EA113就是老寶來(lái)、老速騰使用那個(gè)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)同系列的2.0T產(chǎn)品。用于老A4的2.0T、現(xiàn)在還在賣(mài)的奧迪TTS等，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)是，技術(shù)并不最先進(jìn)，但是鑄鐵缸體，特別TM的皮實(shí)，非常耐造，如果用三號(hào)尺寸渦輪不管增壓值打到多高都能直接承受，使用四號(hào)尺寸渦輪再把增壓值打高，只需要對(duì)部分零件進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)(活塞環(huán)等)其他還是一律不用改裝。 簡(jiǎn)單說(shuō)，就是個(gè)超級(jí)結(jié)實(shí)、隨便壓榨潛力的老發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)缺點(diǎn)是不夠先進(jìn)，例如新的EA888都是多孔噴油嘴，霧化效果更好，EA113還是單孔噴油嘴;例如鑄鐵雖然結(jié)實(shí)，但是重量比較大，重量大會(huì)給車(chē)頭部分增加負(fù)擔(dān)，賽道中容易推頭等，所以為什么尚酷R只有前驅(qū)，賽道一定比高爾夫R更難駕駛(推頭更嚴(yán)重)，你懂的。 就因?yàn)槠��?shí)，耐造，所以大眾將需要壓榨高動(dòng)力的2.0T都使用老的EA113發(fā)動(dòng)機(jī)，所以也就是奧迪TTS、高爾夫R都用這個(gè)老發(fā)動(dòng)機(jī)的原因。壓榨出來(lái)了270馬力，使用的是四號(hào)尺寸渦輪(早年間寶來(lái)、速騰1.8T使用的是三號(hào)尺寸渦輪)。對(duì)于四號(hào)尺寸渦輪+皮實(shí)的缸體壓榨出270馬力，還算合理，不會(huì)很強(qiáng)努著的感覺(jué)，可以放心開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)是很辛苦狀態(tài)。

gts就是換了涂裝的尚酷，區(qū)別只在外觀(guān)，動(dòng)力不如gti。一個(gè)注重外觀(guān)，一個(gè)注重性能，看你需求了。尚酷R則比這倆都高級(jí)，算個(gè)小跑了

首選英菲尼迪

R表明是限制、限量版本（跟歐美電影分級(jí)一樣），功率比普通高出甚多。 1.4T是雙增壓（渦輪增壓+機(jī)械增壓）的，比國(guó)內(nèi)的1.4T又高出不少，但保養(yǎng)較貴，功率略低于2.0T的。 2.0T的跟國(guó)內(nèi)GOLF GTI的發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的，只是功率高出10KW。 尚酷R唯一的缺陷是前驅(qū)的，起步動(dòng)力損失較大，0~100KM/H加速比GOLF R的四驅(qū)要慢一些，但從100~200KM/H時(shí)，因?yàn)檐?chē)身輕，動(dòng)力優(yōu)勢(shì)開(kāi)始明顯。 總之該車(chē)是屬于小眾發(fā)燒友車(chē)型，是大眾締造小鋼炮的代表，也代表了大眾的造車(chē)?yán)砟钆c文化。 非有實(shí)力或者需要實(shí)用的消費(fèi)者一般不會(huì)購(gòu)買(mǎi)，太貴了，差不多可以買(mǎi)2輛國(guó)產(chǎn)GOLF GTI。