我看了下實車，也試駕了一下，感覺還不錯。 1內(nèi)部:空間大，與同級的速騰和思域比要大，座椅有點偏硬，但前排包裹性不錯哦。 2性能:加速快，有跑車的聲浪，但緩慢加速則不會。試車手在60碼時做了個近180度的急轉(zhuǎn)，車輛穩(wěn)定，沒有失控的跡象。它車體采用車架一體化結(jié)構(gòu)，有65%的高強度鋼材。 3外觀:有朝氣，適合年輕人，線條剛勁有力，特別是藍色的儀表盤。 我坐的是1.8L的。 幾本汽車雜志都比較推薦這款車，這車的唯一缺點是掛的雪佛蘭車標。

作為科魯茲的車主我認為科魯茲1.6SE MT這款車總體來講是很值得購買的：首先，科魯茲是上海通用雪佛蘭旗下第一款歐洲血統(tǒng)的轎車，之前的老款賽歐，景程，樂騁等等都是韓國大宇的車貼上雪佛蘭的車標在買。而科魯茲源于歐洲最新一代的歐寶雅特，車型平臺式Delta，如果你仔細看的話科魯茲前門上的銘牌的車型打印的是Delta。這是我最初選擇科魯茲的最重要的原因，我家的科魯茲是上市的第一批，日后的銷量也證明的我的選擇。這一點很重要，歐洲血統(tǒng)意味著先進的技術，精湛的工藝和上乘的質(zhì)量。這一點在科魯茲上體現(xiàn)的很明顯。比如科魯茲動力系統(tǒng)中的雙VVT發(fā)動機相比于大眾系列和標致雪鐵龍的1.6升發(fā)動機都先進了不少，同時，全球所有碰撞實驗均為五星級也是很難得的。此外，科魯茲的底盤非常扎實，各個媒體對其的測評結(jié)果都非常好，而且科魯茲在各個場地賽中的優(yōu)異成績足以表明它的技術。平時開車時可以感受到科魯茲在過彎時和跑高速時那種踏實的感覺�？启斊澋耐庥^非常漂亮，動感十足的，相信樓主也很喜歡這款車的配置也很合理，沒有華而不實的東西，而該有的基本都有了。雖然樓主不要求，但我還是提一下，我家科魯茲平均油耗在八個半左右，結(jié)合一下它的車重還是很不錯的了。當然科魯茲也是有它的缺點的，首先確實如以上網(wǎng)友所說，后排頭部空間略有不足。廠家要是能把后座的坐墊高度降低一些就更好了。不過科魯茲的軸距很長，車內(nèi)的前后空間比較大，稍微調(diào)整一下坐姿，這一點還是可以容忍的。另外，由于科魯茲自重較大，起步有點肉，尤其是發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1500一下的時候。還有就是1.6車型都沒有配備多功能方向盤讓我有點小不爽。如果樓主不介意這些小瑕疵的話，科魯茲很值得著重考慮一下。

11款的就是多加幾個功能，對一些部位改動優(yōu)化，如ON-STAR系統(tǒng)，后懸架變?yōu)橥咛剡B桿增加舒適性 性價比可以的 雪佛蘭科魯茲比較重，舒適性也好，相對日系的車耗油，安全性能比較不錯 十萬左右的車子有這樣的配備挺不錯的。特別ON-STAR系統(tǒng)比較新穎，也實用

反正09款的略顯動力不足 11款說是有所改變 但沒試過 質(zhì)量應該是過關的~歐寶的產(chǎn)品嘛