25%的關(guān)稅，大排量的車類似于760，法拉利一類的關(guān)稅是在200% 運(yùn)輸費(fèi)，經(jīng)銷商的層層分級(jí)，最后造就了高額的價(jià)格 另外，奔馳本來(lái)就是德國(guó)產(chǎn)的，在本土當(dāng)然要便宜，還有國(guó)外對(duì)汽車的理念不一樣，國(guó)外只是當(dāng)普通的東西，國(guó)內(nèi)卻當(dāng)成奢飾品 不可以，需要報(bào)關(guān)吧，一系列手續(xù)，稅交足了，才能回來(lái)辦。不過(guò)我還是覺(jué)得要便宜

北京那個(gè)第一批SMART我賣過(guò)，2001年亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)！當(dāng)然走的是大貿(mào)正規(guī)進(jìn)口渠道；SMART這款車在國(guó)外出現(xiàn)的很早，2000年的時(shí)候在歐洲就已經(jīng)很流行了，只不過(guò)國(guó)內(nèi)見(jiàn)得少，主要是價(jià)格高，當(dāng)時(shí)（2001年）渦輪增壓型基本款的報(bào)關(guān)價(jià)格要12萬(wàn)多，國(guó)內(nèi)售價(jià)要20萬(wàn)左右！這個(gè)價(jià)格對(duì)當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)普遍是第一臺(tái)車剛剛進(jìn)入家庭的時(shí)候，很少有一般人去購(gòu)買！從2000年左右到現(xiàn)在，一直有個(gè)體進(jìn)口商在通過(guò)正規(guī)渠道在進(jìn)口這款車銷售，都是正規(guī)手續(xù)，售后可以保證！現(xiàn)在進(jìn)口商直接換成是戴姆勒集團(tuán)主導(dǎo)了，宣傳力度才大些；其實(shí)車都是一樣的原裝進(jìn)口！只不過(guò)進(jìn)口商不同，宣傳力度不同而已！至于你說(shuō)的是否是2001款SMART，應(yīng)該不是，，應(yīng)該是老款了，不過(guò)你看看是不是渦輪增壓的把，如果是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的話，以后的售后維修要貴一些！另外ia你說(shuō)的那臺(tái)車在哪個(gè)二手網(wǎng)站��？

2011款保時(shí)捷卡宴美國(guó)售價(jià)折合人民幣約31.9萬(wàn)。頂級(jí)的卡宴Turbo 10.48萬(wàn)美圓，算下來(lái)也就70多萬(wàn),在中國(guó)賣200萬(wàn)進(jìn)口車都這樣的，最近兩年低端的進(jìn)口車價(jià)格還好，但是高端豪華的話最起碼一半的車價(jià)是稅。在萬(wàn)惡的資本主義的頭號(hào)流氓國(guó)家米國(guó)那里，3萬(wàn)美圓以上能開(kāi)始買到奔馳寶馬奧迪了。但是在和諧的有無(wú)限發(fā)展前途的社會(huì)主義新中國(guó)這里，20萬(wàn)左右你只能考慮大眾，本田，豐田。如果你搜下中國(guó)市場(chǎng)上的車在外國(guó)的售價(jià)你就淡定了，如果光一個(gè)車型差價(jià)這么巨大的話，你可能會(huì)覺(jué)得很恐怖，但是所有車都這樣，你只能一笑置之了。