方向盤轉(zhuǎn)向很靈活，有一定的虛位，轉(zhuǎn)向的阻尼調(diào)教得不是很好，特別是轉(zhuǎn)彎時(shí)阻尼有點(diǎn)大，對(duì)于女性司機(jī)來(lái)說(shuō)不怎么友好，車子的轉(zhuǎn)彎半徑也還好不算大，掉個(gè)頭還是輕輕松松的

駕駛這輛車子還是比較輕松的，方向盤手感很好，指向性也非常精致，而且車身的穩(wěn)定性也是非常不錯(cuò)，算是一款比較容易上手的車了。

這款車整體開起來(lái)非常的扎實(shí)，底盤很厚實(shí)穩(wěn)重，快速過(guò)彎的時(shí)候車身的跟隨性很好，方向盤的力度也特別的輕盈，沒(méi)有一絲的虛位，開起來(lái)很有信心。

駕駛這款車還是非常輕松的，方向盤的手感很好，指向也特別精準(zhǔn)，而且車身的靈活性也不錯(cuò)，算是一款比較容易上手的車了。

方向盤手感細(xì)膩，轉(zhuǎn)動(dòng)輕巧靈活，轉(zhuǎn)向手感可以，但動(dòng)力不行。

作為家用車來(lái)說(shuō)動(dòng)力是非常充足的，配置也高油耗低絕對(duì)是滿意的每公里就3毛錢左右，外觀不說(shuō)好看也不難看

車子操控的話，我覺(jué)得還是比較好駕馭的，方向盤轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，車子還算是比較靈活，剎車油門腳感都非常的不錯(cuò)。

本來(lái)駕駛起來(lái)還是比較舒服的，它的方向盤較為精準(zhǔn)基本上沒(méi)有什么虛位，而且德系車的底盤調(diào)校很是扎實(shí)，跑高速時(shí)也不會(huì)感到車身發(fā)飄。

變道超車車身穩(wěn)定性控制的還不錯(cuò)，就是這后懸掛，顛簸路段多余跳動(dòng)有點(diǎn)大。前懸就做的比較好，不知道是不是有7座車型的原因，后懸前段太軟，前懸前段也比較軟，但是比后面好，鋪裝路面開起來(lái)有點(diǎn)搖搖晃晃，顛簸路段后排多余跳動(dòng)多，導(dǎo)致坐后面有點(diǎn)不舒服，希望后期能夠改進(jìn)