優(yōu)點(diǎn)：或許是沒開過什么好車。尤其是過了磨合期2000公里之后，高架，車少，一把扯下S檔，地板油，推背感隨即而來，我很欣慰，足夠了。缺點(diǎn)：要是有個座椅記憶就好了。 不知道是4S給我包的真皮還是什么原因�？偢杏X座椅很難調(diào)到舒服的角度。每次別人開過之后都要調(diào)半天。 雖然可調(diào)節(jié)方向很多也有腰部支撐�？傆X得這座椅不完美外觀：行，低調(diào)大方。燈廠加分。因?yàn)槭亲畹团洌瑸榱撕每锤牧思貯CC自適應(yīng)巡航。和側(cè)門亮條。后視鏡自動內(nèi)翻 加分內(nèi)飾：4S送的真皮，湊合，屏幕外翻逼格略高。加分空間：車子是加成的，畢竟還算是加分項(xiàng)了吧配置：配置算是比較的不錯的，個人還是比較的喜歡車子的比較的不錯的性價比動力：開始的時候一直也都是慢慢悠悠開。比想象中的輕巧，把輕巧這個詞用在A6L這個尺寸也不突兀，我沒開過2.5的，據(jù)說不帶T會肉一些。但我這個2.0T的A6L竟給了我驚喜。操控：動力足夠，本沒抱太高期望，畢竟一直官車形象示人，或乘坐感受更佳（買之前沒開過A6L，再次傲嬌） 加上提車時售后告知2000公里以內(nèi)為磨合期，轉(zhuǎn)速不得超過2000，時速不得超過120油耗：沒具體算，看車載電腦顯示綜合油耗10.4.我感覺跟S6跟索八都差不多 都得十個左右，甚至A6L比前兩輛都省油，加分。（寫完后才出去拍照片，發(fā)現(xiàn)長期記憶11個多了）舒適：不是為了飆車，只是想需要它快的時候，能快的起來。 加分。（還有個感覺，是開始開A62.0T的時候，感覺和之前的索八2.4差不多。但時間長了，越來越覺得開A6更舒服的多，跟動力無關(guān)，這感受很微妙，就是更愿意開A6,不累）

寶馬525平均油耗新車在磨合期一般每百公里9升油，寶馬油耗較高并且維護(hù)費(fèi)用高，對于花費(fèi)來講，節(jié)約油耗是最明智的選擇。寶馬525舒適版外形不如奧迪A6好看，且奧迪售后服務(wù)比寶馬好，論顏色藍(lán)色和紅色比較容易給人一種眼前一亮的感覺。而且紅色配上無論寶馬或奧迪前臉就給人一種霸氣的感覺，建議從日常磨損和售后服務(wù)及車輛外形來說，寶馬缺乏創(chuàng)新之處，奧迪高科技運(yùn)用較高且安全性強(qiáng)，發(fā)動機(jī)的排量相同情況下，奧迪比較省油，首保寶馬525在400左右二保基本上不花什么錢，但是三保后平均花費(fèi)在1000上下（不包括油耗），奧迪也差不多，但是還是相對少些的，希望能幫助到你。

　　駕駛技術(shù)沒問題，車輛個體又沒質(zhì)量問題的話是不燒機(jī)油的。國產(chǎn)A6只局限在06款剛剛實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)CVT無級變速的那一代A6，因?yàn)閲鴥?nèi)工人沒有掌握好足夠的生產(chǎn)技能而普遍燒機(jī)油。 　　所有進(jìn)口A6和其他代次的國產(chǎn)A6都不存在普遍煤機(jī)油的狀況，可以放心購買。這一點(diǎn)比寶馬厚道。  　　國產(chǎn)A6比起世界通行版本來講是增配的。而國產(chǎn)寶馬比起世界通行版本來講是閹割版的太監(jiān)。

小保養(yǎng)和大保養(yǎng)之分。 “小保養(yǎng)”一般指汽車行駛距離不長，為保障車輛性能而做的常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目，主要包括更換機(jī)油、機(jī)油濾清器以及進(jìn)行常規(guī)檢查。汽車發(fā)動機(jī)是需要潤滑的，機(jī)油就起到了潤滑、清潔、密封、冷卻的作用，但隨著汽車的行駛，機(jī)油中的基礎(chǔ)油和添加劑會發(fā)生變質(zhì)和失效，因此為了保護(hù)發(fā)動機(jī)，需要定期更換機(jī)油。 “大保養(yǎng)”是相對小保養(yǎng)來說的，除了更換機(jī)油以外還需要更換三濾和火花塞。三濾是指空氣濾清器、機(jī)油濾清器和汽油濾清器。濾清器是過濾雜質(zhì)用的，三濾分別起到過濾空氣中的灰塵、機(jī)油中的油泥和積炭、汽油中的雜質(zhì)的作用。另外，汽車在行駛了較長距離后，還需要更換制動液、防凍液、變速箱油、正時皮帶等關(guān)鍵部件。小保養(yǎng)和大保養(yǎng)是按照一定周期交替進(jìn)行的，對于奧迪的全系車型來說，每隔5000公里需要進(jìn)行一次小保養(yǎng)，每隔20000公里需要進(jìn)行一次大保養(yǎng)，制動液和防凍液則是每到80000公里進(jìn)行更換。所有保養(yǎng)項(xiàng)目以及價格均可在奧迪官方網(wǎng)站上查到。