外觀還可以，油耗還行 做工太差，新車不到兩天起動(dòng)機(jī)壞了，不到一個(gè)月剎車唧唧響，服務(wù)站修了四個(gè)月了糊弄一下當(dāng)天有效了，第二天又響了，現(xiàn)在去修說(shuō)要收費(fèi)了 悅翔車什么時(shí)候能讓消費(fèi)者省心啊。

優(yōu)點(diǎn)：車身整體和細(xì)節(jié)新潮光鮮，比同價(jià)位對(duì)手更顯潮流；內(nèi)飾設(shè)計(jì)感、做工用料都達(dá)到同價(jià)位上佳水平；自動(dòng)變速箱在同級(jí)中最成熟好用；日常操控輕巧，容易上手；整車的扎實(shí)感很好；儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)很周到，全車共有6個(gè)杯架；前后排乘坐空間都比較合理，后座椅設(shè)計(jì)周到；尾廂空間足夠大，后排4/6分割操作方便；高配有定速巡航，有油耗電腦、間歇可調(diào)雨刮等細(xì)節(jié)便利裝備。缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在3000轉(zhuǎn)以上噪音變得明顯；輪胎抓地力明顯不夠，降低了底盤極限；備胎不是全尺寸常規(guī)輪胎；后排靠背不能完全放平。悅翔三廂我們給出了較高的評(píng)價(jià)，因?yàn)樗�在同�?jí)中并沒(méi)有哪一方面會(huì)成為硬傷，又是個(gè)趕得上潮流的產(chǎn)品，到目前來(lái)看，悅翔三廂的市場(chǎng)表現(xiàn)并沒(méi)有辜負(fù)我們對(duì)它的好評(píng)。鑒于這樣的好形勢(shì)，兩廂悅翔是個(gè)趁熱打鐵之作，因?yàn)樗�的三廂�?duì)手們都有兩廂兄弟，跟它們相比，悅翔兩廂仍然延續(xù)了三廂版的優(yōu)勢(shì)——成熟的機(jī)械底子使得駕駛很容易，用心的功能設(shè)計(jì)又使得日常很好用，各方面的細(xì)節(jié)做工也是同級(jí)中高水準(zhǔn)。不過(guò)，要說(shuō)最讓人驚喜的還不是“兩廂”，而是悅翔上新出現(xiàn)的四前速自動(dòng)變速箱，包括兩廂和三廂都將會(huì)用到，它有著8萬(wàn)元以內(nèi)自主品牌最成熟好用的表現(xiàn)，因此悅翔的自動(dòng)擋比手動(dòng)擋更有誘惑力，這也是8萬(wàn)元以內(nèi)自主品牌汽車少見(jiàn)的現(xiàn)象。

外觀還可以，油耗還行 做工太差，新車不到兩天起動(dòng)機(jī)壞了，不到一個(gè)月剎車唧唧響，服務(wù)站修了四個(gè)月了糊弄一下當(dāng)天有效了，第二天又響了，現(xiàn)在去修說(shuō)要收費(fèi)了 悅翔車什么時(shí)候能讓消費(fèi)者省心啊。

優(yōu)點(diǎn)： 車身整體和細(xì)節(jié)新潮光鮮，比同價(jià)位對(duì)手更顯潮流； 內(nèi)飾設(shè)計(jì)感、做工用料都達(dá)到同價(jià)位上佳水平； 自動(dòng)變速箱在同級(jí)中最成熟好用； 日常操控輕巧，容易上手； 整車的扎實(shí)感很好； 儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)很周到，全車共有6個(gè)杯架； 前后排乘坐空間都比較合理，后座椅設(shè)計(jì)周到； 尾廂空間足夠大，后排4/6分割操作方便； 高配有定速巡航，有油耗電腦、間歇可調(diào)雨刮等細(xì)節(jié)便利裝備。 缺點(diǎn)： 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在3000轉(zhuǎn)以上噪音變得明顯； 輪胎抓地力明顯不夠，降低了底盤極限； 備胎不是全尺寸常規(guī)輪胎； 后排靠背不能完全放平。 悅翔三廂我們給出了較高的評(píng)價(jià)，因?yàn)樗�在同�?jí)中并沒(méi)有哪一方面會(huì)成為硬傷，又是個(gè)趕得上潮流的產(chǎn)品，到目前來(lái)看，悅翔三廂的市場(chǎng)表現(xiàn)并沒(méi)有辜負(fù)我們對(duì)它的好評(píng)。鑒于這樣的好形勢(shì)，兩廂悅翔是個(gè)趁熱打鐵之作，因?yàn)樗�的三廂�?duì)手們都有兩廂兄弟，跟它們相比，悅翔兩廂仍然延續(xù)了三廂版的優(yōu)勢(shì)——成熟的機(jī)械底子使得駕駛很容易，用心的功能設(shè)計(jì)又使得日常很好用，各方面的細(xì)節(jié)做工也是同級(jí)中高水準(zhǔn)。 不過(guò)，要說(shuō)最讓人驚喜的還不是“兩廂”，而是悅翔上新出現(xiàn)的四前速自動(dòng)變速箱，包括兩廂和三廂都將會(huì)用到，它有著8萬(wàn)元以內(nèi)自主品牌最成熟好用的表現(xiàn)，因此悅翔的自動(dòng)擋比手動(dòng)擋更有誘惑力，這也是8萬(wàn)元以內(nèi)自主品牌汽車少見(jiàn)的現(xiàn)象。