外觀漂亮，大氣 血統(tǒng)不純，油耗高，懸掛普通，配置低

不錯啊 先說缺點：1、傳說中的油門右側(cè)發(fā)熱，說實話，我真的沒太在意，有幾次確實用手放著感覺了一下，有一點點熱，但是絕對沒有太大的影響。而且現(xiàn)在出廠的車已經(jīng)改善，增加了一個擋板完全封好。2、動力肉，怎么說呢，我是MT的，剛拿車子的時候，起步完就掛上2檔了，再踩油門老覺得是空的，速度根本提不上去。后開看的多了，了解的多了，開的多了，就掌握到開法了。給要買1.6MT的說2點訣竅，最重要的，學(xué)會2腳油門，就是踩一下，然后再踩，你會發(fā)現(xiàn)那提速絕對是杠杠的。其次就是不要太低轉(zhuǎn)速換擋，你1檔可以拉到2000再換，2檔到了2000，你就能感受到加速的凌厲了�？傊畞碚f，對于1.36噸（自動1.40噸，高配1.43噸），1.6L的排量開成這樣已經(jīng)很不錯了。不要輕信XX車省油動力還強(qiáng)的神話。在目前世界上發(fā)動機(jī)技術(shù)都差不多的情況下，省油動力強(qiáng)和車重有很大的關(guān)系。3、后排頭部空間有點小。這是回避不了的問題，想跑車風(fēng)格，想流線車身，必然就要損失后排乘客的頭部空間。但是日常使用是絕對夠的，沒有幾款車能做直了伸懶腰。前后的空間夠用。接近2700的軸距在緊湊車?yán)镞�是很強(qiáng)的。4、后懸掛偏硬。主要在城市里開，沒有機(jī)會跑爛路�？启斊澋倪@個半獨立后懸說是主打操控，省下的是成本和空間，目前來說這句話不能算夸大其詞。硬確實是有點，舒適度降低了不少，但是過彎信心比較足。整體來說后懸比較扎實，過減震帶時很沉悶的“嘭嘭“兩聲。優(yōu)點呢，隨便總結(jié)幾個自認(rèn)為有代表意義的：1、外觀。如果說30歲以下的年輕人買車不看外觀，那簡直就是BULLSHIT！相信所有的購車者，第一眼講究的就是大氣，拉風(fēng)，漂亮，惹眼球。不用說，科魯茲是絕對做的到這幾點的。2、價格。說實話，價格真的不算貴的。如果不是上海北京有太多優(yōu)惠的話，建議你可以去看看卡羅拉，再看看思域，那是什么價格？？什么？？速騰？？速騰貴有他貴的理由！3、整車做工，VERY GOOD。用這個優(yōu)點來說下所有的吧，比如說天窗，很嚴(yán)實，打開時會有一個防塵網(wǎng)。CD，西門子的機(jī)頭和6喇叭，效果對不是專業(yè)的人來說不錯。行車電腦，很方便，可以事實監(jiān)控行車狀態(tài)并設(shè)置很多車輛參數(shù)。4氣囊，除了低配所有車輛的標(biāo)配。倒車?yán)走_(dá)，4探頭很靈敏。雙色座椅，比較COOL。操控面板，很漂亮，有種變形金剛博派標(biāo)志的感覺。整車噪音，這點很重要，做的非常好，門上都是雙層的隔音條，100時速時相當(dāng)?shù)陌察o。整車做工，接縫嚴(yán)密。前后均有保險杠，后保險杠還是鋁合金材質(zhì)。隨便說說就是告訴廣大想買科魯茲的車友，10多萬買不到神車，10多萬的車絕對不會各方面都如你所愿�？紤]到家用，不飚車，外觀大氣，質(zhì)量穩(wěn)定，配置夠高，價格要便宜，科魯茲，絕對能滿足你的需要。

外觀漂亮，大氣血統(tǒng)不純，油耗高，懸掛普通，配置低

　　科魯茲是一款面向全球市場進(jìn)行設(shè)計和研發(fā)的戰(zhàn)略車型，由通用歐洲團(tuán)隊主導(dǎo)設(shè)計，主打運(yùn)動風(fēng)格的造型和富有駕駛樂趣的操控性能，被通用汽車寄予厚望。 在動力方面，雪佛蘭科魯茲匹配了1.6L和1.8L兩款發(fā)動機(jī)。略顯張揚(yáng)的造型設(shè)計使科魯茲看起來充滿激情并富有朝氣，運(yùn)動化的外型很容易迷惑人，使人誤以為科魯茲的動力跟其外型一樣“張揚(yáng)”。從動力性能上看，科魯茲1.6L發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)86kW/6000rpm，最大扭矩達(dá)150N.m/3800rpm，而1.8L發(fā)動機(jī)的最大功率可達(dá)105kW/6200rpm，最大扭矩達(dá)177Nm/3800rpm。從發(fā)動機(jī)的數(shù)值上看，科魯茲的動力性能可以說是中規(guī)中矩，跟同級別車型動力沒有差距，動力性能沒有外形那樣張揚(yáng)。雖然，科魯茲的動力性能已經(jīng)完全能夠滿足需求，但是相對于1360Kg的整備質(zhì)量，真正的跑起來雖然不能說肉，但肯定不能與其張揚(yáng)的外型匹配。所以，有人評價科魯茲是款“外強(qiáng)中干”的車型。 　　安全配置方面，科魯茲標(biāo)配ABS + EBD (電子制動力分配系統(tǒng))、CBC(彎道剎車控制系統(tǒng))等屬標(biāo)配，另外被動安全方面科魯茲有一大亮點，其擁有同級別車型中最多的6只安全氣囊，能夠為前后排乘客提供更多的保護(hù)。 　　作為一款運(yùn)動車型，科魯茲并沒有匹配更加安全的ESP系統(tǒng)，而是匹配了一套被稱之為彎道控制系統(tǒng)(CBC)的系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在安全性上不如ESP系統(tǒng)，但較ABS+EBD要好一些。如果您年輕富有激情，想買輛車代步，且注重乘員的安全，那么科魯茲則是較好的選擇。