奧迪A6和皇冠的對比可以說是勢在必行的，不論是廠商的言語還是網(wǎng)民的評論，皇冠已然成為奧迪A6公務(wù)車王冠的撼動(dòng)者。 奧迪已經(jīng)成功地將A6的車鼻子改得更大了。效果也有了相應(yīng)的改變——新增加的單體式中網(wǎng)設(shè)計(jì)幾乎延伸到保險(xiǎn)杠的下面。代替原來分明輪廓和對稱比例的是現(xiàn)在的楔形外觀，以及強(qiáng)調(diào)粗重又帶有棱角的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。 多年來，奧迪A6在中國已與高檔公務(wù)車幾乎同義。而這其中所產(chǎn)生的帶動(dòng)力卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于公務(wù)車市場本身的獲利。去政府機(jī)關(guān)或是部隊(duì)大院辦事，若想既不招眼又顯出身價(jià)，你無疑應(yīng)該坐一輛奧迪A6前往。奧迪車主的身份也便隱隱具有了某種權(quán)力與準(zhǔn)證件的色彩，對于中國的成功男士，特別是在生意中不可避免地要與政府部門打交道的人而言，這比其時(shí)尚的外觀與先進(jìn)的技術(shù)更具不可阻擋的魅力。 皇冠的車身線條平和，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了令人難以置信的0.27，這是目前世界大型豪華轎車中最高一級的水準(zhǔn)。 “在日本，皇冠是高檔車的代名詞，但在中國，皇冠的品牌沒有那么高檔，提到高檔車時(shí)人們可能想到的是奧迪A6，我們?nèi)允翘魬?zhàn)者�！� 一汽豐田銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理古谷俊男說。在整個(gè)下線和發(fā)布會(huì)的新聞言論中，都不斷跳出“公務(wù)車市場”、“兩會(huì)用車”和“奧迪A6”的字眼，雖然從最低的Royao到最高配置的Royao－Saloon GVIP，國產(chǎn)皇冠價(jià)格跨越32.8萬—48萬元，可以說攻擊面囊括了幾乎所有中國市場的高檔車型，但豐田沒有提到奧迪以外的其他品牌。 奧迪也許沒把皇冠當(dāng)回事，但是網(wǎng)友們卻是熱衷于兩者的相似和不同的比較，同樣是定位于中國的高端公務(wù)車市場，皇冠到底能不能撼動(dòng)奧迪的王座呢？小編就兩車一些能夠被消費(fèi)者看到的表面的東西做了對比。 首先，外形。 奧迪的外形這次動(dòng)了一個(gè)大整容術(shù)，活脫脫一個(gè)縮小的A8,一個(gè)字：氣派。皇冠的外形，相對比較中庸，中庸正是中國自古以來官宦們?yōu)楣俚闹�道，其�?shí)已經(jīng)過時(shí)了，不知道官們是否認(rèn)可！官本身就不同于民，古代官坐轎子，現(xiàn)代官坐官車，要的就是官氣，和霸氣。品的就是不一樣的級別。 奧迪的前臉，如果沒有全新奧迪A6L的字樣，小編第一眼看上去還以為是A8。外形真的很氣派并且官氣十足，小編認(rèn)為這一定是奧迪暢銷的一個(gè)關(guān)鍵所在。所謂官車就要有和別的車不一樣的氣派，才能夠顯示出官與民的不同。 皇冠的前臉，中規(guī)中矩的鬼臉，有些雷克薩斯LS430的影子，沿用了老皇冠的經(jīng)典設(shè)計(jì)，保守的氣息隱隱散發(fā)著。氙氣大燈設(shè)計(jì)得動(dòng)感十足，遺憾的是國產(chǎn)皇冠并沒有日本版的AFS主動(dòng)轉(zhuǎn)向頭燈和紅外夜視系統(tǒng)。橫條水箱格柵的中央是皇冠標(biāo)志，車身保持了皇冠車系傳統(tǒng)的方正中略帶圓弧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，含蓄的車尾和不張揚(yáng)的輪轂都營造出了皇冠家族所特有的持重。 奧迪的車身經(jīng)過了100mm的加長處理，達(dá)到了5012mm的長度，成為了國內(nèi)公務(wù)車中尺寸最大的車型。 皇冠的車身沒有變化還是原廠4850mm的長度，與競爭對手相比在外形尺寸上并不占優(yōu)勢。豐田利用其擅長的空間技巧，依然采取“四輪四角”的小型車設(shè)計(jì)方案，充分利用已有的空間，使皇冠從整體上看就像是一部放大了的花冠。 其次，內(nèi)飾。 奧迪的內(nèi)飾較上一代有了質(zhì)的飛躍。奧迪在汽車內(nèi)飾制造業(yè)務(wù)上已經(jīng)贏得了很好的聲望，這款新車也毫不例外。 車子的座椅寬大而舒適，而且擁有結(jié)實(shí)的底座和很強(qiáng)支持感的側(cè)部椅墊。