EA113就是老寶來(lái)、老速騰使用那個(gè)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)同系列的2.0T產(chǎn)品。用于老A4的2.0T、現(xiàn)在還在賣(mài)的奧迪TTS等,這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)是,技術(shù)并不最先進(jìn),但是鑄鐵缸體,特別TM的皮實(shí),非常耐造,如果用三號(hào)尺寸渦輪不管增壓值打到多高都能直接承受,使用四號(hào)尺寸渦輪再把增壓值打高,只需要對(duì)部分零件進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)(活塞環(huán)等)其他還是一律不用改裝。 簡(jiǎn)單說(shuō),就是個(gè)超級(jí)結(jié)實(shí)、隨便壓榨潛力的老發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)缺點(diǎn)是不夠先進(jìn),例如新的EA888都是多孔噴油嘴,霧化效果更好,EA113還是單孔噴油嘴;例如鑄鐵雖然結(jié)實(shí),但是重量比較大,重量大會(huì)給車(chē)頭部分增加負(fù)擔(dān),賽道中容易推頭等,所以為什么尚酷R只有前驅(qū),賽道一定比高爾夫R更難駕駛(推頭更嚴(yán)重),你懂的。 就因?yàn)槠?shí),耐造,所以大眾將需要壓榨高動(dòng)力的2.0T都使用老的EA113發(fā)動(dòng)機(jī),所以也就是奧迪TTS、高爾夫R都用這個(gè)老發(fā)動(dòng)機(jī)的原因。壓榨出來(lái)了270馬力,使用的是四號(hào)尺寸渦輪(早年間寶來(lái)、速騰1.8T使用的是三號(hào)尺寸渦輪)。對(duì)于四號(hào)尺寸渦輪+皮實(shí)的缸體壓榨出270馬力,還算合理,不會(huì)很強(qiáng)努著的感覺(jué),可以放心開(kāi),發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)是很辛苦狀態(tài)。
gts就是換了涂裝的尚酷,區(qū)別只在外觀(guān),動(dòng)力不如gti。一個(gè)注重外觀(guān),一個(gè)注重性能,看你需求了。尚酷R則比這倆都高級(jí),算個(gè)小跑了
首選英菲尼迪
R表明是限制、限量版本(跟歐美電影分級(jí)一樣),功率比普通高出甚多。 1.4T是雙增壓(渦輪增壓+機(jī)械增壓)的,比國(guó)內(nèi)的1.4T又高出不少,但保養(yǎng)較貴,功率略低于2.0T的。 2.0T的跟國(guó)內(nèi)GOLF GTI的發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的,只是功率高出10KW。 尚酷R唯一的缺陷是前驅(qū)的,起步動(dòng)力損失較大,0~100KM/H加速比GOLF R的四驅(qū)要慢一些,但從100~200KM/H時(shí),因?yàn)檐?chē)身輕,動(dòng)力優(yōu)勢(shì)開(kāi)始明顯。 總之該車(chē)是屬于小眾發(fā)燒友車(chē)型,是大眾締造小鋼炮的代表,也代表了大眾的造車(chē)?yán)砟钆c文化。 非有實(shí)力或者需要實(shí)用的消費(fèi)者一般不會(huì)購(gòu)買(mǎi),太貴了,差不多可以買(mǎi)2輛國(guó)產(chǎn)GOLF GTI。