Gran Turismo是一句意大利文，英文翻譯過來是Grand Touring，中文翻譯為“偉大的旅行”，也就是我們平時所說的GT賽車的那個“GT”的全稱。　　“Gran Turismo”的這個稱呼起源于60年代末70年代初，雖然當時的車輛生產技術可以生產一些高性能的車型，但是由于早期的機械耐用度普遍不夠，車輛的長途高速巡航能力一般說來都還不足，所以當時能夠進行長途行駛的高性能車可以說是少之又少，因此當時一些在高性能跑車領域拔尖的車廠，在發(fā)動機工程有所突破之際，推出新款的高性能轎跑時，便打著Grand Touring這樣的旗號。借著長途旅程這樣的意義投影，標榜該型車輛除了高輸出動力之外，還擁有高度耐用性�，斏�拉蒂英文發(fā)音類似于：馬瑟rua替意大利語就是：馬賽拉替

　　“Gran Turismo”這個詞組是相當常見的，尤其是在跑車的鼻祖意大利可以說是無人不知、無人不曉，可以稱作“適合長距離高速行駛的豪華轎跑車”。搞清楚了定義再來看瑪莎拉蒂GranTurismo S Automatic這款車，就能理解它是怎樣的一款車了，經(jīng)過數(shù)天的接觸也深刻地理解了Gran Turismo的含義，而它的售價為237.8萬，也沒有貴到令人覺得遙不可及！　　瑪莎拉蒂GranTurismo S Automatic的外形依然由老搭檔——賓尼法尼納（Pininfarina）設計室操刀，低矮而寬大的車身與同胞法拉利有很大的不同，一眼就能認出它是瑪莎拉蒂，一如既往Pininfarina的標識被張貼在車身上，隨時告訴未知的人它的設計者是誰�！　≡谲嚿硗庥^上，瑪莎拉蒂GranTurismo S跑車自動擋車型延續(xù)了全部瑪莎拉蒂車型所具有的鮮明而獨特的設計風格，同時也具備自身的特點，使人們能夠立刻將它辨認出來：造型更加突出的新型車門下部小型裙板強化了車身的動感，而2942mm的軸距絕不輸于一款四門C級轎車�！　‰m然披著跑車的外衣，但尺寸不可小覷尤其是它是一款雙門四座跑車，注意后排座椅真不是擺設�，斏�拉蒂GranTurismo S跑車自動擋車長4881mm、車寬1847mm、車高僅為1353mm。駕駛這樣一款前鼻超長的車，一定要想小心謹慎。　　瑪莎拉蒂GranTurismo S跑車自動擋雖然是一款跑車，但前部的設計并不兇悍，而平添一些優(yōu)雅的感覺，唯一令人覺得有些夸張的就是大嘴進氣格柵，再配上瑪莎拉蒂的三叉戟Logo，展現(xiàn)出運動的感覺�！　∠啾惹安縼碚f，尾部的設計同樣比較低調，不過比較翹的后尾還是很有跑車感覺的，而三角造型的后尾燈是亮點之一，尤其是在點亮的情況下很有感覺�！　】催^了整體的設計，我們再看看瑪莎拉蒂GranTurismo S跑車自動擋的細節(jié)設計，首先鯊魚眼造型氙氣前大燈可自動點亮，三叉戟Logo依舊很亮麗，同時前部帶有雙探頭雷達，為安全駕駛提供保障�！　�側面細節(jié)方面，前翼子板后方的三個散熱口與Quattroporte同出一轍，已成瑪莎拉蒂的特色。后部的車身標識一如既往的出現(xiàn)彰顯該車的身份，與一般車款貼在尾部有所不同。另外，下裙邊凸起的設計風格，是其跑車空氣動力學的展現(xiàn)之一�！　‖斏�拉蒂GranTurismo S跑車自動擋配置新型20英寸輪轂采用特色鮮明的全新“三叉戟”造型，體現(xiàn)出該車型的力量與優(yōu)雅。帶有連續(xù)可變阻尼減振器的Skyhook懸掛系統(tǒng)提供了更高的行駛舒適性。　　另外一個比較特別的設計就是，瑪莎拉蒂GranTurismo S跑車自動擋的門外拉上設計有兩個開關，一個為機械式、另一個為電磁式開啟，是瑪莎拉蒂的獨特設計�！　】催^了整體的設計，我們再看看瑪莎拉蒂GranTurismo S跑車自動擋的細節(jié)設計，首先鯊魚眼造型氙氣前大燈可自動點亮，三叉戟Logo依舊很亮麗，同時前部帶有雙探頭雷達，為安全駕駛提供保障�！　�側面細節(jié)方面，前翼子板后方的三個散熱口與Quattroporte同出一轍，已成瑪莎拉蒂的特色。后部的車身標識一如既往的出現(xiàn)彰顯該車的身份，與一般車款貼在尾部有所不同。另外，下裙邊凸起的設計風格，是其跑車空氣動力學的展現(xiàn)之一�！　‖斏�拉蒂GranTurismo S跑車自動擋配置新型20英寸輪轂采用特色鮮明的全新“三叉戟”造型，體現(xiàn)出該車型的力量與優(yōu)雅。帶有連續(xù)可變阻尼減振器的Skyhook懸掛系統(tǒng)提供了更高的行駛舒適性。　　另外一個比較特別的設計就是，瑪莎拉蒂GranTurismo S跑車自動擋的門外拉上 ... 展開 設計有兩個開關，一個為機械式、另一個為電磁式開啟，是瑪莎拉蒂的獨特設計。　　