別的不好說，但是同悅的發(fā)動機是全鋁VVT的，還有可變正時氣門。這款發(fā)動機的特點是高動力輸出、低油耗，最大功率達(dá)到69Kw，而百公里油耗只有5.5L。所以這款發(fā)動機應(yīng)該不存在散熱差以及費油的情況。另外，據(jù)說同悅的動力也不錯，操控性也很靈活，而且是一款節(jié)能環(huán)保車，第一批就入圍了節(jié)能惠民工程。樓主想買的話可以去4S店試駕一下。

其實08年老同悅的發(fā)動機還是很讓你樂道的，盡管在中國已經(jīng)流傳了10年之久，盡管技術(shù)上已經(jīng)日薄西山，但是畢竟是進(jìn)口的三菱發(fā)動機。事實上，2010年的發(fā)動機也是根據(jù)當(dāng)年三菱4G13發(fā)動機改造的(氣缸空間上，于三菱在國內(nèi)最新投放的4A90S型發(fā)動機一致，其功率也和4A90S如出一轍，二者頗有曖昧關(guān)系，呵呵)。盡管加了新技術(shù)，盡管增加了氣缸的尺寸，可是工藝卻落后了很多 。改版后的發(fā)動機，數(shù)據(jù)上是有明顯提升的，相對應(yīng)同悅這樣的自重，動力性顯然夠用。而且是三菱發(fā)動機的底子，估計配件，維修也比較便捷。美中不足就是做工明顯下降，時間久了，你就會發(fā)現(xiàn)它與原裝三菱還有很大區(qū)別的

P0076 VVT電磁閥線路對地短路或者斷路 IVVT Solenoid Valve Circuit Low 有故障碼 亮燈1、看看是不是VVT電磁閥壞了；2、VVT電磁閥插接件是否松動或者不可靠；3、VVT電磁閥到發(fā)動機控制器之間線束是否有斷開，磨破，磨斷等。