現(xiàn)在是不可能的了

這兩款車的硬件和主結(jié)構(gòu)沒有本質(zhì)區(qū)別.1.8T和BORA R都是在第4代JETTA的平臺(tái)上搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī).主要的差別如下:一.1.8T豪華版的內(nèi)裝飾比BORA R少真皮座椅和電動(dòng)調(diào)節(jié)及加熱功能,少車載電話預(yù)準(zhǔn)備裝置(這個(gè)實(shí)在沒什么用)另外,BORA R的方向盤是賽車式的，踏板是金屬的,少部分裝飾采用了金屬拉絲;1.8T是普通三幅真皮的，踏板是塑料的,少部分裝飾采用了仿桃木二.1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)與BORA R調(diào)較不一樣.同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了不同的軟件上的細(xì)節(jié)調(diào)整,導(dǎo)致1.8T的0-100公里加速為9秒,而BORA R能達(dá)到8.6秒.三.兩車的懸掛\輪轂\輪胎和剎車不一樣,1.8T的懸掛和剎車跟國內(nèi)BORA其他產(chǎn)品的懸掛\輪轂\輪胎和剎車一致,而BORA R采用了更好的懸掛和剎車系統(tǒng),輪胎更薄更寬,輪轂更大,導(dǎo)致在過彎和急減速的操控性上BORA R更好一些.四.兩車的空氣動(dòng)力學(xué)組件上BORA R加裝了尾翼和異型擾流板,另外BORA R采用了氙氣大等,而1.8T是普通大燈兩車相比較優(yōu)缺點(diǎn)如下:BORA R 相比BORA 1.8T豪華版在動(dòng)力性能上和操控性能上要好,裝飾更加豪華,配置更高,但是由于其很多部件是純國外進(jìn)口,造價(jià)很高,如果損壞以后繼續(xù)保持原來BORA R的配置風(fēng)格,成本非常高,簡單舉例,BORA R的前后保險(xiǎn)杠是從澳大利亞進(jìn)口的,每個(gè)價(jià)值1萬元左右.其他很多部件由于是非標(biāo)準(zhǔn)的，所以在4S店很難找到,維修時(shí)需要從國外訂購,需要很長周期.綜合評價(jià):如果單考慮車的價(jià)值來說,BORA R的性價(jià)比非常高,BORA 1.8T豪華現(xiàn)在價(jià)格在16萬左右,如果按BORA R的標(biāo)準(zhǔn)改裝下來保守估計(jì)也將超過19.5萬而且還沒有合格的年檢.但是如果考慮到實(shí)際使用和后續(xù)成本來說,BORA 1.8T更加普及更容易保養(yǎng)和維修,成本比BORA R低,即使沒有改裝在現(xiàn)在的馬路上無疑也是駕駛者之車,動(dòng)力非常充沛,可以蔑視其他一切25萬元以下,2.5排量以下的非改裝汽車.即便是BORA R有了非常多的改裝,其動(dòng)力性和操控性的提高也不可能與其他為了飚車而進(jìn)行大規(guī)模改裝的VIZI以及GOLF進(jìn)行對抗,更不用說如FARRARI PORCHE AUDI S4 BENZ CLK BMW Z4之類的豪華跑車了. 參考資料：我個(gè)人開的是1.8T雖然很羨慕BORA R,但是理智還是多于沖動(dòng)

還不錯(cuò),就是價(jià)格有點(diǎn)高.當(dāng)中國人都是凱子啊.

正常手段不可以，非正常手段的話也不需要用GP