相對舊款A(yù)6加長后的軸距也使后部座椅擁有了像豪華轎車般寬敞的空間。車內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)配置的設(shè)備水平就已經(jīng)很高了，包括你可以選擇各種顏色，質(zhì)感極好的真皮座椅及內(nèi)飾的顏色、幾種不同的木飾、所有的電動(dòng)設(shè)施周圍都可以安裝全鋁飾件、高檔的六碟CD音響系統(tǒng)以及自動(dòng)溫度控制系統(tǒng)。毫無疑問的，選裝件的內(nèi)容更加廣泛，例如電動(dòng)遮陽裝 ... 展開 置、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、溫度可調(diào)的座椅以及大型天窗。 皇冠的內(nèi)飾做工十分的精良，適當(dāng)?shù)哪炯y內(nèi)飾，襯托出了皇冠高貴豪華的氣質(zhì)。 皇冠的內(nèi)飾依然有著豐田一貫的穩(wěn)重，呈現(xiàn)出寬厚豪華的氛圍。水平布置的楓木裝飾沒有像天籟那樣被大面積運(yùn)用，僅僅是一些點(diǎn)綴。實(shí)木裝飾是國產(chǎn)皇冠所特有的，日本版本僅僅是塑料的仿木裝飾。皇冠的內(nèi)飾材質(zhì)做工一流，雖為淺色，但由于有低反射前窗玻璃，因此沒有前擋風(fēng)玻璃反光的現(xiàn)象。皇冠的所有車窗玻璃都有防紫外線功能，后車窗還具有深色保密功能。 奧迪的中控臺，就是科技和豪華的代言！ 由于奧迪整體的質(zhì)量和設(shè)備水平非常接近，A6儀表板的設(shè)計(jì)也像它的前臉設(shè)計(jì)一樣，對于奧迪來說是個(gè)新的起點(diǎn)。舊款中光滑及對稱的儀表板已經(jīng)淘汰，取而代之的是以駕駛員為中心的嵌入式設(shè)置，有點(diǎn)類似80年代的懷舊風(fēng)格。這種刻意下陷式的儀表板設(shè)計(jì)使得空調(diào)系統(tǒng)的控制按鈕位置也比以前更低了，距離也更遠(yuǎn)了。車內(nèi)儲(chǔ)物空間也比舊款A(yù)6少了一些。 位于上部正面的音響控制器被安排到了奧迪近乎完美的MMI（Multi-Media Interface多媒體界面）系統(tǒng)內(nèi)，非常易于操控。彩色大屏幕顯示屏也是儀表板中的標(biāo)準(zhǔn)配置，如果購買導(dǎo)航系統(tǒng)便可以得到一款更大更明亮的顯示屏。 六速Tiptronic自動(dòng)變速器和你期待中的一樣完美平穩(wěn)，唯一的不足就是在換檔給油時(shí)會(huì)有一些遲緩。即使是在手動(dòng)模式下，當(dāng)你滑動(dòng)變速桿進(jìn)行手動(dòng)換檔時(shí)，偶爾會(huì)有遲鈍或無回應(yīng)的情況發(fā)生。 皇冠的內(nèi)飾，等同于豪華，大量的木飾盡可能的顯示了皇冠的豪華品位。 皇冠的儀表板和中控臺一如許多豪華車一樣，大氣而充滿科技感。自動(dòng)搖擺的空調(diào)出風(fēng)口有著強(qiáng)烈的日本氣息讓人想起日本家電產(chǎn)品。雙層扶手箱的夾層可自動(dòng)折疊，并可調(diào)整高低位置。擋把設(shè)計(jì)小巧，與旁邊的大型杯架形成鮮明對比。中控臺上帶有電子語音導(dǎo)航功能的8英寸觸摸屏十分引人注目，皇冠的導(dǎo)航軟件是與四維合作，地圖數(shù)據(jù)為去年10月，有全國除了青海、西藏等幾個(gè)省以外的全部地圖。在實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)，四維的導(dǎo)航軟件在城市導(dǎo)航方面技高一籌，對于立交橋的走法、路口的車道線標(biāo)注十分清楚，語音導(dǎo)航也很明了�；使诘膶�(dǎo)航系統(tǒng)可對一些常用地址進(jìn)行登錄，甚至到保養(yǎng)的時(shí)候可以導(dǎo)航到維修服務(wù)站�；使诘男l(wèi)星導(dǎo)航還有一項(xiàng)特別的功能，就是在調(diào)整車內(nèi)時(shí)鐘時(shí)，只需要與衛(wèi)星同步就可以了，得到的時(shí)間絕對準(zhǔn)確無誤。 在屏幕的兩旁是雙區(qū)電子空調(diào)系統(tǒng)、該空調(diào)具有多種模式、不僅左右獨(dú)立控溫，還可上下獨(dú)立控溫，以消除光線照射造成的上下溫差。