如果只論自動擋的話首先排除掉韓國的自動擋。韓國車其實是主打性價比的，但說實話，汽車這種價格透明度很高的產(chǎn)品，一分錢一分貨，不存在真正意義上的性價比。 斯柯達基本上就是換殼polo，自動擋用的日本愛信的6速手自一體波箱。飛度用的自家平行軸5速AT。理論上，6速的當(dāng)然比5速好，而且應(yīng)該更平順省油，但實際上，斯柯達受制于發(fā)動機不如本田的i-VTEC好，所以在整體油耗上要高于飛度。 二手市場才是反映一輛車究竟怎么樣的晴雨表，據(jù)統(tǒng)計這個級別3年內(nèi)二手殘值最高的是polo，其次是飛度，3-5年的最高的是飛度，其次是polo，斯柯達雖然和polo‘很多件是一樣的，但殘值不高�？梢钥闯鲈谡�車耐用度和質(zhì)量穩(wěn)定性上，飛度還是占優(yōu)的。 雖然斯柯達基本上和polo差不多，但我始終認(rèn)為一個東歐的三線品牌還是比polo差很多的，飛度空間是這個級別最大的，先進的發(fā)動機低速很有力適合在城市走走停停，高速動力也很強進。晶銳的高速能力比飛度強，也穩(wěn)一些，但在市區(qū)低速的狀態(tài)下跟飛度比略顯笨拙。 如果樓主路況不好，經(jīng)常市區(qū)，飛度是最合適的代步車。如果樓主路況好，經(jīng)常速度能開起來，晶銳好一些。但我真心的希望如果樓主確實喜歡晶銳，不妨加點錢上polo，別看買的時候貴一些，幾年后賣掉可比晶銳也值錢，而且更容易出手。

兩廂晶銳我也相中了，正在考查中，我實際同POLO 雨燕 SX4對比了下，在空間，配置，駕駛感覺上都明顯高出一截，我1.78，把駕駛坐椅調(diào)整好，然后又坐到駕駛員后面的座位上試了下也不覺得擠，頭部空間也不錯我覺得自動擋最好1.6的吧，1.4的可能有點肉，畢竟晶銳有1.1噸呢，比某些日本車才800多公斤弄個1.3都夠了，當(dāng)然油比手動可能要高1個油吧我喜歡酷黑紅或橙，主要是配置全面(鋁合金輪轂，倒車?yán)走_、安全氣囊、防夾車窗，可46折疊的后排坐椅，原裝的防紫外線車膜，6檔變速箱)，我承認(rèn)自己動手能力欠缺，所以還是一次到位比較好不過冰海蘭和紫桐都不錯，女孩弄個糖果白，就是據(jù)說不是金屬漆

找到同類了，我也曾經(jīng)就結(jié)果，但我選了SX4原因如下： 1、都說日系車不好，我無法評論，晶銳是德系車，大眾的PQ25平臺，毋庸置疑；但SX4是日系么？據(jù)我所知SX4是鈴木和菲亞特聯(lián)合在歐洲開發(fā)的全球車型，換句話說SX4還有掛著菲亞特牌子賣的，所以血統(tǒng)問題搞定。 2、SX4比晶銳大一圈，SX4占優(yōu)。 3、價格差不多，SX4配置比晶銳好，性價比SX4占優(yōu)。 4、我們這里是東北，開春時候路不好，SX4底盤高、輪寬通過性好。 5、發(fā)動機（我說的是1.6的）：晶銳用的是POLO的發(fā)動機，比SX4的m16a發(fā)動機差了一代，因為VVT導(dǎo)致效率沒有SX4好，但是在扭矩上晶銳的要高一點。 6、變速箱（我買自動檔）：晶銳的6檔自動比SX4的好上不少，這也是晶銳最大的優(yōu)勢，象發(fā)動機一樣差了一代，但是愛信的這款四速自動變速箱評價還是非常不錯了，很耐用。 7、油耗：SX4大、重、高，體型導(dǎo)致風(fēng)阻要高，還有變速箱的影響，所以我認(rèn)為SX4油耗要高一些，但絕對不會超過1升/百公里，我的自動檔SX4油耗是9升。 8、保養(yǎng)價格（在4S店）：大眾的車保養(yǎng)貴是出了名的，一次小保怎么也要近300吧；我的SX4小保一次150塊錢，比晶銳大約便宜100左右，這5000公里一次的保養(yǎng)差價進一步縮短了油耗的差異。 9、內(nèi)飾：這東西不好評價，風(fēng)格不同。 10、質(zhì)量：我的SX4開了3萬公里，只換過剎車燈泡，別的沒有出過毛病，晶銳情況不了解不好評價。 我覺得寫得差不多了，希望對你有些幫助。