個(gè)人覺得性價(jià)比就是很扯的東西，只要有錢，或者說不考慮價(jià)個(gè)人覺得性價(jià)比就是很扯的東西，只要有錢，或者說不考慮價(jià)錢的情況下，肯定越貴越好。為什么呢，因?yàn)橘F了自然配置高，內(nèi)飾好，價(jià)格上了，車子也就上了個(gè)檔次，所以多少錢買多少的車，各有各的好，高配享舒適，低配享優(yōu)惠（個(gè)人見解）。

從我以前開過的幾款車來比較，A4L豪華型這款的動力只能說一般吧，剛剛夠用。也許是因?yàn)?5TFSI車型就是這樣的，畢竟有1.6噸的自重，屬于柔和型的，紅燈起步、倒車起步都挺肉，起步比較深踩下去也沒多大反應(yīng)，加速比很多車都慢半拍還是比較肉的，倒車掛上不走，需要加點(diǎn)油，但油加大了就竄，倒車不好控制，所以急性子還是不要買35TFSI車型了，直接上個(gè)運(yùn)型，動力會好很多。

其實(shí)運(yùn)動版動力已經(jīng)是高功率的，達(dá)到211匹馬力其實(shí)運(yùn)動版動力已經(jīng)是高功率的，達(dá)到211匹馬力。但是因?yàn)镃VT變速箱的關(guān)系，自動模式下的加速還是覺得肉。所以我升級了ECU。改觀很大，低速的頓挫感和1000轉(zhuǎn)到1100轉(zhuǎn)時(shí)的無力、發(fā)動機(jī)悶響的感覺消失了，加速變得很流暢。高速時(shí)的加速感覺原來就很不錯(cuò)。升級后有一點(diǎn)點(diǎn)變化

當(dāng)年的BBA三劍客,當(dāng)年的BBA三劍客,寶馬3系,奔馳C級,奧迪A4,只有奧迪的軸距是最長的,空間也是最大的,和當(dāng)時(shí)尚未加長的寶馬5系的空間也有一拼.后排放倒后,與后備箱連成一體,可以當(dāng)床用,廉價(jià)的房車就是這么來的.

動力十足跑起來50萬以內(nèi)的車并不一定輸給誰，漂亮的淚眼即使現(xiàn)在也很拉風(fēng) 后排空間足夠用 操控很靈活 隨速助力絕對不是花瓶跑到230依然可以單手把方向（很危險(xiǎn) 不提倡）車內(nèi)科技感十足MMI用起來非常順手 總體來說對小4非常滿意

操控還可以吧，因?yàn)檫�有輛操控之車，所以這倆操控一比，我想大家應(yīng)該都清楚是什么情況！但是跟其他車比起來有過之無不及了，因?yàn)楸旧肀容^喜歡車，友人買了新車是一定要去試駕的

最喜歡座椅和門上包的翻毛皮。手感超級棒。太老了，好最喜歡座椅和門上包的翻毛皮。手感超級棒。太老了，好久都不換代，尤其是跟新款A(yù)6比一下，覺得A4跟A6的差別還是有的。早知道當(dāng)時(shí)就上A6了，現(xiàn)在看來些許后悔啊，只是覺30歲開個(gè)A6好傻啊，像個(gè)司機(jī)一樣。太官方化了。

最低開過4.6升/百公里，最高開過26升/百公里，其實(shí)全在你的腳下，看你怎么踩了，綜合油耗還是同級中非常優(yōu)秀的，的綜合油耗計(jì)算下來，三萬公里平均油耗9.5升/百公里。

操控操控上面比較中庸，畢竟是家用車為主，所以原廠配備的避震也好，懸掛也罷，都比較的符合平常道路的使用，而且座椅也不是運(yùn)動座椅，所以包裹性相對差一些，有時(shí)候急轉(zhuǎn)彎路，人還是會左右晃，由于買的目的就是家用，所以對操控沒太大要求。

做工粗糙是我對這輛奧迪A4L的第一感覺。做工粗糙是我對這輛奧迪A4L的第一感覺。硬梆梆的塑料充斥著內(nèi)飾的角角落落，廉價(jià)而沒品。中控臺的層次平庸無味，可能比較符合長輩們實(shí)用主義的口味。發(fā)動機(jī)燒機(jī)油是事實(shí)中的事實(shí)，自從這輛車進(jìn)了家門，我就趕緊買了幾桶機(jī)油放在它后備箱里，以防萬一。作為三大件的發(fā)動機(jī)有了這樣的不治之癥，這輛車實(shí)在是提不起我絲毫的興趣。做工差是我對A4L最不滿意的地方。