另外空調(diào)內(nèi)部還裝有濕度傳感器、防臭蒸發(fā)器和正負(fù)離子發(fā)生器，起到調(diào)節(jié)空氣的作用�；使诘膬�(nèi)飾幾乎達(dá)到了汽車領(lǐng)域的極至，但還有一些小的瑕疵，例如，空調(diào)數(shù)字顯示的屏幕有些小，而且色調(diào)與整體儀表風(fēng)格不符，司機(jī)一側(cè)的屏幕還會(huì)被方向盤遮住視線，用起來不太方便；雨刷器沒有電子感應(yīng)；除了VIP車型以外，車內(nèi)后視鏡沒有電子防眩目功能 皇冠的變速系統(tǒng)是一臺同級車型中罕有的6擋手自一體式變速箱。變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配順滑，換擋相當(dāng)平順。一般來說，擋位越多越能發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，也越省油。因此它比傳統(tǒng)的4擋變速器更能充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩，而且?guī)缀醺杏X不到擋位變換帶來的頓挫現(xiàn)象。由于是6擋變速器，平時(shí)深踩油門做kickdown動(dòng)作時(shí)，降一擋幾乎都難以察覺，不像歐洲車那樣轉(zhuǎn)速迅速提高，只有連降兩擋才會(huì)有感覺。 然后，空間。 奧迪的駕駛和乘坐空間真的十分的寬大，有一些美國車的感覺。 前座的寬敞程度超乎人的想象，駕駛員如果不用踩油門的話，估計(jì)可以盤腿駕駛了。 后排的乘坐空間因?yàn)榧娱L了10CM所以應(yīng)該很夸張的寬敞，但小編見到實(shí)車后著實(shí)還是吃了一驚。 皇冠的駕駛和乘坐空間也很寬敞，但比起奧迪A6可是遜色不少。 前座寬敞程度適中，不象奧迪A6那樣夸張，同樣十分的舒適。 后坐很寬敞，乘坐其中很舒適，值得一提的是后排右側(cè)乘客可以將腳伸到前座上，待遇明顯不同啊！ 中央扶手可以調(diào)節(jié)空調(diào)和音響。還有后座的加熱調(diào)節(jié) 最后，動(dòng)力。 奧迪此次推出的新奧迪A6L包括A6L4.2quattro(全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)/系統(tǒng))、A6L3.0和A6L2.4共3款車型。 這幾款發(fā)動(dòng)機(jī)都能夠給予不同凡響的動(dòng)力，但是在起步時(shí)會(huì)感覺有些緩慢，轉(zhuǎn)速越高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作就會(huì)越強(qiáng)勁，但絕對不會(huì)出現(xiàn)很多噪音。 皇冠放棄了傳統(tǒng)的直六發(fā)動(dòng)機(jī)，而裝備了3GR-FE3.0升V6引擎。由于豐田對國內(nèi)油品質(zhì)量的擔(dān)憂，國產(chǎn)皇冠并沒有使用更先進(jìn)的缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，只是傳統(tǒng)的VVT-i。盡管如此，這臺24氣門引擎在技術(shù)上仍處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，ACIS-V可變進(jìn)氣、Dual VVT-i，即在原有VVT-i的基礎(chǔ)上，對排氣門也進(jìn)行控制。電腦根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度，對開閉雙方的氣門進(jìn)行連續(xù)調(diào)節(jié)，可以在全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)提高進(jìn)排氣效率。 由于大量采用了輕量化設(shè)計(jì)，如鋁制的發(fā)動(dòng)機(jī)模塊，這臺V6發(fā)動(dòng)機(jī)比上代的直六機(jī)輕了40公斤。 購買建議：首選新奧迪A6L。兩車的定價(jià)區(qū)間有一小部分的重疊。重疊的部分價(jià)格和發(fā)動(dòng)機(jī)排量都很相近。但是以新奧迪A6的定價(jià)，相當(dāng)于花A8一半的錢買一輛酷似A8的豪華官車，豈不是更有面子。奧迪一向是作為中國的官車出現(xiàn)的，從奧迪進(jìn)入中國的時(shí)候就已經(jīng)是了。王者的地位不是那么容易撼動(dòng)的。皇冠一貫是處在平民的豪華車當(dāng)中，還是不能夠十分的體現(xiàn)官車的霸氣和地位。因此，推薦購買奧迪新A6L。 收起