看過了整體的設計，我們再看看瑪莎拉蒂GranTurismo S跑車自動擋的細節(jié)設計，首先鯊魚眼造型氙氣前大燈可自動點亮，三叉戟Logo依舊很亮麗，同時前部帶有雙探頭雷達，為安全駕駛提供保障�！　�側面細節(jié)方面，前翼子板后方的三個散熱口與Quattroporte同出一轍，已成瑪莎拉蒂的特色。后部的車身標識一如既往的出現(xiàn)彰顯該車的身份，與一般車款貼在尾部有所不同。另外，下裙邊凸起的設計風格，是其跑車空氣動力學的展現(xiàn)之一�！　‖斏�拉蒂GranTurismo S跑車自動擋配置新型20英寸輪轂采用特色鮮明的全新“三叉戟”造型，體現(xiàn)出該車型的力量與優(yōu)雅。帶有連續(xù)可變阻尼減振器的Skyhook懸掛系統(tǒng)提供了更高的行駛舒適性�！　×硗庖粋�比較特別的設計就是，瑪莎拉蒂GranTurismo S跑車自動擋的門外拉上設計有兩個開關，一個為機械式、另一個為電磁式開啟，是瑪莎拉蒂的獨特設計。　　看過了整體的設計，我們再看看瑪莎拉蒂GranTurismo S跑車自動擋的細節(jié)設計，首先鯊魚眼造型氙氣前大燈可自動點亮，三叉戟Logo依舊很亮麗，同時前部帶有雙探頭雷達，為安全駕駛提供保障。　　側面細節(jié)方面，前翼子板后方的三個散熱口與Quattroporte同出一轍，已成瑪莎拉蒂的特色。后部的車身標識一如既往的出現(xiàn)彰顯該車的身份，與一般車款貼在尾部有所不同。另外，下裙邊凸起的設計風格，是其跑車空氣動力學的展現(xiàn)之一。　　瑪莎拉蒂GranTurismo S跑車自動擋配置新型20英寸輪轂采用特色鮮明的全新“三叉戟”造型，體現(xiàn)出該車型的力量與優(yōu)雅。帶有連續(xù)可變阻尼減振器的Skyhook懸掛系統(tǒng)提供了更高的行駛舒適性�！　×硗庖粋�比較特別的設計就是，瑪莎拉蒂GranTurismo S跑車自動擋的門外拉上設計有兩個開關，一個為機械式、另一個為電磁式開啟，是瑪莎拉蒂的獨特設計�！≡谖膊康募毠�(jié)上，瑪莎拉蒂GranTurismo S跑車自動擋除了三角造型Led尾燈之外，還配置了4探頭倒車雷達，另外與其它車型有所不同的是車尾除了瑪莎拉蒂英文標識之外，就沒有其他標識了�！　‖斏�拉蒂GranTurismo S跑車自動擋車型配備4.7L V8發(fā)動機，可以在7,000 rpm產生440 hp的強大功率，在4,750 rpm達到490Nm的最大扭矩。4.7L V8發(fā)動機的強大動力與ZF六速自動變速箱的平順性結合在一起，0 -100 Km/h加速僅需 5.0 s�！　‖斏�拉蒂GranTurismo S跑車自動擋的車廂設計不算很大膽，方正的中控臺上各種功能分區(qū)而設，比較一目了然。一些細節(jié)不乏精彩造型，但整體氣氛比較穩(wěn)重，配合寬大的空間，適合長時間置身其中。此外瑪莎拉蒂還提供10種皮革顏色、13種縫線顏色、5種地毯顏色、3種木材等搭配，車主幾乎對車廂內任何一寸細小部位都有選擇權�！　‖斏�拉蒂GranTurismo S跑車自動擋的方向盤采用真皮包裹，帶一圈木飾裝飾，手感非常不錯，并可電動調節(jié)方便駕駛員操作，另外還配置了音響控制及藍牙電話等快捷鍵�！　≡谝黄瑵夂竦氖止せ瘹庀⒅校�瑪莎拉蒂GranTurismo S跑車自動擋的儀表盤的“風光”卻截然不同，清晰的刻度、精致的大尺寸液晶信息屏，透露了GT內里的現(xiàn)代化科技。工藝可以傳統(tǒng)，但性能必須與時俱進，瑪莎拉蒂對這些原則問題拿捏得非常清晰。瑪莎拉蒂GranTurismo S跑車自動擋的副駕駛席手套箱帶有USB、AUX接口，可直接連接ipod播放器，雖然可以直接讀取但需要單備數(shù)據(jù)線連接�！　‖斏�拉蒂GranTurismo S跑車自動擋配置的電子手剎，當車輛掛入D擋時可自動解除手剎，設計非常的人性化。　　瑪莎拉蒂GranTurismo S跑車自動擋的座椅采用真皮包裹，透氣性和包裹性都非常出色，適合長途旅行乘坐，多向電動調節(jié)帶三組記憶模式，方便駕駛者找到合適的駕駛位置。不過，不夠細心的是前座安全帶位置太靠后，離座椅側很遠，每次系安全帶都得轉身將手伸向后費力摸索好一陣。　　作為一款雙門四座跑車，瑪莎拉蒂GranTurismo S跑車自動擋只需撥動這個鍍鉻扳手，前座椅靠背即可向前翻折，同時座椅自動向前滑動，方便乘員進入后排空間�！　￠L軸距的保障讓這款雙門四座跑車的后排座椅不是擺設，做進入一位身高超過1.75的乘員完全沒有問題，還能保障足夠的舒適度。此外后排也有左右獨立的空調出風口、杯座，以及活動的 收起

瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale跑車，是瑪莎拉蒂最快速、最輕量化、最具力量的車型。是傳承賽道的技術與性能的市售街道用車，讓消費者能也享有與賽道用車媲美的性能與動態(tài)反應。