原車輪胎配置是205/65R15。意思如下：　　205:輪胎寬度是205毫米;65:稱為輪胎的扁平率，含義是:胎側(cè)高度(胎壁)和胎寬的比值是65%;R:鋼絲子午線輪胎，15:輪轂的直徑是15英寸。

　　我是�？怂�1.8MT的車主~哈哈~我朋友的是科魯茲1.6（現(xiàn)在改了渦輪了。。。） 　　給你簡要介紹一下吧~ 　　動(dòng)力方面：�？怂闺m然在數(shù)據(jù)上表現(xiàn)平平，但是實(shí)際駕駛感受還算出眾（當(dāng)然別跟思域比），原因在于：�？怂沟膭�(dòng)力輸出特性。他在2000轉(zhuǎn)的時(shí)候就能發(fā)揮出最大扭矩的90%（實(shí)際駕駛的時(shí)候感覺2500以后比較痛快）扭力在4000轉(zhuǎn)達(dá)到頂峰，一直保持到5500轉(zhuǎn)左右開始衰退�？启斊澥茈娮佑烷T的影響較大，動(dòng)力輸出不直接，感覺要肉一些。但是不論功率還是扭矩，都要小于福克斯 　　底盤：�？怂梗琕OLVO S40和馬自達(dá)3都是基于同一平臺(tái)研發(fā)出的車，福克斯后避震為多連桿獨(dú)立懸掛（帶副車架的4連桿）底盤扎實(shí)，原廠避震偏硬，操控較好，相比之下，科魯茲后懸掛為扭力梁試半獨(dú)立懸掛，操控極限相對(duì)偏低 　　油耗：我的�？怂�，平時(shí)上下班開大概是8.3的樣子（白天走5環(huán)，晚上走4環(huán)，周六日走二環(huán)）。朋友的科魯茲在改裝前我沒開過，不清楚。。。綜合油耗估計(jì)在7,8個(gè)左右（改了渦輪以后，3檔急加速到了接近6000轉(zhuǎn)的時(shí)候飚出了百公里31升。。。哈哈~~別緊張，這個(gè)沒參考價(jià)值） 　　優(yōu)缺點(diǎn)：�？怂沟膬�(yōu)點(diǎn)很明顯，就是卓越的動(dòng)力性能。同時(shí)扎實(shí)的底盤也為優(yōu)越的操控性作出了有力保證。缺點(diǎn)在于內(nèi)飾相對(duì)簡陋。 　　科魯茲的優(yōu)點(diǎn)是在一些細(xì)節(jié)上比較人性化，比如遮陽板化妝鏡啊，科技感十足的內(nèi)飾風(fēng)格等等，缺點(diǎn)就是后面的半獨(dú)立懸掛。。。這兩車的官方指導(dǎo)價(jià)差了4000，具體選擇哪個(gè)，還要看你自己更看重操控還是其他嘍~~~