在這三款發(fā)動(dòng)機(jī)里面 皇冠2.5首先出局 該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩 242牛 最大功率197馬力 最小 那么就比較一下奧迪的2.0TSI和皇冠3.0 從發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造上說 皇冠3.0的發(fā)動(dòng)機(jī)還是要高一個(gè)檔次 畢竟是V6的發(fā)動(dòng)奧迪是L4的發(fā)動(dòng)機(jī) 要說技術(shù)先進(jìn) 我認(rèn)為還是 奧迪的2.0TSI的先進(jìn) 該發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩280牛 最大功率200馬力 從數(shù)值上看 非常不錯(cuò) 可以和自然吸氣的2.6升發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美 并且該發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油很低 百公里9升左右 可以說比較完美 但是該發(fā)動(dòng)也有客戶反映燒機(jī)油 這個(gè)的確是問題 但不是每一輛都是這樣 所以這還是和生產(chǎn)有關(guān)系 您要是決定購買奧迪A62.OTSI 在選車的時(shí)候 一定要仔細(xì) 有問題趕快和經(jīng)銷商聯(lián)系 皇冠 3.0最大扭矩 300牛 最大功率231馬力 從數(shù)值上看 只能算是一般 我認(rèn)為 豐田用的VVTI技術(shù)已經(jīng)不能算先進(jìn)了 但是在3.0的級別里面 該發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較省油的 百公里是 13升左右 加上皇冠在同級別車?yán)锩嬗植凰阒?所以動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò) 說了兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率 我再說我的感受吧 奧迪2.0TSI 配在這種高級轎車上有點(diǎn)不合適 第一 奧迪重了 雖然發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn) 但是動(dòng)力表現(xiàn)還是不夠 特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí) 動(dòng)力不行 第二 該發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有點(diǎn)大 主要是因?yàn)镕SI發(fā)動(dòng)機(jī)特有的"嘮叨"聲加上渦輪增壓的聲音 噪音就有點(diǎn)大 皇冠在這方面確實(shí)有優(yōu)勢 動(dòng)力儲(chǔ)備足 并且噪音真的是很小 在車內(nèi)的感覺很不錯(cuò) 加速時(shí)也很順很連貫 更適合高級轎車一些 總的來說 動(dòng)力是皇冠3.0大 技術(shù)是奧迪的先進(jìn) 經(jīng)濟(jì)性 上面 油耗 奧迪好 后期保養(yǎng) 皇冠的便宜 要是您購買35萬-40萬左右的車 我建議您買 皇冠3.0吧 因?yàn)樵撥嚺渲酶?發(fā)動(dòng)機(jī)V6 并且是 前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式 這些都是高檔車標(biāo)志 所以性價(jià)比 我認(rèn)為皇冠好

...說實(shí)話,這些都國產(chǎn)之后，BMW,A6質(zhì)量比原來差了不少 先說安全,CROWN安全測試5星,安全性應(yīng)該不會(huì)比BMW,A6差的 動(dòng)力，應(yīng)該是BMW.CROWN雖設(shè)計(jì)的保守了點(diǎn),但汽車雜志試駕,A6和CROWN相當(dāng),CEOWN提速比A62.4快，但后來追上，一段距離內(nèi)是相當(dāng)?shù)?nbsp;省油當(dāng)然CROWN. 配置上BMW和CROWN好,A6一般....完全拋開民族感情談

240可以直接pass，連ES350都是前驅(qū)的，50W的前驅(qū)車。35w可以考慮皇冠，相比同價(jià)位的A6配置會(huì)高點(diǎn)，但是A6的整車素質(zhì)高，車身剛性發(fā)動(dòng)機(jī)底盤懸掛都是德國車的優(yōu)勢