1）、四缸平衡，四個(gè)字很簡(jiǎn)單，實(shí)際做起來(lái)卻很難，四缸平衡包括4缸進(jìn)氣負(fù)壓平衡，四缸供油量平衡，其中4缸供油量平衡，包括四缸怠速供油量平衡，四缸加速供油量平衡，還有四缸高速供油量平衡，做完這些以后還要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際缸壓和燃燒狀況在以上四缸平衡的基礎(chǔ)上略作修正，才能真正的做好四缸平衡，與此同時(shí)還要檢查四缸的化油器油面高度是否一致，四缸高壓線的點(diǎn)火能量是否相同，火花塞也是否是正品。（以上如維修需要專用工具，沒有兩把刷子的 維修店路邊攤做不來(lái)，高手除外。）2）、四缸平衡與混合比既相連又獨(dú)立，做四缸平衡的同時(shí)，也要對(duì)應(yīng)的進(jìn)行混合比的調(diào)整，否則就會(huì)出現(xiàn)因只調(diào)整四缸平衡而影響混合比。混合比亂了，當(dāng)然就會(huì)出現(xiàn)缺缸的現(xiàn)象。

大眾Scirocco尚酷轎跑車被譽(yù)為“大眾汽車有史以來(lái)最具動(dòng)感”的全功能型跑車。雙門、雙渦輪增壓、DSG七速雙離合變速箱全部被應(yīng)用在了其身上。聽開尚酷的朋友說(shuō)，這個(gè)車不懼寶馬三，那就是還不錯(cuò)啊！ “尚酷”（Scirocco） 1.4TSI 裝備了1.4升雙增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。這是大眾汽車最先進(jìn)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。1.4TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)采用了機(jī)械增壓和渦輪增壓相結(jié)合的工作方式。在低轉(zhuǎn)速時(shí)，皮帶驅(qū)動(dòng)的機(jī)械增壓器進(jìn)行工作，有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩。在高轉(zhuǎn)速下，由發(fā)動(dòng)機(jī)排氣驅(qū)動(dòng)渦輪增壓器工作。雙增壓技術(shù)的應(yīng)用有效提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。 　　1.4TSI 雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)/分時(shí)，最大功率為118千瓦(160馬力)；在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1500-4500轉(zhuǎn)/分時(shí)，可持續(xù)提供240牛米的最大扭矩。還搭配了大眾汽車最新的7檔DSG變速箱。 “尚酷”（Scirocco） 1.4TSI 具有出色的動(dòng)力表現(xiàn)，其最高車速為218公里/小時(shí)，0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為8秒。如此優(yōu)異的動(dòng)力表現(xiàn)為駕駛者帶來(lái)極富動(dòng)感的駕駛感受，但是， “尚酷”（Scirocco） 1.4TSI 的車主僅僅為此付出每百公里6.6升的油耗。 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)與7檔DSG的完美搭配已經(jīng)為大眾汽車的多款車型贏得了眾多國(guó)際大獎(jiǎng)。

大眾尚酷是進(jìn)口車型，擁有前衛(wèi)動(dòng)感的設(shè)計(jì)，被譽(yù)為“大眾汽車有史以來(lái)最具動(dòng)感”的雙門轎跑車。既擁有出色的駕駛性能，又兼具實(shí)用功能，配備四個(gè)成人座椅，并擁有超大的行李艙，是一輛全天候高性能轎跑車。無(wú)邊框的車門玻璃非常動(dòng)感，散熱器格柵和保險(xiǎn)杠展示出不受流行式樣影響的獨(dú)立風(fēng)格，前臉的上部區(qū)域被水平線條風(fēng)格布局所主宰，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔的2個(gè)前大燈之間布置著狹長(zhǎng)的黑色高光澤進(jìn)氣格柵，下部區(qū)域與車身同色、布局清晰。布置于發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上前部的大眾汽車徽標(biāo)，成為它與大眾汽車其他車型的一個(gè)不同之處。