不是 大概97年開始，除了原裝進(jìn)口的車，就不存在原裝的發(fā)動(dòng)機(jī)了

2006年，為匹配天語SX4的投產(chǎn)，長(zhǎng)安鈴木花費(fèi)10億元巨資導(dǎo)入的M系列發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線也進(jìn)入正式投產(chǎn)。M系列發(fā)動(dòng)機(jī)是凝聚日本鈴木汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域最新研發(fā)科技的先進(jìn)產(chǎn)品，是鈴木迄今為止的汽車四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的集大成，匯集了通過G/ H/ J/ K系列全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)所培育的全部技術(shù)。同時(shí)，M系列發(fā)動(dòng)機(jī)也是針對(duì)未來的技術(shù)動(dòng)向，可對(duì)應(yīng)新技術(shù)以及新裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)寬系列平臺(tái)，涵蓋1.5L、1.6L、1.8L等排量的多款發(fā)動(dòng)機(jī)類型。業(yè)內(nèi)人士分析，在1.6L的“黃金排量”中，長(zhǎng)安鈴木M系列發(fā)動(dòng)機(jī)本次毫無懸念的獲獎(jiǎng)得宜于其突出的性能優(yōu)勢(shì)。

不是的，M16A是1.6發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)，M18A是1.8發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)，M18A是跟M16A擴(kuò)缸得來的， 但是比較保守，沖程和缸徑改一樣了，加上排量，肯定比M16A動(dòng)力要好。 我的就是1.8自動(dòng)，帶四個(gè)男的上高速空調(diào)一樣給力，1.6的機(jī)頭帶四個(gè)人再開空調(diào)會(huì)差點(diǎn)。我侄子朋友就是1.6的手動(dòng)。 最早一批車子是日本原廠的發(fā)動(dòng)機(jī)，以后都不是了。 還有，二廂和三廂發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱都是一樣的，但手動(dòng)變速箱是國(guó)產(chǎn)的，自動(dòng)是愛信的。 三廂雖然是全球車型，但是二廂先出來后，在中國(guó)加改三廂，你懂的，后來在中國(guó)大賣，接著三廂車才全球上市。