不是的。和普通版本的驅(qū)動(dòng)方式一樣，只是多了運(yùn)動(dòng)套件而已。。在所有賣進(jìn)口大眾的經(jīng)銷商處都可以買到。

你列的三款mini肯定最慢，排量吃虧了，最快應(yīng)該是尚酷R，寶馬125i也不錯(cuò)（后驅(qū)，可玩性更高）。 40W內(nèi)還有一款很猛的車，就是斯巴魯力獅2.5GT， 2.5T馬力265匹扭力350（尚酷R是256匹扭力330），加上四輪驅(qū)動(dòng)，彈射起步的話絕對(duì)比尚酷R要快。外觀稍微低調(diào)，可以“扮豬吃老虎”！三口之家絕對(duì)夠用，比尚酷R還實(shí)際。 如果是翼豹STI的話就更加快，不過超預(yù)算，而且好像沒有自動(dòng)檔。三菱EVO更猛有自動(dòng)檔（也是6速雙離合），就算超預(yù)算！這兩款是公認(rèn)的性能車，可惜車身價(jià)都差不多50W。

尚酷R系列高性能版目前只在歐洲有售，國內(nèi)沒有R的，都是普通版。 如果是僅僅比操控性，后驅(qū)車擁有天生的優(yōu)勢，這個(gè)是前驅(qū)車無法改變的，但是可以通過各種方法彌補(bǔ)。剛才那位朋友說操控比120和MINI強(qiáng)，應(yīng)該是不可能的，寶馬在操控性的造詣確實(shí)非常高，而且是前置后驅(qū)設(shè)計(jì)，基本上沒有什么前驅(qū)車可以超越其操控性。 但是動(dòng)力性的話，顯然尚酷R要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于120和MINI。我開過130和MINI C/CS，操控確實(shí)很好，尤其是MINI的車型，有點(diǎn)卡丁車的意思，120沒開過，只開過320，動(dòng)力性只能說馬馬虎虎，130還是很快的，就是胎太窄了。