，同價位的其他車也都如此。

過高的價格配合局促的空間，家用性價比不高. 新寶來采用了在德國大眾的先進科技下全新打造的1.6升SMFI高效都市型發(fā)動機，3800r/min就達到145牛米的扭力峰值，低速大扭矩的功率輸出，使得新寶來更加適合國內(nèi)路況和駕駛員的駕駛習(xí)慣。換擋更平順，舒適性更好，同時加速性能更加突出，更具駕乘樂趣。相比老寶來，新寶來在價格上更加平易近人，不過配置上也比老寶來要差了一些。 新寶來和老寶來一樣，非獨立后懸掛設(shè)計多少對以操控聞名的車型來說是一種遺憾。同時8氣門單頂置凸輪軸的老式發(fā)動機結(jié)構(gòu)也讓其油耗經(jīng)濟性表現(xiàn)不是太佳。軸距短，車身內(nèi)部特別后排空間有限是新寶來最大的不足。而且新寶來相比老寶來車型而言，僅僅是外觀和內(nèi)飾部分的變化，性能卻沒有任何的提升和改善。作為昔日的駕駛者之車，對比來看，主要競爭對手�？怂购婉R自達3似乎更有底氣。更重要的是價格。一汽對新寶來定價較高，沒有能夠徹底表現(xiàn)這款車型的實際定位。也沒有拉開和速騰以及明銳車型的差別，難怪銷量如此的低迷。盡管老寶來有過昔日的輝煌，但當(dāng)時國內(nèi)車市價格環(huán)境普遍較高，人們選擇較少，這才造成老寶來了車型的熱銷。現(xiàn)在新寶來這價格，人們可以選擇空間更舒適，駕駛更激情的眾多車型，比如標(biāo)致307和新騏達，自然也就沒有了新寶來的立足之地�？偟亩�言，新寶來上市以來銷售平平，只是最近優(yōu)惠幅度加大，才有了一些新起色。

優(yōu)點 發(fā)動機先進，新的1.4TSI發(fā)動機是大眾最新發(fā)動機技術(shù)，動力媲美日系2.4發(fā)動機，油耗很低。 外形改進，比起寶來剛上市的時候方方正正的前臉，現(xiàn)在的外觀設(shè)計更符合中國人審美。 質(zhì)量上乘,寶來所使用的PQ34平臺造車工藝，雖沒有速騰、高爾夫使用的PQ34先進，但是在同級車中，遠勝伊蘭特、軒逸、凱越等日系、美系同級車，具有最好的安全性。 缺點 使用1.6發(fā)動機太老了，屬于上世紀(jì)80年代技術(shù)開發(fā)，在新技術(shù)層出不窮的今天，先到跟不上節(jié)奏。 為了迎合中國人喜歡車輛寬大這一不科學(xué)嗜好，進行了軸距加長，雖然得到了更寬大的空間，但是操控性的安全性相對老款寶來下降很多，再也不是“寶來--駕駛者之車”。 總的來說哈，在同級車?yán)锩嫠闶琴|(zhì)量最好的了，值得購買!