高爾夫比較好第六代高爾夫的高價(jià)值也體現(xiàn)在全新的車內(nèi)空間布局和內(nèi)飾設(shè)計(jì)。結(jié)合其動(dòng)感時(shí)尚的外觀，新高爾夫的駕駛艙內(nèi)部，無論是從觸覺還是從視覺上，都完全突破了車型級(jí)別的界限。內(nèi)飾材料的材質(zhì)與外觀，以及精致的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，如呈絲綢啞光色的鍍鉻裝飾和源自 Passat CC的圓形儀表、方向盤、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng) Climatronic以及收音機(jī)-導(dǎo)航系統(tǒng)等，無不為新高爾夫的用戶提供了駕乘高檔轎車的感受。此外，車內(nèi)的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)也下足了功夫，所有功能都更加便于操作。下面是詳細(xì)資料；價(jià)格相對(duì)來說，很好，性價(jià)比高。速度給力，空間大多連桿是全獨(dú)立懸掛，操控與舒適度都好些ESP是由奔馳汽車公司首先應(yīng)用在它的A級(jí)車上的。ESP實(shí)際上是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可控制從動(dòng)輪。如后輪驅(qū)動(dòng)汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時(shí)后輪失控而甩尾，ESP便會(huì)剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過少時(shí)，為了校正循跡方向，ESP則會(huì)剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。這兩個(gè)也不錯(cuò)，總之你好好考慮，選車是大事，自己看看吧。。。希望你能選得一輛滿意的車。