動力總成方面，搭載的MZR 2.5L發(fā)動機代替了之前馬自達6的MZR 2.3L發(fā)動機，但這款發(fā)動機是老款2.3L發(fā)動機的拓缸之作，雖然新加入了S-VT連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)、VTCS可變渦流控制系統(tǒng)、VAD可變進氣道、電子控制節(jié)氣閥等技術(shù)，但從發(fā)動機動力參數(shù)來看，與競爭對手相比沒有什么優(yōu)勢。馬自達6睿翼先期推出上市的版本全部為2.5自動擋，所以也就沒有了馬自達傲人的6擋手動變速器搭配，而且拉高了入門車型的售價，忽視了注重手動擋駕駛感受的客戶需求。而就5速自動變速器來說，與最大的競爭對手大眾邁騰的DSG雙離合自動變速器，馬自達6睿翼的變速箱搭配也是明顯短板。去年馬自達睿翼海南試駕的車型全部是進口車型，配備的也都是17寸的大輪圈，而最新發(fā)布的國產(chǎn)睿翼配置表中，全部換成了16寸的“小腳”，這在目前日系車整體懸架水準不如歐系車的情況下，輪胎對于駕駛感受的影響非常巨大，所以以運動為名的馬自達睿翼在這項配置上的縮水有些失策�！　●R自達6睿翼的價格還沒有公布，目前去4S店預(yù)定猜價格，猜中也還有大獎送。在價格還未出來之前，妄測市場反應(yīng)也沒有任何意義，但從馬自達6睿翼所表現(xiàn)的機械水準來說，在目前已經(jīng)高手林立的中級運動車市場算不上出類拔萃，整體駕駛水準在德系車型之下。

睿翼是馬自達6的新款就是新馬自達六，外觀變了，動力性增強了，就和vista是XP的升級版一樣的意思。

樓上復(fù)制那么多，真是難為你了，樓主需要的不是“照本宣科”，真是蛋疼。 樓主，簡單的說，你就一直用D好了，因為睿翼的變速箱是很先進的，能自動識形勢狀況，達到控油的目的。。 睿翼的自動擋位也沒有設(shè)計多余的前進擋。 如果樓主非要覺得心理想尋找一個省油的辦法，建議使用M擋。但是對操控的熟練性要求比較高。所以，樓主，大可不必為此事費神。

看你什么時候買的啊 一般在8萬或10萬公里 有這種免費維修的服務(wù)